La țară, iarna este rece și uscată. Digul pieței este pustiu, acoperișurile de paie foșnesc în vânt. În ajunul recoltei, debarcaderul este pustiu, plaja satului este tristă. Vântul rece trece prin casa comunală, prin templu, trunchiurile copacilor bătrâni și mucegăiți fluieră printre frunze, ultimele flori ale sezonului cad.
Barja de fier de la debarcaderul râului a urmat drumul de pământ înapoi în sat.
Oamenii de-a lungul râului muncesc din greu pe cheiurile îndepărtate și apropiate, pe câmpuri și pe diguri, indiferent de soare sau ploaie, pentru a face față sezonului recoltei, dar totuși sunt săraci. Sărăcia nu depinde de numele de familie și nu poate fi calculată după ani și anotimpuri, ci trebuie calculată după generații de săteni. Sătenii încă își pocnesc limbile și se întreabă ce blestem adânc este acesta.
Deoarece: Această parte a râului Day este favorabilă. La fel ca în alte sate, proprietarii acestei zone cultivă porumb, trestie de zahăr și alte culturi. Pe lângă lucrul cu pământul, oamenii din unele sate au și locuri de muncă secundare, care sunt melasa, colectarea deșeurilor și achiziționarea, transportul și comercializarea produselor agricole și forestiere, ceea ce sătenii numesc „mergerea împotriva curentului”. În alte sate, oamenii trăiesc cu o singură slujbă, dar acest sat are multe locuri de muncă, dar este sărac.
Să vorbim mai multe despre „călătoriile inverse” ale sătenilor. Camioanele care călătoreau spre nord-vest în trecut trebuiau adesea să treacă prin feribotul Dong Mai. Rămânerea pe câmpuri sau cumpărarea de fier vechi uneori încetinea și nu era suficientă pentru a atrage rătăcitorii neliniștiți, așa că „săreau” în cabina camionului pentru a explora noi ținuturi.
Era o familie care inițial avea o singură persoană care să meargă să asculte marfa și apoi să încerce să facă un transport, în mod surprinzător profitul fiind egal cu o tonă de porumb. Așa că și-au asumat riscul de a continua următoarele călătorii și și-au invitat rudele să li se alăture în afacere. Treptat, văzând profitul, au devenit dependenți și nu au mai suportat să nu meargă. Parțial pentru că le lipseau drumurile, parțial pentru că doar mergând împotriva curentului puteau vedea banii și îndrăzni să spere la un bol cu mâncare, un bol cu orez.
Povestea din sat era greu de ascuns, femeile au văzut asta și nu au vrut să fie mai puțin prejos, și-au părăsit coșurile și câmpurile pentru a-și urma soții „mergând împotriva curentului”. Le era frică, banii împrăștiați pe drum vor dispărea, ca să nu mai vorbim că și copiii lor vor fi împrăștiați, apoi casele lor vor fi ruinate. Câteva femei curajoase s-au gândit bine și apoi au ales proactiv călătoria lungă, mai degrabă decât să se agațe de pământul satului. Mărfurile erau transportate cu camioanele până la strada Mai Linh și apoi urmau negustorii în provincie, fără nicio lipsă. Au fost, de asemenea, mulți săteni care și-au trimis ginerii sau norile la muncă în străinătate, dar lucrul bun era că, indiferent cât de reușiti sau nefericiți erau, tot găseau o cale de a se întoarce în sat. Frații și rudele se agățau unii de alții, trudind la câmpuri sau strigând cu pasiune „Cine are pene de pui sau de rață de vândut?” prin satele vecine.
Așadar, acest pământ are până la 3 ocupații secundare. Ocupația „care mergea împotriva curentului” a fost ultima, dar s-a dezvoltat cel mai rapid, rămânând la săteni atunci când ocupațiile de lungă durată au dispărut treptat.
De aceea, oamenii din zonă, oamenii din față și din spate, când comentează satul din trecut, au mereu intenția de comparație, multe complimente și uneori chiar gelozie.
Asta: Este evident că oamenii de pe acest debarcader sunt mai frumoși decât pe alte debarcadere. Există și unele voci care suspină: „Poate fi folosită frumusețea ca să mănânci? Când vom fi sătui și bine îmbrăcați, vom ști”. Până când, nimeni nu îndrăznește să confirme, știind doar că fetele din sat sunt frumoase chiar și atunci când nu se laudă, frumoase și fermecătoare chiar și atunci când muncesc din greu, frumoase și totodată binevoitoare, așa că sunt iubite și respectate. Oamenii de pe fiecare debarcader vor să fie ginerele debarcaderului Mai Linh, indiferent de sărăcia acelui ținut.
Bacul Mai Linh privea în satele Nhan Hue, Nhan Son, Y Son, trestia de zahăr era atât de bună încât era plină până la refuz. Ploaia dădea trestiei de zahăr tulpini lungi, soarele îi dădea dulceață și fier. Frunzele de trestie de zahăr erau ascuțite ca niște cuțite, dar nu au putut împiedica fetele din sat să le toace și să le lege de care cu boi pentru a le trage înapoi în sat. Satul nu avea un drum pavat, carele cu boi trase de generații întregi făcuseră ca pietrele de pe drum să fie uzate, netede, denivelate în gunoaie și humus negru. Ulmii aveau trunchiuri argintii, ananasul sălbatic avea frunze lungi, găini în tufișuri și șerpi în tufișuri. Copiii care treceau pe acolo se uitau cu frică în scorburile copacilor. Dar în fiecare anotimp, când fructul ulmului era plin de galben, fructul borozhu cu pulpa sa extrem de delicioasă sau fructul ugerului vacii cu seva sa albă ca laptele era acru, dar delicios, sau uneori vița galbenă de cuscută se întindea pe garduri vii, întinzându-se să le înfășoare... copiii uitau totul. Erau fascinați de gardurile vii cu micul dar pe care li-l dădea natura.
Acelea sunt aleile, gardurile, hotarele pământului nostru și casele altor oameni. Copiii cresc alergând de-a lungul malului râului, alergând prin tot satul cu copaci și păstorind vaci, jucându-se cu vacile ca niște prieteni apropiați, iar când cresc mari, atât băieții, cât și fetele se pricep la carul cu boi, cărând trestie de zahăr, porumb, var până în munții Tram și Sai pentru a le vinde și cărând cărămizi și țigle până la Chuc și Got pentru a construi case noi, pentru a construi un cuib pentru cupluri tinere care să devină soț și soție.
Sunetul mugetului vacilor răsuna în tot satul, cocoașele lor aurii fiind uneori zgâriate de smucitura umerilor, făcându-le să doară vacile și să le pară rău oamenilor.
În timpul recoltei, vacile mestecau delicioasele vârfuri ale trestiei de zahăr, muncind de două sau trei ori mai mult decât oamenii. Nu numai că transportau trestia de zahăr înapoi în sat, dar mergeau și trăgând trestia de zahăr pentru a colecta melasă. Melasa mirosea parfumată în tot satul, iar sătenii erau atât de ocupați încât puțini oameni se puteau bucura de miros, dar le era dor de el. Nostalgia dulce, puternică și persistentă pătrundea în rarele case cu țiglă din sat.
Sărac oraș natal în amintiri, în bagajele sătenilor care zboară spre norii albi din acest loc.
Cum pot oamenii din alte sate să fie atât de deștepți în alegere, alegând locuri de muncă bine plătite pentru existență, dar care este soarta acestui sătean care este mereu legat de munci dificile. O altă muncă este cea de cumpărare a fierului vechi. Bărbații din sat sunt ocupați cu treburile din curte și de la râu, în timp ce femeile și fetele sunt ocupate să meargă la piață în zilele lor libere. Nu numai pe 3 august, când sunt liberi de munca la cultură, merg la piață, ci și în zilele de sărbătoare și cu lună plină. Toată lumea așteaptă cu nerăbdare sezonul rațelor, fiecare familie mănâncă rațe proaspete cu o pereche de prepelițe, așa că femeile și femeile care adună fier vechi pot cumpăra și ele un mănunchi de pene. Cumpărătorii se miră, copiii care vând pene de rață au întrebat de multe ori:
- De ce nu cumperi pene de pui?
- Dacă colecționarul nu cumpără, ce poți face?
Unii spun: „Pentru că penele de pui nu pot fi transformate în lână, oamenii nu le cumpără”. Vânzătorii și cumpărătorii regretă mereu acest lucru. Trebuie spus că cei mai tineri oameni care odinioară regretau penele de pui au acum părul gri.
Drumurile de pe dig și potecile satelor uzează tocurile mamelor și surorilor. Chiar dacă oamenii schimbă sandalele vechi cu unele noi, puțini îndrăznesc să-și ia o pereche de încălțat. Ce sandale pot rezista la drumuri atât de lungi, doar picioarele merg neobosit pentru a aduna și economisi fiecare bănuț pentru a-l aduce acasă, ca să sprijine mamele în vârstă și copiii mici.
Există unele sate ca acesta, unde cadourile de nuntă pentru copii sunt la fel de simple ca o bară nouă de umăr și câteva perechi de sandale de plastic. Copiii se strecoară în camera miresei ca să o vadă plângând, iar soacra are și ea lacrimi în ochi. Povara este atât de ușoară, dar povara de a fi noră este atât de grea.
Podul Mai Linh a fost construit pe vechiul doc de feribot, care era deja vechi. Sub pod, vechiul râu este acum secat. Vechile câmpuri încă mai au porumb și trestie de zahăr, dar nu prea mult, și legume de sezon, dar satul de pe malul râului s-a schimbat.
Comerțul cu melasă s-a încheiat de mult. Oamenii de la țară și de la oraș consumă zahăr rafinat de mult timp și au uitat dulceața crudă și însetată a melasei. Când copiii cresc mari și merg la școală sau lucrează în companii, puțini dintre ei le place să coboare la pășune să pască vacile. Și de mult timp, fetele din sat nu se mai pricep la condusul căruțelor cu boi. Comerțul cu melasă s-a pierdut de atunci.
Comerțul cu „pene de pui și rață” este și el în declin. Unii săteni își mențin încă relațiile, așa că devin agenți angro pentru vânzătorii de sandale din plastic. Doar comerțul „contra curentului” mai există. Produsele forestiere care ajung pe strada Mai Linh sunt expediate în zonele joase. Nimeni nu spune că aceasta este o piață angro, dar proprietarii au suficiente condiții, de la capitală la o platformă pentru transportul mărfurilor. Sătenii „merg contra curentului” de mai multe generații, unele familii având până la 4 generații atașate de drum.
Comuna Dong Mai a devenit cartier Dong Mai. Vechiul pod, odinioară mare, pare acum mic, supraîncărcat de traficul de oameni, vehicule și mărfuri. Oamenii din mai multe comune și districte așteaptă zilnic vești despre „Este blocat podul Mai Linh?”. Sub pod se află râul, lângă pod se află digul Day, autostrăzi naționale, drumuri interjudețene, intercomunale și intersătești șerpuiesc pe căi vechi și noi, flori mov și galbene sunt plantate conform dorințelor proprietarilor satelor.
Niciun sunet al râului care curgea, vântul care bătea dinspre râu era diferit. Privind spre albia râului, se puteau vedea copaci și verdele luxuriant al plantelor ornamentale mari și mici ale companiei de semințe.
Această porțiune de râu unde se afla vechiul feribot Mai Linh, unde traversa podul, pare să fi devenit mai puțin săracă. Blestemul, dacă a existat vreodată unul, a fost ridicat. Casele de-a lungul râului sunt frumoase, există chiar și vile, mașini în curte… Totuși, cursul s-a oprit, a fost odată, cu mult timp în urmă, curgerea s-a dus în aval.
Mai Linh este orașul natal al mamei mele. Locul unde am văzut cel mai frumos dig, unde lanurile de trestie de zahăr și porumb se întindeau în ochii copiilor. Melasa, odată gătită, avea o aromă mai magică decât orice bomboană pe care o gustasem vreodată. Acel gust dulce mi-a rămas întipărit în minte, astfel încât, atunci când eram cel mai amar, încă mi-l aminteam și îl păstram.
Malul râului, unde am aflat despre frunzele luxuriante de măcriș lângă florile roz-violet. Abia mai târziu am aflat că trifoiul cu trei foi și trifoiul cu patru foi sunt frunze de măcriș, un tip de iarbă numită fericire.
Eu am fost cea care a păstrat dulceața peisajului rural, cea care a cules și a stăpânit florile fericirii. Am fost acolo, am primit și m-am întors la ele ori de câte ori, mi se pare, că este suficientă bogăție pentru bagajul cuiva.
Sursă: https://daidoanket.vn/bai-song-co-va-toi-10293808.html
Comentariu (0)