Problema cooperării și a concurenței

Asociația Industriei Auto Germane (VDA) și-a semnalat opoziția față de orice tarife impuse de Uniunea Europeană (UE) vehiculelor electrice importate din China, afirmând că acest lucru ar crește riscul unui război comercial și ar amenința locurile de muncă din Germania, a relatat Bloomberg pe 13 aprilie.

Întrucât cancelarul german Olaf Scholz se află în drum spre Beijing pentru discuții cu liderii de top ai națiunii est-asiatice, inclusiv cu președintele chinez Xi Jinping, „mesajul” industriei auto germane este un semn al presiunilor din relația dintre cele două puteri economice .

„Colaborațiile actuale cu China garantează un număr mare de locuri de muncă în Germania”, a declarat Hildegard Mueller, șefa VDA, pentru ziarul german Welt am Sonntag. „Tranziția, pe care companiile noastre o finanțează în prezent cu sume record, este finanțată și cu bani proveniți de la afacerile de pe această piață cheie.”

Orice tarife suplimentare impuse de UE asupra mașinilor fabricate în China ar putea avea rapid un impact negativ dacă izbucnește un conflict comercial, punând în pericol obiectivul UE de a promova vehiculele electrice și tehnologia digitală, a declarat președintele VDA.

UE a avertizat că producătorii de pe „bătrânul continent” ar putea înregistra o scădere a vânzărilor și a nivelului producției dacă importurile de vehicule electrice din China continuă necontrolate.

Multe s-au schimbat

Cancelarul german Olaf Scholz a plecat în China pe 13 aprilie pentru o vizită diplomatică de trei zile, care a inclus întâlniri cu liderul chinez Xi Jinping.

Însoțit de o delegație de afaceri la nivel înalt, liderul guvernului german urmează să abordeze nemulțumirile legate de deficitul comercial dintre piața unică a UE și a doua cea mai mare economie a lumii .

Cancelarul german Olaf Scholz se întâlnește cu președintele chinez Xi Jinping la Beijing, în noiembrie 2022. Fotografie: Getty Images

Cancelarul german urmează să se întâlnească cu Xi și premierul chinez Li Qiang la Beijing pe 16 aprilie, ultima zi a călătoriei. Aceasta este a doua călătorie a lui Scholz în China în calitate de cancelar. Prima sa vizită în China este programată pentru noiembrie 2022.

Multe s-au schimbat de la ultima vizită a cancelarului Scholz. Anul trecut, Berlinul a dezvăluit prima sa „Strategie pentru China”, care vizează reducerea dependenței sale de piața de miliarde de oameni din sectoare cheie și îndrumarea Germaniei în direcția „reducerii riscurilor” promovate de UE.

Faptul că dl. Scholz călătorește cu un grup de directori industriali semnalează intenția Berlinului de a menține legăturile de afaceri cu Beijingul.

Zsuzsa Anna Ferenczy, fostă consilieră politică a Parlamentului European, a declarat că schimbarea limbajului Germaniei privind China „nu pare să se transpună în realitate”. Ea a descris călătoria lui Scholz ca făcând parte din procesul în care Germania „descoperă cum să își îndeplinească propriile angajamente”.

Reclamații

Philippe Le Corre, expert în relațiile China-Europa la Centrul de Analiză a Chinei din cadrul Institutului de Politici al Societății Asiatice, a declarat că există o „disparitate” în percepțiile despre cum să se continue afacerile cu China în cadrul coaliției de guvernământ de la Berlin și între diferite industrii.

Există cel puțin două grupuri, inclusiv „cei care vor să investească mai mult în China” și „cei care consideră că China devine un competitor prea mare”, a spus dl Le Corre.

Revenind la ancheta UE privind mașinile electrice. Aceasta este o problemă între China și uniunea extinsă, din care Germania este membră. Ancheta a fost anunțată în septembrie anul trecut. Aceasta ar putea permite Comisiei Europene să impună tarife punitive asupra importurilor de mașini electrice mai ieftine din China pentru a proteja producătorii europeni.

Parcarea joint-venture-ului Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen din Shanghai. Principalul producător auto german Volkswagen are peste 40 de fabrici în China. Foto: NY Times

Ambasadorul Chinei la UE a descris ancheta drept „nedreaptă” și a declarat că Beijingul cooperează „deoarece vrem să evităm o situație în care să fim nevoiți să recurgem la măsuri comerciale unii împotriva altora”.

Domnul Le Corre a declarat pentru DW că cancelarul Scholz va trebui să comenteze pe această temă în timpul vizitei sale, întrucât Germania este cel mai mare partener comercial al Chinei în UE.

Și premierul german se va confrunta probabil cu plângeri din partea Beijingului, liderii chinezi întrebându-l: „Dacă vreți să faceți afaceri cu noi, de ce să lansați o anchetă împotriva mașinilor electrice chinezești?” .

Minh Duc (conform Bloomberg, DW)

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html