Când vor începe cele 3 mine de nisip din Tien Giang să aprovizioneze autostrada expresă Chau Doc - Can Tho?

Se așteaptă ca nisipul să fie disponibil până la sfârșitul lunii octombrie.

Pe 11 octombrie, dl. Dang Hoang Vinh - Director de Management de Proiect, Consiliul de Administrare a Autostrăzilor (subordonat Consiliului de Administrare a Proiectelor de Investiții în Construcții din orașul Can Tho) - investitor al proiectului component 2 al autostrăzii Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a declarat că unitățile de consultanță ale întreprinderii de management minier au exploatat și forat pentru a studia rezervele minei de nisip An Nhon (districtul Cai Be) și ale celor două mine Ngu Hiep 1 și Ngu Hiep 2 din districtul Cai Lay. În același timp, au elaborat un proiect și au depus un dosar prin care solicită recunoașterea rezervelor.

Muncitorii lucrează pe șantierul coletului numărul 13 al proiectului.

„Întreprinderea care administrează cele trei mine de nisip s-a angajat, de asemenea, să prezinte o evaluare completă a impactului asupra mediului către Departamentul de Resurse Naturale și Mediu al provinciei Tien Giang până pe 21 octombrie. Dacă totul merge bine, provincia Tien Giang va emite o confirmare la sfârșitul acestei luni”, a declarat dl Vinh.

La începutul lunii iulie, după sesiuni de lucru, provincia Tien Giang s-a angajat să sprijine orașul Can Tho cu resurse de nisip din trei mine: An Nhon (districtul Cai Be), cu o rezervă estimată de peste 900.000 m3; două mine, Ngu Hiep 1 și Ngu Hiep 2, din districtul Cai Lay, cu o rezervă estimată de peste 1,24 milioane m3, respectiv aproape 2,6 milioane m3. Rezerva totală estimată inițial pentru cele trei mine este de aproximativ 4,7 milioane m3.

Până în acest moment, după analizarea rezervelor, volumul de nisip din aceste mine s-a modificat.

Mai exact, minele au măsurat terenul albiei râului, au forat și pregătesc un raport de analiză a rezervelor. Dintre acestea, mina An Nhon are o rezervă reală estimată la aproximativ 400.000 m3; mina Ngu Hiep 1 are o rezervă reală de aproximativ 1,3 milioane m3, iar Ngu Hiep 2 are o rezervă de aproximativ 1 milion m3.

Muncitorii transportă țevi pentru a pompa nisip în șantier.

Astfel, rezervele totale ale celor trei mine de nisip, după studiu, sunt de aproximativ 2,7 milioane m3, o scădere de 2 milioane m3 față de estimarea inițială de 4,7 milioane m3. Această diferență se datorează faptului că estimarea inițială este rezultatul unui studiu realizat în urmă cu mulți ani.

Proiectul Componenta 2 necesită aproximativ 7 milioane de metri cubi de nisip pentru umplere. Construcția a început pe 17 iunie 2023. După aproape 10 luni de așteptare pentru nisip, abia la mijlocul lunii aprilie 2024 proiectul a început să beneficieze de nisip din mina de pe râul Tien din comuna Binh Phuoc Xuan, districtul Cho Moi, provincia An Giang.

Această mină de nisip are rezerve suficiente pentru construirea autostrăzii, aproximativ 2,3-2,4 milioane m3. Deficitul de nisip rămas este de aproximativ 4,7 milioane m3, iar provincia Tien Giang se așteaptă să atingă această cifră. Cu toate acestea, având în vedere rezultatele studiului de mai sus, proiectul va trebui să găsească în continuare surse suplimentare pentru cele 2 milioane m3 de nisip care încă lipsesc.

Între timp, acum două luni, mina de nisip din comuna Binh Phuoc Xuan a partajat 700.000 m3 pentru proiectul autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau, capacitatea zilnică de furnizare a nisipului pentru componenta 2 a proiectului scăzând cu peste 50%. În prezent, investitorul a propus Comitetului Popular Provincial An Giang să aranjeze și să transfere acest volum de nisip în acest an.

1 milion de metri cubi de nisip au ajuns la șantier.

De la începutul exploatării nisipului la mina Binh Phuoc Xuan la mijlocul lunii aprilie 2024, aproximativ 1 milion de metri cubi de nisip au fost aduși în patru pachete ale proiectului component 2. După o lungă perioadă de „stagnare”, proiectul s-a „reluat” pentru a accelera și a relua progresul.

Mașini și echipamente care funcționează pe șantierul de construcții al coletului 11.

La începutul lunii octombrie, volumul construcțiilor pentru patru pachete principale de construcții a atins peste 11,61% (acum două luni era de 7,05%). Mai exact, pachetul 11 ​​a atins 10,81%; pachetul 12 a atins 8,89%; pachetul 13 a atins 20,10%, iar pachetul 14 a atins aproape 9%.

Mai exact, principalele pachete de excavare a platformei drumului au ajuns la 28,5/30 km; drumurile de serviciu și drumurile de serviciu au ajuns la 37/39 km.

Construcția drumului principal cu strat de nisip K95 (până la stratul de impermeabilizare cu fitil) 10,5/30 km; construcția stratului de impermeabilizare cu fitil pentru îmbunătățirea fundației 2,5 km. Drumul de serviciu și drumul de serviciu cu strat de nisip K95 au atins lungimea de 21,5/39 km.

Montarea țesăturii drumului principal 9/30 km, drum de serviciu și drum de serviciu 11,5/39 km, drum de serviciu din piatră zdrobită mai mult de 1 km.

Dintre cele 30 de poduri de pe traseu, care are o lungime de peste 7,2 km, 25/30 au fost finalizate, iar restul de 5 poduri vor fi finalizate în acest an. Potrivit investitorului, se așteaptă ca proiectul să atingă 20% din volumul său până la sfârșitul anului 2024, iar antreprenorii depun eforturi mari pentru a obține acest rezultat.

Proiectul autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Faza 1, are o lungime de peste 188 km, traversând patru provincii și orașe: An Giang, Can Tho, Hau Giang și Soc Trang. Scara Fazei 1 include patru benzi, cu o viteză de proiectare de 100 km/h. Investiția totală a proiectului este de aproximativ 44.700 miliarde VND.

Se preconizează că proiectul va fi finalizat practic în 2026 și pus în funcțiune în 2027. În faza finală, proiectul va fi dotat cu o scară de 6 benzi de autostradă, cu o secțiune transversală de 32,25 m.

Proiectul constă în patru proiecte componente, a căror construcție va începe simultan pe 17 iunie 2023. Dintre acestea, proiectul component 1 din provincia An Giang și orașul Can Tho are o lungime de peste 57 km, cu o investiție totală de aproximativ 13.800 miliarde VND.

Proiectul component 2 este situat în Can Tho, are o lungime de peste 37 km și o investiție totală de peste 9.700 miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm