Când va relua Hai Phong proiectul drumului de coastă, în valoare de 3.800 de miliarde de VND?

Atât investitorul, cât și orașul Hai Phong sunt afectați.

Locuitorii orașului Hai Phong, în special din localitățile prin care trece proiectul drumului de coastă, inclusiv districtele Do Son, Kien Thuy și Tien Lang, sunt îngrijorați că proiectul a fost „amânat” timp de mai multe luni, afectându-le viața, activitățile și traficul din zonă.

În ceea ce privește această problemă, conform informațiilor de la Departamentul de Planificare și Investiții al orașului Hai Phong, există două proiecte implementate în paralel pe drumul de coastă Hai Phong. Este vorba despre proiectul drumului de coastă, investit cu capital BOT (Coastal road project) de aproape 3.800 miliarde VND. Al doilea proiect este extinderea drumului de coastă folosind bugetul orașului.

Proiectul drumului de coastă Hai Phong – Thai Binh , investit cu capital BOT, a fost „amânat” timp de mai multe luni din cauza diferenței dintre ratele dobânzilor la împrumuturi (Foto: Thai Phan).

În special, proiectul drumului de coastă, investit de BOT capital, a fost implementat încă din 2018. Până în prezent, au trecut 6 ani, investitorul nu l-a finalizat și a oprit implementarea timp de mai multe luni. Volumul lucrărilor finalizate înainte de suspendarea proiectului era de aproximativ 70%.

Motivul suspendării proiectului se datorează impactului pandemiei de Covid-19, lipsei de nisip pentru umplere și creșterii costurilor cu forța de muncă...

Principalul motiv este diferența dintre ratele dobânzilor la împrumuturi. Conform reglementărilor, rata dobânzii la împrumuturi în contractul de proiect este de 5-6%, în timp ce împrumutul investitorului de la băncile comerciale este de până la 11-12%.

Diferența de mai sus a dus la o sumă de aproape 1.900 miliarde VND care nu a fost inclusă în investiția totală, obligând investitorul să oprească implementarea proiectului din cauza depășirii capacității de stocare.

„Întreprinderea a trimis un document prin care solicită Comitetului Popular al orașului Hai Phong ca, în cazul în care rata dobânzii la împrumut nu este ajustată, contractul BOT pentru proiect să fie reziliat”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Planificare și Investiții din orașul Hai Phong.

În timp ce proiectul drumului de coastă, investit cu capital BOT, este „pus pe rol” în așteptarea ajustării ratei dobânzii la credit, proiectul de extindere a drumului de coastă, care utilizează capitalul bugetar al orașului Hai Phong, este, de asemenea, forțat să fie suspendat temporar.

Temei juridic insuficient pentru ajustarea ratelor dobânzilor la credite

Potrivit domnului Nguyen Ngoc Tu - directorul Departamentului de Planificare și Investiții din orașul Hai Phong, în ultima vreme, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a trimis în repetate rânduri documente prin care solicită prim-ministrului, ministerelor și filialelor centrale să ia în considerare și să înlăture dificultățile legate de diferența dintre ratele dobânzilor la împrumuturile investitorilor. În plus, liderii Comitetului de Partid al orașului și ai Comitetului Popular al orașului Hai Phong au colaborat de două ori cu Ministerul Finanțelor .

Cu toate acestea, datorită prevederilor Legii privind investițiile sub forma parteneriatului public-privat și a Decretului nr. 28/2021/ND-CP din 26 martie 2021, contractele semnate înainte de data intrării în vigoare a Legii PPP și a Decretului nr. 28/2021/ND-CP vor continua să fie implementate conform contractului semnat.

Din cauza bazei juridice insuficiente pentru ajustarea ratelor dobânzilor pentru investitori, ministerele și sucursalele centrale au instruit Comitetul Popular al orașului Hai Phong să continue implementarea proiectului pe baza contractului de proiect.

Proiectul drumului de coastă Hai Phong – Thai Binh, investit cu capital BOT, a fost „amânat” timp de mai multe luni, afectând viața localnicilor și traficul (Foto: Thai Phan).

Pentru a rezolva această problemă, Departamentul de Planificare și Investiții al orașului Hai Phong s-a coordonat cu departamentele și sucursalele relevante pentru a consilia și propune Comitetului Popular al orașului rezilia contractul BOT și a face apel la alți investitori capabili pentru a continua implementarea proiectului drumului de coastă.

În plus, este posibil să se ia în considerare utilizarea bugetului orașului Hai Phong pentru a continua investițiile în proiect.

„Conform instrucțiunilor de mai sus, se preconizează că până în al doilea trimestru al anului 2026, construcția proiectului drumului de coastă va putea fi implementată, iar până în al treilea trimestru al anului 2027, ambele proiecte de drumuri de coastă vor fi finalizate cu capital BOT, iar extinderea acestei rute se va face din bugetul orașului Hai Phong”, a informat dl. Nguyen Ngoc Tu - directorul Departamentului de Planificare și Investiții al orașului Hai Phong.

Proiectul drumului de coastă, cu capital BOT, are o lungime totală de aproape 30 km. Secțiunea care trece prin orașul Hai Phong are aproape 21 km lungime și aproape 9 km prin provincia Thai Binh. Investiția inițială totală a proiectului este de peste 3.400 miliarde VND, majorată ulterior la aproape 3.800 miliarde VND. Dintre acestea, 720 miliarde VND reprezintă capitalul de stat pentru curățarea șantierului, restul provine de la investitori și capitalul împrumutat.

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm