Ministerul Securității Publice este hotărât să mențină concentrația de alcool la 0 la volan.

Poliția rutieră din Ho Chi Minh verifică concentrația de alcool

Ministerul Securității Publice a furnizat informații despre mai multe puncte noi din proiectul de Lege privind ordinea și siguranța circulației rutiere, care urmează să fie examinat și aprobat în cadrul celei de-a 7-a sesiuni a Adunării Naționale.

În special, Ministerul Securității Publice continuă să sublinieze în proiect reglementarea care interzice absolut concentrația de alcool.

Este necesară o concentrație zero de alcool

Potrivit Ministerului Securității Publice, conducerea sub influența alcoolului este o problemă socială nu doar în Vietnam, ci și în întreaga lume .

În prezent, țările din întreaga lume au reglementări foarte stricte pentru șoferii cu concentrație de alcool, împărțiți în 2 grupe.

În cadrul căruia, grupul de țări interzice strict încălcările concentrației de alcool în sânge și respirație, iar grupul de țări reglementează pragul concentrației de alcool în sânge și respirație permis șoferilor, conform nivelului standard, șoferilor comerciali (șoferi de taxi, autobuze, mașini de închiriat) și șoferilor noi.

Totuși, potrivit Ministerului Securității Publice, în condițiile culturale și de trafic actuale din Vietnam, este absolut necesar să se aibă o concentrație de alcool de 0 atunci când se conduce un vehicul.

Deoarece condițiile de trafic din Vietnamul de astăzi au multe caracteristici. În țările dezvoltate, mașinile circulă în principal pe banda dreaptă, la o distanță corespunzătoare vitezei.

Conform reglementărilor australiene, mașina din spate trebuie să aibă o distanță de siguranță de 2 secunde. Adică, dacă mașina din față trece de un anumit marcaj, trebuie să treacă cel puțin 2 secunde până când mașina din spate trece de acel marcaj.

Acest lucru îi permite șoferului aproximativ 0,5 secunde pentru a recunoaște o situație de urgență, următoarele 0,5 secunde pentru a reacționa și a lua măsurile corespunzătoare, iar ultima secundă pentru a executa un plan, cum ar fi frânarea bruscă sau schimbarea benzii.

Astfel, dacă există o încălcare care provoacă un accident, se limitează și numărul de accidente. În funcție de această distanță, dacă mașina circulă cu 40 km/h, distanța dintre cele două mașini este mai mare de 22 m.

Acest lucru este de neconceput în Vietnam, unde mașinile sunt la doar câțiva metri una de cealaltă, chiar dacă se deplasează cu 40 km/h. Traficul rutier din Vietnam le cere șoferilor să fie atenți și să reacționeze mult mai rapid dacă apar situații neprevăzute.

Conform sondajelor realizate de mai multe organizații internaționale, Vietnamul este una dintre țările cu cel mai mare consum de vin, bere și băuturi alcoolice din lume.

Alcoolul și berea se numără printre principalele cauze de dizabilitate și deces în Vietnam. Consumul de alcool și bere reprezintă o povară pentru sănătate și economie și crește problemele sociale.

Prin urmare, Ministerul Securității Publice a subliniat că un control strict al concentrației de alcool nu are doar importanță pentru asigurarea ordinii și siguranței în trafic, ci are și o profundă semnificație socială.

Condusul în stare de ebrietate poate fi dezastruos.

Potrivit Ministerului Securității Publice, cultura culinară vietnameză are multe caracteristici unice și este indulgentă. Dacă concentrația este stabilită la 0, atunci nimeni nu va bea. Dar dacă există o limită, șoferii ar putea fi obligați să bea.

În plus, băuturile alcoolice creează dependență. Odată ce începi să bei, nu e ușor să te oprești, iar când ești beat, e greu să-ți amintești ce spune legea.

Există cazuri în care oamenii sunt amendați a doua zi după ce au băut prea mult sau din cauza stării lor fizice. Mulți oameni se îmbată cu o zi înainte și tot au dureri de cap toată ziua a doua zi, afectându-le capacitatea de a conduce.

Condusul în stare de ebrietate poate provoca dezastre unor oameni nevinovați, ca în unele cazuri recente de conducere sub influența alcoolului care au provocat accidente multiple.

Pe lângă acestea, gradul de conștientizare a traficului în rândul unei părți a populației nu este bun, aceștia ignoră legea, încalcă intenționat regulile de circulație și chiar contestă autoritățile atunci când sunt verificați și gestionați.

Când o idee proastă poate lua viețile multor oameni, societatea are nevoie de strictețe.

Ministerul Securității Publice a subliniat că reglementarea actuală care interzice participanților la trafic să conducă după consumul de alcool (cu concentrație de alcool în sânge sau respirație) a fost stipulată în Legea privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului.

Legea nu interzice consumul de alcool sau bere, ci doar consumul de alcool sau bere și apoi conducerea unui vehicul.

Din motivele menționate mai sus, continuăm să moștenim prevederile Legii privind prevenirea și controlul efectelor nocive ale alcoolului și berii, care interzice șoferilor de vehicule cu concentrație de alcool să participe la trafic cu sancțiuni stricte, formând treptat obiceiul și cultura „nu conduceți după ce consumați alcool”.

Odată ce conștientizarea și cultura traficului sunt bine formate, se pot face ajustările corespunzătoare.

Tuberculoză (conform lui Tuoi Tre)

Sursă: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-kien-quyet-giu-nong-do-con-bang-0-khi-lai-xe-380243.html