Ministerul Industriei și Comerțului oferă clarificări privind benzina E10.

Înainte de lansarea la nivel național a benzinei E10 la 1 iunie, Ministerul Industriei și Comerțului a publicat un set de întrebări pentru a răspunde la o serie de preocupări ale publicului cu privire la utilizarea bioetanolului E10.

Începând cu 1 iunie, toată benzina fără plumb de pe piață trebuie amestecată cu etanol pentru a forma bioetanol E10. Înainte de aceasta, acest tip de combustibil fusese vândut cu titlu de probă încă din august 2025 și a fost extins în distribuție de către numeroase companii în ultimele luni.

Înainte de tranziție, majoritatea preocupărilor consumatorilor se învârteau în jurul compatibilității vehiculelor, consumului de combustibil și potențialelor impacturi asupra motorului. Prin urmare, Ministerul Industriei și Comerțului tocmai a publicat 85 de întrebări frecvente și răspunsuri pentru a aborda aceste probleme.

Poate vehiculul pe care îl folosesc în prezent să alimenteze cu E10?

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, majoritatea mașinilor și motocicletelor aflate în circulație în Vietnam pot folosi benzină E10. Excepție face o linie de camionete ușoare fabricate între 1996 și 2023, a căror producție a încetat, și câteva motociclete Suzuki mai vechi, a căror compatibilitate cu E10 nu a fost încă confirmată.

Motoarele pentru mașinile de tuns iarba, pompele de apă, suflantele de frunze și alte utilaje agricole pe benzină fabricate în ultimii ani sunt toate compatibile cu E10.

Pentru vehiculele prea vechi sau ale căror specificații sunt neclare, agenția de reglementare recomandă utilizatorilor să continue utilizarea benzinei E5 RON92. Conform reglementărilor actuale, utilizarea acestui tip de combustibil este încă permisă până la sfârșitul anului 2030.

Ministerul Industriei și Comerțului a declarat, de asemenea, că nu este nevoie să regleze motorul sau să clătească rezervorul de combustibil la trecerea de la RON95 la E10 în condiții normale de funcționare. Cu toate acestea, dacă vehiculul a fost utilizat timp de mulți ani și rezervorul de combustibil prezintă semne de rugină sau are multă murdărie acumulată, acesta trebuie curățat înainte de schimbare.

Un angajat al unei benzinării pompează combustibil E10 la o benzinărie din Hanoi , mai 2026. Fotografie: Pham Chieu

E10 face mașinile mai puțin puternice și consumă mai mult combustibil?

Conform Ministerului Industriei și Comerțului, etanolul are o putere calorică mai mică decât benzina minerală, astfel că unele teste au arătat că consumul de combustibil E10 este cu aproximativ 2-3% mai mare decât cel al benzinei tradiționale.

Totuși, această diferență nu este întotdeauna evidentă. Acest lucru se datorează faptului că etanolul ajută amestecul de combustibil să ardă mai complet, compensând astfel parțial pierderea de energie datorată puterii sale calorice mai mici. Unele teste au arătat chiar că E10 are o autonomie echivalentă sau mai mare decât benzina convențională.

În ceea ce privește senzația la volan, agenția de reglementare consideră că utilizatorii vor întâmpina dificultăți în a observa diferența în condiții normale. Unele cazuri în care vehiculele au experimentat o accelerație redusă după trecerea la E10 pot fi cauzate de murdăria și rugina din sistemul de alimentare, care sunt dizolvate și transportate de etanol, reducând debitul de combustibil în camera de ardere.

E10 provoacă daune motorului?

Ministerul Industriei și Comerțului afirmă că nu există dovezi științifice care să sugereze că benzina E10 deteriorează motoarele. Potrivit agenției, E10 este utilizată de mulți ani în aproximativ 60 de țări din întreaga lume. Testele interne și internaționale nu au înregistrat, de asemenea, nicio deteriorare a motorului cauzată de combustibilul E10 în sine.

În ceea ce privește îngrijorările legate de coroziune, Ministerul Industriei și Comerțului a declarat că etanolul este mai coroziv decât benzina minerală, dar impactul asupra componentelor motorului este considerat foarte mic. În plus, majoritatea vehiculelor moderne sunt proiectate cu materiale compatibile cu combustibilii care conțin etanol.

Agenția de reglementare a răspuns și la întrebări legate de bujii, senzorii motorului, sistemul electronic de injecție a combustibilului, capacitatea de pornire, sistemul electric sau aerul condiționat al vehiculului, indicând faptul că nu s-au observat efecte neobișnuite.

La ce ar trebui să fie conștienți utilizatorii?

Una dintre caracteristicile distinctive ale etanolului este capacitatea sa mai mare de absorbție a umidității în comparație cu benzina minerală. Prin urmare, Ministerul Industriei și Comerțului recomandă evitarea depozitării E10 pentru perioade prea lungi de timp, asigurându-se că recipientul este închis ermetic pentru a preveni pătrunderea apei și a umezelii în combustibil. Pentru vehiculele care sunt utilizate rar, pornirile regulate, verificările combustibilului și întreținerea trebuie efectuate conform recomandărilor producătorului.

Agenția de reglementare recomandă, de asemenea, împotriva adăugării de etanol în benzină fără autorizație, a eliminării etanolului din combustibilul E10 și a utilizării aditivilor fără îndrumare tehnică din partea producătorului motorului. Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, aceste măsuri nu cresc eficiența consumului de combustibil și pot compromite siguranța sau pot reduce calitatea benzinei.

Conform foii de parcurs privind biocombustibilii aprobate de prim-ministru în 2012, Vietnamul și-a stabilit ca obiectiv implementarea E10 la nivel național începând cu 2017. Cu toate acestea, implementarea a fost întârziată timp de mulți ani din cauza factorilor de piață și a capacității de aprovizionare.

Autoritățile susțin că utilizarea E10 nu numai că reduce dependența de combustibilii fosili, dar contribuie și la promovarea industriei interne de biocombustibili. Din punct de vedere ecologic, E10 poate ajuta la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în comparație cu benzina convențională. Unele studii arată că reducerile emisiilor pot ajunge până la 30%, în funcție de tipul de vehicul și de condițiile de funcționare.

Ministerul Industriei și Comerțului a subliniat, de asemenea, că E10 este un pas în procesul de tranziție către energia verde, dar nu singura soluție pentru transportul durabil. În viitor, tehnologii precum vehiculele electrice, vehiculele hibride sau combustibilul pe bază de hidrogen vor continua să fie dezvoltate în paralel.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, cea mai mare parte a controverselor recente legate de combustibilul E10 provine din teama de schimbare sau din informațiile neverificate de pe rețelele de socializare. Agenția recomandă oamenilor să caute informații din surse oficiale, să consulte recomandările producătorilor de vehicule și să cumpere combustibil de la magazine de renume.

Dacă se detectează anomalii la combustibil, operatorul recomandă oamenilor să înceteze utilizarea acestuia și să raporteze acest lucru autorităților sau furnizorului de combustibil și să își inspecteze vehiculele la o unitate tehnică de renume.

„Dacă există suficiente dovezi care să demonstreze că defectul a fost cauzat de benzina E10, furnizorul de benzină E10 va fi tras la răspundere în primul rând, urmat de agenția de stat care gestionează petrolul”, a declarat Ministerul Industriei și Comerțului.

​

Sursă: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html