Prin urmare, Ministerul Transporturilor este de acord cu opinia Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, conform căreia Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC) este capabilă să fie investitorul, administratorul și operatorul autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Ministerul Transporturilor consideră că, în comparație cu investițiile publice și investițiile prin metoda PPP, VEC-ul care va fi însărcinat să realizeze investiții în proiecte va avea numeroase avantaje.

Autostrada W Long Thanh8 1647.jpg
Ministerul Transporturilor este de acord cu opinia Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, conform căreia VEC Corporation este capabilă să fie investitorul, administratorul și operatorul autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh.

În primul rând, promovarea rolului și resurselor întreprinderilor de stat, în conformitate cu obiectivul de formare a VEC, sincronizarea funcționării și exploatării autostrăzilor expres, este o premisă pentru ca VEC să investească în extinderea autostrăzilor expres gestionate de VEC.

În al doilea rând, acest lucru este în concordanță cu situația de proprietate asupra activelor acestei rute de către VEC în perioada următoare (se desfășoară proceduri pentru transferul acestui activ către VEC prin intermediul unei majorări de capital social).

În al treilea rând, nu este nevoie să se utilizeze capital public de investiții, reducând presiunea asupra bugetului de stat.

În al patrulea rând, timpul de execuție este mai scurt.

În al cincilea rând, odată cu opțiunea de a desemna VEC pentru implementare, nu va fi nevoie să se rezolve conflictele de interese dintre VEC și noua entitate (în cazul investițiilor prin metoda PPP).

„Utilizarea capitalului de la întreprinderi de stat precum VEC pentru investiții este una dintre cele trei forme de investiții în infrastructura de transport de astăzi, similară cu investițiile în infrastructura aeroportuară efectuate de Corporația de Management al Traficului Aerian din Vietnam și Corporația Aeroporturilor din Vietnam”, se arată în raport.

Conform planului propus, proiectul de extindere a secțiunii de autostradă Ho Chi Minh City - Long Thanh are o lungime totală de aproape 22 km.

În care, secțiunea de la intersecția cu șoseaua de centură 2 a orașului Ho Chi Minh (km 4+000) până la intersecția cu șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh (km 8+770) va fi extinsă la 8 benzi conform planului.

Secțiunea de la intersecția cu șoseaua de centură 3 a orașului Ho Chi Minh (km 8+770) până la intersecția cu autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau (km 25+920) va fi extinsă la 10 benzi conform planului.

Investiția totală preliminară a proiectului este de aproximativ 14,955 miliarde VND (inclusiv dobânzile pe durata construcției, excluzând costurile de curățare a șantierului). Din care capitalul propriu este de 5,555 miliarde VND (37%), iar împrumutul comercial este de 9,400 miliarde VND (63%).

VEC va mobiliza 100% din capital pentru a implementa investiția proiectului și a organiza exploatarea, a colecta taxe pentru a recupera capitalul. Bugetul central/bugetul local (HCMC, Dong Nai ) va fi utilizat pentru a efectua curățarea amplasamentului și a-l separa în proiecte independente sub formă de investiții publice.

Dacă va fi aprobat de autoritățile competente, proiectul va fi pregătit pentru investiții în perioada 2024-2025 și implementat în perioada 2025-2027.