Ministrul Construcțiilor stabilește termenul limită pentru finalizarea a două autostrăzi expres prin Cao Bang și Lang Son

Pe 10 noiembrie, o delegație guvernamentală condusă de ministrul construcțiilor , Tran Hong Minh, a inspectat și a supravegheat șantierele a două proiecte de autostrăzi expres care traversează Cao Bang și Lang Son, inclusiv Dong Dang - Tra Linh și Huu Nghi - Chi Lang.

Ambele proiecte vor începe construcția la începutul și mijlocul anului 2024, conectându-se cu autostrada expresă Bac Giang - Lang Son, ca parte a foii de parcurs pentru finalizarea centurii arteriale economice, deschizând calea către integrarea, comerțul, turismul și investițiile regiunii de Nord-Est și ale întregii țări.

Conform rapoartelor antreprenorilor, autostrada menționată anterior finalizează urgent elementele „drumei critice”, calculând și selectând soluții științifice și metodice pentru a ajunge la linia de sosire la timp, conform planificării din 2026; asigurând siguranța muncii și calitatea construcției.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a evaluat că resursele actuale de construcție ale celor două proiecte sunt pe deplin capabile să finalizeze progresul, problema rămasă constând în metoda și modul de organizare a construcției.

Prin inspecție, ministrul Construcțiilor a subliniat că cele două proiecte de autostrăzi menționate mai sus sunt sarcini politice atribuite partidului și statului și reprezintă onoarea și prestigiul investitorilor pentru a asigura deschiderea traseului pe 19 decembrie.

Părțile trebuie să se coordoneze îndeaproape, să concentreze resursele umane, echipamentele și munca zi și noapte, profitând la maximum de vremea uscată pentru a accelera progresul. Întreprinderea proiectului trebuie să accelereze progresul, să crească producția și să se coordoneze îndeaproape cu provincia Cao Bang pentru a debursa 5.000 de miliarde VND, conform planificării.

Pentru secțiunea care trece prin provincia Lang Son și care este încă blocată la plata taxelor de defrișare a terenurilor, Ministrul Construcțiilor a solicitat provinciei Lang Son să rezolve problema în termen de o săptămână. În cazul în care există vreo întârziere, unitățile de construcții trebuie să depună toate eforturile pentru a finaliza proiectul înainte de 19 decembrie. Pentru secțiunile care se confruntă cu dificultăți speciale sau forță majoră, întreprinderea de proiect trebuie să întocmească statistici specifice și să raporteze clar autorităților competente pentru o gestionare corespunzătoare.

Cu această ocazie, ministrul a propus, de asemenea, recompensarea a 3 ingineri ai proiectului Dong Dang - Tra Linh care au murit în recentele inundații; a transmis condoleanțe și încurajări familiilor victimelor, considerând acesta un gest nobil, demonstrând simțul responsabilității și dăruirea față de cauza comună a țării.

Două autostrăzi expres care traversează Cao Bang și Lang Son sunt programate să fie finalizate în acest an.

Conform estimărilor, circulația furtunilor nr. 10 și 11 a provocat pagube la 2 proiecte cu o valoare totală de aproximativ 53 de miliarde VND, provocând stagnarea progresului întregului proiect, chiar dacă antreprenorii și-au mărit forța de muncă și utilajele de 1,5-2 ori. Proiectul Dong Dang - Tra Linh este identificat de investitori și antreprenori drept „punctul cheie al punctului cheie” datorită volumului imens de muncă, structurii geologice complexe și pagubelor mari cauzate de inundațiile recente.

Unitatea de construcții a declarat că ploile abundente au „paralizat” activitățile de construcție, șantierul a fost izolat, iar lucrările auxiliare, cum ar fi drumurile publice și podurile temporare, au fost erodate și spălate de multe ori, provocând pierderi mari multor contractori. Dacă inundațiile nu ar fi fost atât de grave și neobișnuite, multe elemente rutiere critice ar fi putut fi finalizate înainte de termen. Proiectul include 65 de poduri peste râuri și drumuri provinciale, inclusiv 1 pod de clasă specială și 5 poduri de clasa întâi. Unele elemente de pod, precum Km28, Km52, Km69 și Km79, sunt zonificate ca drumuri critice pentru progres.

În prezent, antreprenorii desfășoară 276 de echipe de construcții, cu 3.332 de angajați și 1.500 de echipamente, cu o producție care atinge 4.988/11.396 miliarde VND (echivalentul a 44% din valoarea contractului). Mai exact, proiectul Huu Nghi-Chi Lang este hotărât să deschidă 54 km din ruta principală; proiectul Dong Dang-Tra Linh este deschis pe 70/93 km, restul locațiilor de poduri mari peste râuri, pante de alunecare de teren și poduri cu gropi de roată, urmărind deschiderea întregului traseu pe beton asfaltic și piatră spartă înainte de Tet, cu excepția unor elemente suplimentare ale podului.

Sursă: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo