Tehnologie și cooperare: Fundația viitoarei căi ferate din Vietnam

Stăpânirea tehnologiei, localizarea materialelor și cooperarea pe termen lung cu corporații internaționale sunt considerate cheile pentru aducerea căilor ferate din Vietnam mai aproape de standardele globale.

Tehnologia modernă - modelând viitorul căilor ferate

În cadrul „Săptămânii Industriei și Tehnologiei din Vietnam 2025”, în dimineața zilei de 13 noiembrie, la Centrul Expozițional din Vietnam, a avut loc o discuție pe tema „Tehnologie avansată și soluții pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare din Vietnam”.

Industria feroviară din Vietnam se confruntă cu un moment de cotitură istoric, cu o orientare strategică către dezvoltarea rețelei feroviare de mare viteză Nord-Sud și modernizarea liniilor feroviare urbane. Pentru a transforma această viziune în realitate, accesarea, stăpânirea și aplicarea tehnologiilor avansate la nivel mondial reprezintă un factor cheie.

Scena discuției. Fotografie: Thanh Tuan

În cadrul seminarului, prof. dr. Bui Tien Thanh, șeful Facultății de Construcții din cadrul Universității de Transport, a declarat că seminarul nu numai că a prezentat soluții tehnice, tehnologii și opțiuni optime pentru căile ferate de mare viteză, dar a fost organizat și ca un forum deschis.

„ Subliniem în special abordarea «triplă»: Stat, Școală și Întreprindere. Aceasta va fi fundamentul pentru noi nu doar pentru a rezolva problemele tehnice ale proiectului feroviar de mare viteză, ci și pentru a asigura întreaga operare, exploatare, întreținere, siguranță și conectare. Astfel, îndeplinim cerințele Partidului și Guvernului nu doar de a forma linia feroviară de mare viteză Nord-Sud, ci și de a avansa către construirea unei industrii feroviare, a unei economii feroviare moderne, care să deservească nevoile tot mai mari ale societății și să fie în conformitate cu noile tendințe de dezvoltare ”, a subliniat prof. dr. Bui Tien Thanh.

Prof. Dr. Bui Tien Thanh, directorul Facultății de Construcții din cadrul Universității de Transporturi, a vorbit la seminar. Foto: Thanh Tuan

În cadrul seminarului, prof. dr. Nguyen Quang Phich, președintele Asociației Vietnameze de Construcții Subterane (VTA), a vorbit despre dificultățile întâmpinate în construirea tunelurilor feroviare de mare viteză. Potrivit prof. dr. Nguyen Quang Phich, Vietnamul are multă experiență în construcția de lucrări subterane, în special în domeniul hidroenergiei, cu sute de tuneluri de diferite dimensiuni și condiții geologice.

„ Recent, am realizat și numeroase proiecte de tuneluri rutiere în toată țara, multe companii și-au dezvoltat capacitatea și tehnologia pentru a finaliza aceste lucrări. Cu toate acestea, în realitate, construcțiile subterane se confruntă întotdeauna cu dificultăți, în special dificultăți tehnice în timpul procesului de construcție”, a declarat președintele VTA.

Având în vedere aceste dificultăți, profesorul Nguyen Quang Phich a informat că industria internațională a construcțiilor subterane și furnizorii de echipamente au propus numeroase soluții tehnologice și de management pentru a minimiza dificultățile.

„ În tehnologie, monitorizarea și măsurarea măsurilor în timpul construcției joacă un rol extrem de important. Folosim metode de topografie, cum ar fi stațiile totale electronice, pentru a observa deformarea tunelurilor și folosim echipamente geotehnice pentru a măsura deplasarea, înclinarea, presiunea și stresul etc.”, a declarat președintele VTA.

Prof. Dr. Nguyen Quang Phich recomandă ca, atunci când participă la construcția de tuneluri, întreprinderile vietnameze să cerceteze cu atenție, să aleagă utilajele adecvate și să solicite furnizorilor să se echipeze complet cu sisteme de monitorizare, măsurare și supraveghere în timpul procesului de construcție.

Cooperarea internațională promovează transportul feroviar de mare viteză

De asemenea, în cadrul seminarului, dl. Frédéric Milliet, Director Regional de Afaceri al Grupului Vossloh AG (grup specializat în sisteme de infrastructură feroviară), și-a afirmat angajamentul de a acompania dezvoltarea căilor ferate din Vietnam.

Dl. Frédéric Milliet a subliniat potențialul puternic de dezvoltare al rețelei feroviare de mare viteză Nord-Sud, al liniilor de metrou din Hanoi , Ho Chi Minh City și al rutelor care leagă zonele economice cheie.

Potrivit domnului Frédéric Milliet, Vossloh este pregătită să coopereze cu Vietnamul pe trei piloni principali: transferul de tehnologie pentru producerea de materiale feroviare moderne, instruirea resurselor umane tehnice asociate cu dezvoltarea lanțurilor de aprovizionare interne și pilotarea soluțiilor de întreținere a infrastructurii feroviare și a tehnologiei de digitalizare a infrastructurii în Vietnam.

Dl. Frédéric Milliet, Director Regional de Vânzări, Grupul Vossloh AG. Fotografie: Thanh Tuan

În ceea ce privește strategia de cooperare și localizare, reprezentantul Vossloh a adăugat că Grupul a semnat un Memorandum de Înțelegere cu Vinh Hung Group, având ca scop localizarea producției de cuplaje și echipamente de marcare feroviară în Vietnam. Astfel, se transferă tehnologie, se creează locuri de muncă și se crește valoarea localizării, în conformitate cu orientarea „Fabricat în Vietnam”.

Produsele și serviciile Vossloh sunt dezvoltate conform filozofiei „Mobilității Verzi”, având ca scop reducerea emisiilor de carbon, îmbunătățirea eficienței operaționale și prelungirea duratei de viață a infrastructurii feroviare.

„ Pe această bază, Vossloh propune să construiască un model de cooperare pe termen lung cu Vietnamul în domeniile cercetării, dezvoltării standardelor tehnice, formării resurselor umane și transferului de tehnologie, contribuind astfel la obiectivul de dezvoltare a unui sistem feroviar ecologic, inteligent și sustenabil”, a declarat dl Frédéric Milliet.

Tot în cadrul discuției, Dr. Ratnakar R. Mahajan, Director Tehnic pentru India, Asia de Sud-Est și Pacific al Maccaferri Group (un grup specializat în furnizarea de soluții avansate în inginerie civilă și inginerie geotehnică), a subliniat că dezvoltarea infrastructurii feroviare moderne trebuie să meargă mână în mână cu sustenabilitatea mediului. Potrivit acestuia, soluțiile Maccaferri sunt concepute pe baza a trei valori fundamentale: utilizarea materialelor reciclate pentru a minimiza exploatarea noilor resurse, reducerea emisiilor de carbon pe întregul ciclu de viață al proiectului și protejarea biodiversității în zonele afectate de proiect.

Reprezentanții Maccaferri și-au afirmat, de asemenea, angajamentul pe termen lung față de piața vietnameză printr-un sprijin puternic pentru inițiativa „Fabricat în Vietnam”. „ Grupul implementează o cooperare strategică cu Vinh Hung pentru a transfera tehnologie, a împărtăși experiența internațională și a aduce soluții tehnice avansate în producția internă. Scopul este de a ajuta Vietnamul să dețină produse de infrastructură la standarde internaționale în țară, promovând în același timp autonomia, crescând valoarea localizării și contribuind la orientarea spre dezvoltare verde și durabilă a viitoarei industrie feroviare ”, a declarat Dr. Ratnakar R. Mahajan.

Oferind mai multe informații în cadrul seminarului, prof. dr. Bui Tien Thanh, șeful Facultății de Construcții din cadrul Universității de Transport, a declarat că numai atunci când Vietnamul va stăpâni tehnologia, va putea fi cu adevărat proactiv în operarea, întreținerea și stăpânirea infrastructurii feroviare moderne.

Stăpânirea tehnologiei, localizarea materialelor și cooperarea pe termen lung cu corporații internaționale sunt considerate cheile pentru aducerea căilor ferate din Vietnam mai aproape de standardele globale. Foto: Thanh Tuan

Directorul Facultății de Inginerie a subliniat că criteriile unui sistem de transport avansat, care este „rapid, convenabil și rentabil”, depind în întregime de posibilitatea de a transforma cunoștințele și tehnologia internațională în capacitate endogenă. Iar această capacitate este fundamentul pentru ca industria feroviară să se dezvolte durabil, fără dependență sau pasivitate.

Potrivit prof. dr. Bui Tien Thanh, cea mai mare semnificație a seminarului nu constă doar în prezentarea celor mai noi tehnologii din lume, ci, mai important, în deschiderea unui forum pentru Vietnam, care să permită accesul la cunoștințe la standarde internaționale chiar din etapa de pregătire a proiectului. Schimburile de replici sincere și prezentările concise ale unor experți interni și internaționali de renume au oferit o perspectivă cuprinzătoare asupra fiecărei componente a căii ferate de mare viteză.

„ Acesta este, de asemenea, procesul de «punere a primei cărămizi» pentru formarea capacității tehnologice pentru Vietnam, prin formarea resurselor umane, construirea de standarde, alegerea soluțiilor tehnice potrivite și avansarea către acceptarea și localizarea tehnologiei. Atunci când cei trei piloni ai statului, școlile și întreprinderile, participă de la început, procesul de transfer tehnologic va deveni o transformare a capacității, de la învățare la autonomie, de la instalare la inovare, de la operare la stăpânirea întregului ciclu de viață al proiectului ”, a subliniat prof. dr. Bui Tien Thanh.

Seminarul nu este doar un eveniment tehnic, ci și un pas pregătitor important care să ne ajute să ne apropiem de obiectivul de a construi un sistem feroviar modern, ecologic, inteligent și sustenabil.

Sursă: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html