Cum reușește Ministerul Construcțiilor să „cheltuiască banii”?

TPO - Conform planului de investiții publice de capital pentru 2025, Prim-ministrul a alocat Ministerului Construcțiilor 82.555 miliarde VND, însă, până la sfârșitul lunii august, ministerul debursase doar peste 30.300 miliarde VND, ajungând la aproape 37%. Motivul a fost o serie de „blocaje”, cum ar fi curățarea lentă a șantierului, lipsa materialelor de construcție, întârzierile antreprenorilor și procedurile de începere a construcțiilor întârziate.

„Unde sunt documentele, acolo sunt și banii”

Într-o discuție cu reporterul Tien Phong , un reprezentant al Departamentului de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții (KT-QLĐTXD) din cadrul Ministerului Construcțiilor a declarat că finalizarea planului de debursări pentru 2025 este extrem de importantă, considerată o premisă pentru atingerea țintei de creștere a PIB-ului de 8% sau mai mult în acest an și de două cifre în anii următori.

Se consideră că debursarea lentă a proiectelor Ministerului Construcțiilor se datorează unei serii de motive principale, cum ar fi: Multe proiecte întâmpină dificultăți în curățarea șantierului (GPMB), afectând direct progresul construcției. Atunci când proiecte de mare amploare sunt implementate simultan, aprovizionarea cu materiale, în special nisip și piatră în regiunea de Sud, întâmpină dificultăți, neîndeplinind cerințele de progres.

În plus, progresul construcției și înregistrările de plată ale unor antreprenori sunt încă lente. Între timp, procedurile de pregătire a investițiilor pentru organizarea începerii unor proiecte sunt încă lente.

Se consideră că debursarea lentă a proiectelor de către Ministerul Construcțiilor se datorează mai multor motive principale. Fotografie ilustrativă: AI.

Potrivit Departamentului pentru Investiții și Management în Construcții, de la începutul anului, Departamentul a propus numeroase soluții pentru a asigura progresul debursării investițiilor publice. Accentul se pune pe solicitarea investitorilor de a elabora planuri detaliate, de a se coordona cu Departamentul de Planificare și Finanțe pentru a întocmi planuri de debursare pentru fiecare lună, trimestru și an; în același timp, consolidarea inspecțiilor pe teren, identificarea și înlăturarea promptă a dificultăților legate de amplasament și materiale.

Pentru proiecte naționale importante, esențiale pentru sectorul transporturilor, Departamentul solicită rapoarte săptămânale privind progresul, volumul și stadiul plăților și gestionează cu strictețe contractorii care sunt în întârziere. Proiectele favorabile sunt promovate pentru a scurta timpul de construcție. Dovada este că 6 secțiuni de autostradă, cum ar fi Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung..., au ajuns la linia de sosire mai devreme.

În același timp, Departamentul pentru Investiții și Management în Construcții solicită, de asemenea, consiliilor de management de proiect și antreprenorilor să își mărească resursele umane și utilajele și să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe”. În fiecare lună, Departamentul actualizează volumul finalizat și plățile pentru a accelera procedurile de acceptare. Pentru proiectele cu debursări lente, capitalul va fi transferat către proiectele care au nevoie de ele, asigurând utilizarea eficientă a resurselor.

„Volumul rămas de plăți este foarte mare. Departamentul va continua să inspecteze și să coordoneze cu hotărâre pentru a se asigura că proiectele sunt în termen și pentru a gestiona contractorii slabi. Cu soluții sincrone, credem că rezultatele plăților Ministerului Construcțiilor în 2025 vor continua să fie în frunte”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Economie și Management al Construcțiilor.

Ham Nghi - Autostrada Vung Ang. Foto: Pham Truong.

Potrivit expertului economic Ngo Tri Long, obiectivul Ministerului Construcțiilor de a debursa cel puțin 95% este fezabil. Cu toate acestea, premisa este ca ministerul să transfere prompt capitalul înainte de 20 septembrie și începutul lunii noiembrie; să finalizeze prețurile materialelor, să standardizeze indicii de prețuri; să elimine imediat procedurile pentru proiectele „calificate pentru construcție”; să acorde prioritate „punctelor explozive” în pachetele de licitații interregionale și să accelereze plățile conform principiului „unde sunt documentele, sunt bani”.

„Lecția din 2024 arată că sprintul de sfârșit de an nu este suficient dacă nu se alege «punctul de explozie» potrivit în septembrie”, a subliniat dl. Long.

Reamintire către 21 de departamente de construcții

Conform evaluării Administrației Drumurilor din Vietnam (VRA), la 10 septembrie, volumul acceptărilor și plăților efectuate de mulți investitori și Consilii de Management al Proiectelor (PMU) nu a respectat planul înregistrat. Această situație amenință în mod direct obiectivul de finalizare a plăților în decursul anului.

Lista unităților întârziate a fost criticată public de Administrația Drumurilor din Vietnam. Printre acestea, multe localități au rate de plată la niveluri foarte scăzute, în special: Departamentul de Construcții Hung Yen a atins aproape 9%; Departamentul de Construcții Dak Nong aproape 13%; Departamentul de Construcții Dak Lak peste 13%; Departamentul de Construcții Ha Giang aproape 16%; Departamentul de Construcții Da Nang peste 17%. Unele unități nu au implementat pe deplin regimul de raportare, ceea ce a cauzat dificultăți în gestionarea planului de întreținere din acest an.

Administrația Drumurilor din Vietnam solicită investitorilor și Consiliilor de Management al Proiectelor să fie mai concentrați și hotărâți să asigure o distribuire de 100% a fondurilor pe parcursul anului, prin revizuirea fondurilor excedentare și identificarea clară a fondurilor neutilizate sau nedistribuite pe parcursul anului.

Agenția a menționat că orice unitate care întârzie cu raportarea sau furnizează date inexacte va fi pe deplin responsabilă. În același timp, actualizarea datelor din software-ul de gestionare a planurilor și bugetelor de întreținere a drumurilor este obligatorie. Rapoartele privind rezultatele implementării planului de întreținere trebuie, de asemenea, depuse periodic în data de 28 a fiecărei luni.

Directorii adjuncți sunt desemnați să lucreze direct cu Comitetele Populare din provincii și orașe și cu Departamentele de Construcții cu progrese lente, pentru a propune măsuri specifice pentru accelerarea debursării capitalului de întreținere.

Sursă: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-dang-xoay-xo-tieu-tien-the-nao-post1778030.tpo