Piața motocicletelor electrice este în plină expansiune.

Creșterea prețurilor la benzină, coroborată cu restricțiile planificate privind motocicletele pe benzină în Hanoi, începând cu mijlocul anului 2026, determină o schimbare semnificativă pe piața motocicletelor electrice pe două roți, transformând motocicletele electrice dintr-o tendință într-o alegere inevitabilă.

Declinul motorului cu ardere internă.

Un punct de schimb auto VinFast pentru vehicule electrice. Foto: Bnews

Piața vietnameză a motocicletelor, în special segmentul motocicletelor electrice, a suferit schimbări semnificative la începutul anului 2026, odată cu concurența directă a principalilor jucători, ceea ce a dus la o schimbare puternică în comportamentul consumatorilor. Numeroase politici noi au intrat în vigoare, intensificând cursa pentru cota de piață.

Conform datelor de la Asociația Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM), anul 2025 a înregistrat o încetinire semnificativă pentru principalii producători tradiționali de motociclete, vânzările totale pe piață ajungând la 2,6 milioane de unități, o scădere de 1,5% față de anul precedent. Deși Honda a deținut în continuare poziția de lider (reprezentând 86% din cota de piață) cu aproape 2,25 milioane de unități vândute, acest lucru s-a datorat în mare parte modelelor existente pe benzină, în timp ce segmentul de vehicule electrice al companiei a rămas modest în ciuda lansării unor modele precum ICON:e și e:CUV. Această scădere nu este pur și simplu o fluctuație a pieței, ci o consecință a schimbării comportamentului consumatorilor sub presiunea creșterii costurilor combustibilului.

Și până la sfârșitul lunii martie 2026, când benzina RON 95 a crescut la peste 30.000 VND/litru, costul de operare a unui vehicul pe benzină a devenit o povară financiară constantă pentru marea majoritate a lucrătorilor.

În special, impulsul decisiv a venit din foaia de parcurs pentru implementarea Zonei cu Emisii Reduse (ZER) a Capitalei. La 27 noiembrie 2025, Consiliul Popular din Hanoi a adoptat o Rezoluție care prevede implementarea Zonei cu Emisii Reduse, începând cu 1 iulie 2026, pentru motocicletele și scuterele pe benzină, interzicându-le în anumite ore pe Șoseaua de Centură 1. Această foaie de parcurs va continua să se extindă la Șoseaua de Centură 2 în 2028 și la întregul Șoseaua de Centură 3 până în 2030. Această presiune a schimbat direct percepția utilizatorilor de la „dorința de a trece” la „forțarea de a trece” la vehicule electrice.

Dl. Vu Anh Phuong (cartierul Ha Dong, Hanoi), utilizator de motociclete pe benzină de peste 10 ani, a declarat: „Anterior, credeam că motocicletele electrice sunt potrivite doar pentru distanțe scurte, au o putere slabă și sunt lipsite de confort. Dar acum, cu multe modele noi cu designuri frumoase, viteze mari, costuri de operare mai mici și, în special, sisteme de încărcare și schimbare a bateriei din ce în ce mai convenabile, văd că motocicletele electrice pot înlocui complet motocicletele pe benzină în viața de zi cu zi.” Această conștientizare se răspândește pe măsură ce consumatorii își dau seama de dublul beneficiu: respectarea legii, economisirea costurilor cu benzina și, de asemenea, beneficierea programului gratuit de încărcare a motocicletelor electrice VinFast.

O nouă ordine dintr-un ecosistem holistic.

Muncitori asamblează un lot de mașini Evo200 la fabrica VinFast din Hai Phong . Foto: Hoang Ngoc/TTXVN

În timp ce producătorii tradiționali de automobile încă se luptă să își ajusteze strategiile, VinFast a fost pionier în poziționarea pe piață. 2025 marchează începutul unei noi faze de dezvoltare pentru motocicletele electrice. VinFast intenționează să realizeze vânzări de 406.453 de motociclete electrice în 2025, o creștere de aproape 500% față de anul precedent. Acest rezultat nu numai că reflectă rata excepțională de creștere a companiei, dar demonstrează și schimbarea puternică a atitudinii consumatorilor vietnamezi față de vehiculele alimentate cu combustibili fosili și opțiunile de transport ecologice.

În special, conform planului anunțat pe 30 ianuarie 2026, VinFast va finaliza trei linii de motociclete electrice: entry-level, premium și sport. Linia entry-level va continua să joace un rol principal, cu peste 10 modele deja pe piață, deservind atât nevoile de transport personal, cât și cele de afaceri. Între timp, lansarea a trei modele premium și patru modele sport marchează o extindere semnificativă a motocicletelor electrice în segmente dominate anterior de motocicletele pe benzină. Noile modele sunt puternic investite în design, putere și experiență de condus, reducând astfel rapid decalajul dintre motocicletele electrice și cele tradiționale pe benzină. Cu un portofoliu de produse care variază de la entry-level la premium, VinFast acoperă aproape toate nevoile utilizatorilor, reducând și mai mult „spațiul” competitiv pentru alți producători de motociclete.

Succesul VinFast nu constă doar în numărul de modele, ci și în infrastructura sa. Strategia sa de dezvoltare a stațiilor de încărcare flexibile și a stațiilor de schimb de baterii a rezolvat cea mai dificilă problemă pentru locuitorii din blocurile de apartamente urbane. Expertul în automobile Mạnh Thắng (Whatcar) consideră că combinarea „bateriei fixe” cu „închirierea flexibilă de baterii” este soluția perfectă pentru persoanele care locuiesc în blocuri de apartamente urbane. Pe măsură ce motocicletele electrice îndeplinesc din ce în ce mai mult nevoile atât funcționale, cât și cele ale experienței utilizatorului, producătorii tradiționali vor fi forțați să intre într-o cursă rapidă a „electrificării” sau să accepte să fie lăsați în urmă în era clar emergentă a transportului ecologic din Vietnam.

Utilizatori sunt văzuți schimbând bateriile cu motociclete electrice la o stație automată de schimb de baterii dintr-o zonă urbană vestică a orașului Hanoi. Foto: Quynh Anh/TTXVN.

Evaluând piața vietnameză a motocicletelor electrice pe două roți, dl. Liu Jia - Director General al companiei de motociclete electrice YADEA Vietnam, a declarat: „Vietnam este una dintre cele mai promițătoare piețe de motociclete pe două roți din lume. Cu foaia de parcurs pentru restricționarea motocicletelor pe benzină, segmentul vehiculelor electrice ar putea să-și dubleze creșterea anual în următorii 3-5 ani. YADEA și-a stabilit obiectivul de a capta o cotă de piață de 20%, devenind complet autosuficientă în trei sisteme de bază: motor, baterie și controler. Strategia companiei pentru 2026 este de a acoperi toate districtele la nivel național și de a integra servicii de salvare online prin intermediul platformei Zalo bazate pe poziționare GPS.”

Această concurență aduce beneficii directe consumatorilor, deoarece producătorii își diversifică continuu produsele. Vehiculele electrice nu mai sunt doar pentru studenți. Un segment premium, care înlocuiește scuterele de lux precum SH sau Vespa, se conturează treptat, vizând clienți practici, mai preocupați de costurile de operare decât de ostentație.

Potrivit experților în motociclete, această concurență acerbă accelerează procesul de „purificare” a pieței, unde vehiculele ecologice, integrate tehnologic și eficiente din punct de vedere al costurilor vor deveni noul punct central al concurenței. 2026 va deveni oficial un an crucial, deschizând calea pentru o eră în care motocicletele electrice vor deveni „coloana vertebrală” a transportului urban din Vietnam.

Sursă: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/bung-no-thi-truong-xe-may-dien-20260401075118969.htm