Thuy-ul meu se aprinde

În ultimele zile ale anului 2024, șantierul portului de ape adânci My Thuy din comuna Hai An, districtul Hai Lang, este mai aglomerat și mai agitat. Antreprenorul a mobilizat un maxim de utilaje și resurse umane pentru a accelera construcția, străduindu-se să pună în funcțiune un debarcader în 2025, conform calendarului stabilit. După aproape 4 ani de „tăcere”, proiectul Zonei Portuare My Thuy a fost reluat și construcția a început în martie 2024, promițând să deschidă oportunități pentru a atrage investiții, să exploateze potențialul și punctele forte și să fie o forță motrice pentru promovarea construcțiilor și a dezvoltării socio-economice a provinciei.

Ceremonia de lansare a construcției zonei portuare My Thuy în martie 2024 - Foto: TT

Cu aprobarea oamenilor, sarcinile dificile pot fi îndeplinite

În aceste zile, preocuparea locuitorilor din satul pescăresc My Thuy este povestea curățeniei de teren (GPMB), relocării templului satului pentru a preda amplasamentul unității de construcții pentru construirea zonei portuare My Thuy.

De la reluarea și implementarea acestui proiect, de la începutul anului până în prezent, localitatea a efectuat temeinic defrișări pentru a recupera 133,67 hectare de teren, dintre care 56 de gospodării au fost afectate, iar un templu al satului a fost forțat să se mute. Bătrânii satului au spus că templul satului există de 600-700 de ani, de la înființarea satului, atingerea templului satului era un tabu. Când politica statului a fost de a muta templul pentru a construi un port maritim, toată lumea a fost îngrijorată, deoarece era o chestiune spirituală fără precedent.

Dl. Dang Minh Canh, șeful satului, președintele Asociației Satului My Thuy, a reamintit că luarea unei decizii și semnarea procesului-verbal al ședinței cu administrația locală privind mutarea templului satului a fost o sarcină dificilă, nimeni nu a îndrăznit să decidă. Înainte de aceasta, avuseseră loc aproape 10 întâlniri între liderii districtuali și comunali și șefii asociațiilor satelor, șefii departamentelor și liderii clanurilor pentru a discuta această problemă.

La sfârșitul lunii octombrie 2024, a avut loc o ședință a Consiliului Șefilor din Satul My Thuy pentru a ajunge la un acord final privind mutarea temporară a templului din satul My Thuy pe amplasamentul templului fantomă, până la finalizarea zonei de relocare spirituală, apoi ambele temple urmând să fie mutate acolo. Sătenii au fost de acord cu planul de mutare a templului din sat, în așteptarea unui acord privind un plan de susținere a costurilor pentru desfășurarea procedurilor spirituale conform obiceiurilor locuitorilor de pe coastă.

În timpul implementării fazei 1 a proiectului, au existat 54 de cazuri în care locuitorii au fost nevoiți să se relocheze după recuperarea terenurilor, dintre care 52 au fost aranjate pentru relocare și li s-au alocat terenuri cu taxe de utilizare a terenurilor. Comitetul Popular al Comunei Hai An a organizat numeroase dialoguri pentru a mobiliza 15 gospodării pentru a primi terenuri în zona de relocare.

Prezentare generală a construcției zonei portuare My Thuy - Foto: TT

Domnul Nguyen Dinh Trung, în vârstă de peste 70 de ani anul acesta, a fost legat de mare cea mai mare parte a vieții sale, de pământul ancestral lăsat în urmă de strămoșii săi în New Hamlet, satul My Thuy. Fiind o gospodărie supusă relocării, domnul Trung a fost de acord cu politica și a primit despăgubiri de peste 6,3 miliarde VND. „Oamenii au predat pământul și au primit despăgubiri.”

„Acum, cea mai mare dorință a noastră este să ni se aloce în curând teren pentru a construi case, să ne stabilizăm viața în zona de relocare, să ne stabilim și să ne câștigăm existența”, a împărtășit dl Trung. Împărtășind aceeași opinie, dl Le Van Thuyet, din satul My Thuy, a mărturisit: „Generații întregi, oamenii au trăit lângă mare, fiind familiarizați cu pământul și satul, iar acum, datorită politicii comune, am convenit să ne mutăm în zona de relocare. Sperăm că, în viitorul apropiat, când proiectul va intra în funcțiune, va crea mai multe locuri de muncă pentru copiii din țara natală.”

Pentru a deservi lucrările de relocare și curățare a amplasamentului pentru proiect, Comitetul Popular Provincial a aprobat proiectul de relocare a comunei Hai An, inclusiv faza 1, cu o suprafață de aproximativ 16,5 hectare, o investiție totală de peste 71 de miliarde VND și 278 de loturi de teren; faza 2, cu o suprafață de 43,6 hectare, o investiție totală de peste 268 de miliarde VND și 222 de loturi de teren. Până în prezent, zona de relocare a comunei Hai An (faza 1) a fost finalizată.

Președintele Comitetului Popular al districtului Hai Lang, Le Duc Thinh, a declarat că districtul a dispus Departamentului de Resurse Naturale și Mediu să revizuiască, să evalueze și să prezinte spre aprobare planuri detaliate pentru alocarea terenurilor pentru relocare în cazul cazurilor eligibile, implementate în mod continuu. Cu alte cuvinte, cazurile eligibile vor fi supuse spre aprobare mai întâi pentru a efectua prompt procedurile de alocare a terenurilor și a elibera certificate de drept de utilizare a terenurilor pentru persoane. În același timp, Comitetul Popular al comunei Hai An este obligat să se coordoneze cu Consiliul pentru Achiziții și Eliberarea Terenurilor pentru a identifica în mod specific cazurile cu terenuri rezidențiale și alte locuințe legale în comună, în vederea elaborării planurilor de alocare a terenurilor pentru relocare, în conformitate cu reglementările.

„Poarta mării” s-a deschis...

Pe 23 august 2008, provincia Quang Tri a organizat un atelier de lucru pentru a discuta, clarifica și finaliza proiectul, creând o bază pentru prezentarea acestuia Guvernului spre aprobare. Pe 22 septembrie 2008, în cadrul unei sesiuni de lucru cu liderii provinciei Quang Tri, viceprim-ministrul permanent Nguyen Sinh Hung a fost de acord cu politica de construire a portului maritim de adâncime My Thuy și de dezvoltare a Zonei Economice de Sud-Est a provinciei Quang Tri.

Previziunile potențiale au devenit realitate, proiectul Zonei Portuare My Thuy a fost aprobat de Prim- ministru prin Decizia nr. 16/2019, investitorul fiind Compania pe Acțiuni Portuare Internațională My ​​Thuy (MTIP). Proiectul are o suprafață de 685 de hectare, o scară totală de 10 cheiuri (dezvoltate în 3 faze), o investiție totală de 14.234 miliarde VND cu un progres de implementare din 2018 - 2035, asigurând recepția navelor cu un tonaj de până la 100.000 de tone. În cadrul acesteia, faza 1 din 2018 - 2025, cu o scară de 4 cheiuri, un capital de investiție de 4.946 miliarde VND.

Antreprenorul a mobilizat utilaje pentru a construi urgent proiectul, asigurând progresul stabilit - Foto: TT

Șeful Consiliului de Administrare a Zonei Economice Provinciale, Pham Ngoc Minh, a declarat că până în prezent, antreprenorul a finalizat construcția digului, a digului estic, a curții de depozitare, a curții de turnare, a drumului de circulație și a blocurilor 1A, 1B, 2B, 2A ale debarcaderului temporar. În același timp, se implementează și alte elemente, precum digul, stația de cântărire, stația de amestecare a betonului, drumul, curtea, fântâna... pentru a asigura progresul.

Proiectul a finalizat numeroase proceduri legale conexe, cum ar fi: planificarea detaliată a construcției, planificarea urbanistică, planul de utilizare a terenurilor, aprobarea proiectului de bază, aprobarea raportului studiului de fezabilitate al proiectului (F/S), aprobarea proiectului tehnic de construcție, alocarea zonei maritime, autorizația de construire pentru faza 1 a digului vestic de aproximativ 320 m, scoaterea proiectului din zona rezervației naționale de minerale și schimbarea scopului utilizării pădurilor. Planul de dragare a zonei de apă și a bazinului de manivelare a fost aprobat de Ministerul Transporturilor.

Conform cercetărilor efectuate de Dr. Bui Quoc Nghia - Directorul Institutului de Logistică din Vietnam, șeful proiectului „Zona Economică Sud-Est Quang Tri, Portul Maritim de Apă Adâncă My Thuy”, portul, după formare, va fi primul port de apă adâncă din Vietnam. Amplasarea zonei maritime My Thuy este favorabilă pentru construirea unui port maritim de apă adâncă pentru nave de mare tonaj. În prezent, porturile maritime din regiunea centrală, cum ar fi Da Nang și Chan May, au o adâncime suficientă doar pentru nave cu o încărcătură maximă de 50.000 de tone. Zona offshore My Thuy, la doar 1 km de țărm, are o adâncime de 17 - 18 m, asigurând că navele cu o încărcătură de până la 100.000 de tone pot acosta.

Pentru zona suplimentară de achiziție a terenurilor din faza 1 și fazele 2 și 3, după finalizarea procedurilor de măsurare și recuperarea terenurilor, Comitetul Popular al Districtului Hai Lang va implementa proceduri de achiziție și recuperare a terenurilor pentru a preda situl curat către MTIP în al doilea trimestru al anului 2025.

Dl. Doan Danh Tien, șeful Consiliului de Administrație al Proiectului de Investiții în Construcția Portului My Thuy, Faza 1, a anunțat că, în 2025, unitatea va construi 1.400 m de dig de apă, împreună cu construcția a două porturi nr. 1 și nr. 2, urmărind finalizarea și punerea în funcțiune a portului nr. 1 în 2025.

Proiectul Portului My Thuy este considerat un proiect important care servește dezvoltării socio-economice a provinciei Quang Tri și a regiunii, fiind cea mai apropiată poartă de acces către Marea de Est pe Coridorul Economic Est-Vest, cu o poziție strategică pentru transportul de mărfuri. În viitorul apropiat, odată cu formarea portului de ape adânci My Thuy și cu un sistem de trafic de legătură convenabil, cum ar fi calea ferată Trans-Asia care leagă My Thuy de Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, Autostrada Națională 15D care leagă Poarta de Frontieră Internațională La Lay și axa autostrăzii expres Nord-Sud, se va scurta distanța de transport maritim de la Oceanul Indian la Oceanul Pacific.

Acesta este avantajul care ajută portul My Thuy să devină un important nod de trafic, satisfăcând nu doar nevoile Zonei Economice Quang Tri de Sud-Est, ci și având potențialul de a atinge nivel internațional pentru a deveni un centru de transbordare pentru mărfuri interregionale și mărfuri de tranzit către țări din regiune, cum ar fi Laos, nord-estul Thailandei și Myanmar.

Pe de altă parte, proiectul deschide oportunități pentru crearea de locuri de muncă și venituri stabile pentru zeci de mii de lucrători direcți și indirecți în diverse industrii, contribuind la promovarea importurilor și exporturilor, extinderea relațiilor economice internaționale cu țări din întreaga lume, creând un progres pentru a orienta economia provinciei către industrializare și modernizare.

Implementarea acestui proiect cheie, împreună cu alte proiecte ambițioase, cum ar fi Parcul Industrial Quang Tri, Aeroportul Quang Tri, proiectele Autostrăzii Naționale 15D care leagă Poarta de Frontieră Internațională La Lay de portul de apă adâncă My Thuy, proiectul autostrăzii expres Cam Lo - Lao Bao aflat în curs de studiu și cercetare pentru investiții... reprezintă infrastructuri tehnice importante, premisa pentru transformarea Zonei Economice de Sud-Est Quang Tri într-o zonă economică dinamică, modernă și prestigioasă în regiunea centrală, precum și în întreaga țară și regiune.

Vărsător

Sursă: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm