O dezvoltare spectaculoasă

Pornind de la „nimic” în comparație cu Europa, industria feroviară chineză a obținut numeroase succese, cu multe premiere...

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc với quy mô lớn nhất thế giới. (Nguồn: Tân Hoa xã)

China deține cea mai mare rețea feroviară de mare viteză din lume . (Sursa: Agenția de știri Xinhua)

Potrivit CNN, la începutul secolului XXI, China nu avea încă o cale ferată de mare viteză.

Trenuri lente și incomode încă traversează această vastă țară. Viteza medie scăzută face ca rutele precum Beijing-Shanghai să fie o încercare a răbdării pasagerilor.

Astăzi, situația este complet diferită: cea mai populată națiune din lume se mândrește cu cea mai mare rețea feroviară de mare viteză din lume.

Conform datelor de pe site-ul german de statistică online Statista, China deține în prezent cea mai mare rețea feroviară de mare viteză din lume, cu o lungime totală de 40.000 km.

Această rețea feroviară se întinde pe întreaga țară, conectând toate orașele importante. Construcția primelor linii a început în 2008. Aproximativ 20.000 km au fost finalizați în ultimii cinci ani. Se preconizează că rețeaua feroviară de mare viteză a Chinei se va extinde la 70.000 km până în 2035.

Trafic de mare viteză

China este în prezent singura țară din lume cu un sistem feroviar de mare viteză capabil să atingă viteze de până la 350 km/h.

Potrivit agenției de știri Xinhua, secțiunea Beijing-Wuhan a liniei ferate de mare viteză Beijing-Guangzhou a fost recent modernizată de la un standard de 310 km/h la un standard mai ridicat de 350 km/h.

Din 2017, aceasta este a cincea cale ferată de mare viteză din China care atinge o viteză de 350 km/h, după liniile ferate de mare viteză Beijing-Shanghai, Beijing-Tianjin, Beijing-Zhangjiakou (provincia Hebei) și Chengdu-Chongqing.

Conform Statista, China ocupă, de asemenea, două dintre cele mai rapide 10 trenuri din lume. Primul loc este ocupat de trenul cu levitație magnetică din Shanghai, care atinge viteze de până la 460 km/h. Următorul este trenul Fuxing CR400, cu o viteză de 350 km/h.

Guvernul chinez a investit miliarde de dolari în sistemul feroviar de mare viteză al țării în ultimii ani. „Ei încearcă să aducă o schimbare”, a comentat Zhenhua Chen, profesor asociat de planificare regională și urbană la Universitatea de Stat din Ohio.

China și-a dezvoltat, de asemenea, propria companie de construcții navale, CRRC. În prezent, CRRC este unul dintre cei mai mari constructori navali din lume.

Companiile chineze sunt printre primele din lume care introduc noi tehnologii navale, cum ar fi navele autonome (fără echipaj), utilizând tehnologii avansate de control și semnalizare.

Trenul de mare viteză care leagă Beijingul de Zhangjiakou este capabil să atingă viteze de 350 km/h, fiind în prezent cel mai rapid tren autonom din lume. Inaugurată în decembrie 2019 pentru a deservi Jocurile Olimpice și Paralimpice de iarnă de la Beijing din 2022, linia de cale ferată Beijing-Zhangjiakou a redus timpul de călătorie pe distanța de 174 km de la trei ore la mai puțin de o oră.

Conectarea cu vecinii

Pe lângă dezvoltarea sistemului său feroviar intern, China își intensifică și investițiile în rețelele feroviare care leagă țările vecine. Recent, China a alocat încă 300 de milioane de yuani din bugetul său pentru a sprijini dezvoltarea feroviară a Cambodgiei, precum și pentru a promova construcția unei linii feroviare de mare viteză care să conecteze capitala Cambodgiei, Phnom Penh, cu Laos, Thailanda și China.

Înainte de Cambodgia, China cooperase activ cu Laos, în special în ceea ce privește linia ferată de mare viteză care leagă capitala Laos, Vientiane, de Kunming, capitala provinciei Yunnan (China), inaugurată la sfârșitul anului 2021.

Pentru guvernul chinez, calea ferată de mare viteză este un instrument puternic pentru conectarea societății și fuzionarea regiunilor cu diversitate culturală. Similar sistemului Shinkansen din Japonia din anii 1960, China se așteaptă ca trenul de mare viteză să devină un simbol al forței economice naționale și o forță motrice pentru modernizare.

„Construirea de noi linii de cale ferată face parte din planul mai amplu al lui Xi Jinping de consolidare a pieței naționale, reflectând noua filozofie de dezvoltare a președintelui chinez, în care modelul cheie este dezvoltarea sincronizată între localități”, a declarat Dr. Olivia Cheung, expert la Școala de Studii Orientale și Africane (SOAS) de la Universitatea din Londra (Marea Britanie).

Pentru a-și atinge realizările actuale, unitățile de inginerie chineze au trebuit să depășească o serie de provocări enorme, datorate dimensiunilor vaste ale țării și diverselor sale topografii, geologie și climă, de la regiunea înghețată Harbin din nord până la clima caldă și umedă a Deltei Fluviului Perlelor sau linia de cale ferată Lanzhou-Urumqi, lungă de 1.776 km, care traversează Deșertul Gobi.

Cu multe linii de cale ferată atingând viteze de până la 350 km/h, călătoriile interurbane din China s-au transformat complet. Poziția dominantă a industriei aviatice a fost ruptă. Începând cu 2020, 75% din orașele chineze aveau trenuri de mare viteză.

Vietnamul și China sunt țări vecine cu munți și râuri comune, așa că dezvoltarea căii ferate Vietnam-China este o prioritate pentru ambele guverne.

În timpul vizitei secretarului general Nguyen Phu Trong în China, în perioada 30 octombrie - 1 noiembrie 2022, cele două părți au emis o „Declarație comună Vietnam-China privind consolidarea și aprofundarea în continuare a parteneriatului strategic cuprinzător de cooperare dintre Vietnam și China”. Declarația comună menționează că cele două părți s-au concentrat pe discutarea și convenirea asupra unui plan de conectare a liniei de cale ferată dintre gara Lao Cai (Vietnam) și gara Hekou Nord (China).

Conexiunea liniei de cale ferată Lao Cai (Vietnam) - Ha Kou (Yunnan, China) a fost inclusă în planul de dezvoltare feroviară al Ministerului Transporturilor din Vietnam până în 2030.

Agenția de știri Xinhua a relatat pe 9 septembrie că prima linie feroviară directă de mare viteză către granița dintre Vietnam și China a început să fie pusă în funcțiune pe 8 august. Această linie feroviară, de la orașul portuar Fangcheng până la orașul Dongxing (provincia Guangxi), va avea peste 100 km de cale ferată și se așteaptă să fie operațională din decembrie anul acesta.

Calea ferată de mare viteză Portul Fangcheng-Dongxing va reduce timpul de călătorie dintre cele două orașe de la 60 de minute la 20 de minute și va conecta Dongxing - un oraș de graniță adiacent orașului Mong Cai din Vietnam - cu rețeaua feroviară de mare viteză a Chinei, lungă de 42.000 km.

Odată ce va fi operațională, această linie va pune capăt perioadei fără transport feroviar dintre portul Fangcheng și Dongxing și va promova conectivitatea dintre cele două țări vecine.

Sursă