Accelerarea transporturilor, impulsionarea progreselor economice în Sud.

Cu o zi mai devreme, au început simultan patru proiecte componente cu o lungime totală de 188 km din cadrul proiectului autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, începându-și parcursul de a deschide calea dezvoltării economice în regiunea Deltei Mekong, după mulți ani de îngreunare a infrastructurii. În același timp, a fost lansat și proiectul de modernizare și extindere a drumului de coastă Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) care face legătura cu Binh Thuan.

Construcția podului Nhon Trach face parte din proiectul Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

O coloană vertebrală de infrastructură și proiecte majore de construcții care se întind de la nord la sud continuă să fie lansate, fiind așteptate să impulsioneze economia Vietnamului în a doua jumătate a anului 2023.

Calea aspirației

Conform planului Oficiului Guvernamental pentru organizarea ceremoniilor de inaugurare a lucrărilor de autostradă și a Șoselei de Centură 3, ceremoniile de inaugurare a lucrărilor pentru trei proiecte – Șoseaua de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh, Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau și Autostrada Expressă Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (Faza 1) – vor avea loc astăzi online, conectând locația principală din orașul Ho Chi Minh cu locații din provinciile Dak Lak și Ba Ria - Vung Tau. Fiecare locație va avea trei ecrane LED, inclusiv o lumină LED în zona în care va avea loc ceremonia de inaugurare, permițând delegaților să asiste la ceremonie simultan în toate locațiile și asigurându-se că toate locațiile o desfășoară în același timp. Ieri (17 iunie), ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru proiectul Autostrăzii Expressă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a avut loc, de asemenea, în direct și online, în patru locații diferite.

Astăzi, construcția unei serii de autostrăzi din sud a început simultan, inclusiv autostrada Bien Hoa - Vung Tau, autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot și Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh. (Imagine: Vedere în perspectivă a Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh)

„Pregătirile au trebuit să fie atât de solemne și meticuloase, deoarece toate acestea sunt proiecte de mare importanță. Nu este doar o ceremonie de inaugurare; aceasta este călătoria de a pune prima cărămidă pentru drumurile aspiraționale”, a declarat domnul Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții în Infrastructura de Transport din Ho Chi Minh City (TCIP), investitorul proiectului Șoselei de Centură 3 din Ho Chi Minh City, pentru ziarul Thanh Nien , înainte de „Ziua Z” a inaugurării lucrărilor.

Amintindu-și cele 22 de etape ale proiectului Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min, din 29 iulie 2021, când Ministerul Transporturilor a emis Scrisoarea Oficială nr. 7770 prin care a predat documentele proiectului orașului Ho Și Min pentru pregătirea investițiilor, până astăzi (18 iunie) - ziua în care a început oficial construcția Șoselei de Centură 3, domnul Luong Minh Phuc nu și-a putut ascunde emoția, afirmând că a fost o călătorie plină de dificultăți, dar și de sentimente. Acesta este un proiect deosebit de important pentru orașul Ho Și Min, deoarece nu numai că scurtează timpul de călătorie între localități, dar contribuie și la creșterea conectivității interregionale pentru a accelera dezvoltarea clusterelor industriale, a serviciilor turistice, a urbanizării rurale de-a lungul traseului, conectând orașele satelit ale orașului Ho Și Min și contribuind la formarea unui centru urban multicentric.

În mod remarcabil, faza de pregătire pentru proiectul Șoselei de Centură 3 a coincis cu măsurile naționale de distanțare socială pentru combaterea pandemiei de Covid-19. Timpul era esențial, deoarece obiectivul era aprobarea proiectului de către Adunarea Națională până în iunie 2022. Din Hanoi și Ho Chi Minh City, grupuri de chat online au funcționat toată noaptea, lucrând la documentele proiectului, prezentări și revizuiri. Toată lumea era infectată cu Covid-19, abia putea vorbi, dar totuși s-au întâlnit și au lucrat cu sârguință. Procesul de finalizare a raportului studiului de prefezabilitate și de elaborare a planului de compensare și de defrișare a terenurilor pentru proiect a implicat luni de zile de întâlniri care au durat până la prânz și până seara.

Mai mult, depășirea obiectivelor planului de compensare și defrișare a terenurilor (faza 1) și asigurarea începerii proiectului la timp, după un an de muncă asiduă, sunt rezultatul atenției și sprijinului acordat de liderii Partidului, Adunării Naționale și Guvernului, de ministerele și agențiile centrale, precum și de îndrumarea atentă a liderilor orașului, a comitetului director, a consiliilor de management ale componentelor proiectului... și a întregului sistem politic al celor patru localități prin care trece proiectul. Deosebit de remarcabile sunt consensul și cooperarea oamenilor din zona de implementare a proiectului.

„În acest moment, se poate spune că aproape întregul oraș Ho Și Min lucrează împreună la proiectul Șoselei de Centură 3 cu mare entuziasm, nu doar ca o sarcină simplă. Proiectul nu este doar un vis și o aspirație a orașului Ho Și Min de mai bine de un deceniu, ci și o sursă de speranță pentru sectorul transporturilor din oraș în perioada următoare. Aceasta este prima dată când orașul Ho Și Min a fost însărcinat de Adunarea Națională și de Guvern să fie agenția de stat competentă pentru implementarea unui proiect național cheie, iar orașul și-a dovedit succesul adoptând o nouă abordare, o nouă mentalitate și un nou spirit - mentalitatea și aspirația pentru Șoseaua de Centură 3. De aici, această nouă abordare va fi replicată pentru alte proiecte, iar sectorul transporturilor din orașul Ho Și Min va fi martor la progrese în viitor”, și-a exprimat așteptările domnul Luong Minh Phuc.

Potrivit investitorului, pentru a finaliza proiectul până la sfârșitul anului 2025, conform planificării, după ceremonia de inaugurare a lucrărilor, investitorul și unitățile trebuie să continue să depășească dificultăți și provocări enorme, inclusiv obținerea unei despăgubiri de 100% și defrișarea terenului înainte de 31 decembrie; asigurarea progresului, calității și siguranței construcției pe secțiunea de 47 km a Șoselei de Centură 3 care trece prin orașul Ho Chi Minh; rezolvarea eficientă a problemei aprovizionării cu materiale; și coordonarea sincronă cu provinciile Long An, Dong Nai și Binh Duong în implementarea și finalizarea proiectului.

Axa principală de transport a regiunii de sud-est prinde contur.

La fel de entuziasmați, locuitorii din provinciile Ba Ria - Vung Tau și Dong Nai au îndurat și ei 13 ani de așteptare chinuitoare pentru a asista astăzi la ceremonia de inaugurare a lucrărilor de construcție a autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau.

Motivul lungii așteptări este că, în prezent, conectivitatea transporturilor este o preocupare majoră pentru vehiculele care circulă în mod regulat între aceste două localități. Ba Ria - Vung Tau este situată în regiunea economică cheie din Sud și Sud-Est. Aceasta este cea mai vibrantă regiune economică din țară; deși populația sa reprezintă doar 18%, contribuie cu 50% din valoarea totală a producției industriale, 36% din veniturile totale ale bugetului național și 33% din PIB-ul național. Cu toate acestea, în prezent, transportul de mărfuri și pasageri pe coridorul Ho Chi Minh City - Vung Tau, care leagă regiunea economică cheie din Sud cu portul internațional Vung Tau, se face în principal pe șosea, prin intermediul Autostrăzii Naționale 51 și pe căile navigabile interioare. Nu numai că sectorul industrial este afectat, dar și turismul din Ba Ria - Vung Tau este grav afectat de congestionarea traficului. Turiștii din Ho Chi Minh City și din alte provincii călătoresc în principal la Vung Tau prin intermediul Autostrăzii Naționale 51, confruntându-se cu ambuteiaje constante, ceea ce provoacă o scădere semnificativă a numărului de vizitatori la Vung Tau.

În mod similar, Dong Nai, fiind un centru atât pentru industrie, cât și pentru creșterea animalelor, are o nevoie uriașă și crucială de conectivitate în transport pentru a servi dezvoltarea socio-economică între cele două localități și cu orașul Ho Chi Minh. Cu toate acestea, autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (HLD) a fost mult timp o rută cu viteză mică, iar camioanele și vehiculele container care călătoresc din orașul Ho Chi Minh către Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau sunt „bântuite” de Autostrada Națională 51. Prin urmare, autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau are multe obiective și așteptări.

Conform Planificării Rețelei Rutiere din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau se va conecta direct cu portul Cai Mep - Thi Vai, aeroportul Long Thanh și regiunea economică cheie din sud. La finalizarea, conform planificării, în 2025, grupul de autostrăzi expres Bien Hoa - Vung Tau se va conecta cu autostrada expres HLD, autostrada expres Ben Luc - Long Thanh (în prezent în construcție) și drumurile de legătură cu aeroportul Long Thanh pentru a forma o axă de transport principală, rezolvând congestia traficului de pe Autostrada Națională 51. Timpul de călătorie de la Ho Chi Minh City la Ba Ria - Vung Tau va fi scurtat la aproximativ...

Timpul de călătorie va fi redus de la 150 de minute, câte este în prezent, la 70 de minute. Simultan, ruta va maximiza potențialul portului maritim Cai Mep - Thi Vai și al Aeroportului Internațional Long Thanh, promovând dezvoltarea socio-economică în provinciile Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau, în special, și în regiunea de sud-est, în general.

O creștere economică masivă.

Ceremonia de inaugurare a fazei 1 a proiectului autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a avut loc, de asemenea, de la Dak Lak, după zile întregi de pregătiri intense din partea liderilor Comitetului Popular provincial. Această autostradă este considerată o rută care leagă pădurea de mare, fiind așteptată să formeze o axă orizontală care să conecteze Podișul Central cu regiunea de coastă Central-Sud, unind axele verticale și maximizând eficiența proiectelor în care s-a investit deja. De asemenea, va conecta centrele economice și porturile maritime, satisfăcând nevoile de transport și acționând ca o forță motrice pentru dezvoltarea Podișului Central și a regiunii de coastă Central-Sud.

„A trecut mult timp de când regiunea Centrală de Sud, în special cea de Sud, a cunoscut un progres atât de semnificativ în infrastructura de transport”, a declarat dr. Nguyen Huu Nguyen (Asociația de Planificare și Dezvoltare Urbană din Vietnam).

Potrivit Dr. Nguyen, timp de mulți ani, regiunea economică cheie din sud și Delta Mekongului au fost oarecum „dezavantajate” în comparație cu provinciile din nord în ceea ce privește conectivitatea rețelei de transport. Infrastructura de transport lentă de mulți ani a „blocat” economia și a împiedicat viteza formării și dezvoltării urbane. Prin urmare, demararea simultană a unor proiecte cheie în regiunile din sud și din centrul-sud este o realizare a politicii de consolidare a rețelei de transport pentru sud și Delta Mekongului. Aceasta este direcția corectă pe care Adunarea Națională și Guvernul au identificat-o, de asemenea, pentru o viziune de dezvoltare durabilă pe termen lung.

„Aceste proiecte sunt și mai semnificative atunci când sunt implementate într-un moment în care economia orașului Ho Și Min, precum și a întregii țări, se confruntă cu dificultăți. Începerea acestor șantiere de construcții la scară largă înseamnă că materialele de construcție sunt mobilizate în masă, muncitorii și contractorii au locuri de muncă, iar sistemul de transport primește comenzi... În spatele acestui lucru se află o întreagă echipă de personal de suport logistic. Multe alte industrii vor fi activate, acționând ca un puternic progres economic”, a comentat Dr. Nguyen Huu Nguyen.

Extinderea drumului de coastă care leagă BR-VT și Binh Thuan.

Provincia Ba Ria - Vung Tau a finalizat primul său drum de coastă din orașul Vung Tau până în districtul Xuyen Moc în 2005. Rezoluția nr. 24 din 7 octombrie 2022 a Biroului Politic privind dezvoltarea socio-economică și asigurarea apărării și securității naționale în regiunea de Sud-Est până în 2030, cu o viziune pentru 2045, a identificat finalizarea sistemului rutier de coastă prin provincia Ba Ria - Vung Tau ca fiind una dintre sarcinile cheie pe care provincia trebuie să le implementeze. Drumul de coastă Ba Ria - Vung Tau care leagă Binh Thuan, început pe 17 iunie, are o lungime totală de 76,86 km, traversând cinci districte, orașe și comune: orașul Phu My, orașul Vung Tau și districtele Long Dien, Dat Do și Xuyen Moc, cu o investiție totală de peste 6.500 de miliarde de VND.

Dl. Nguyen Cong Vinh , vicepreședinte al Comitetului Popular al provinciei BR-VT

Nguyen Long (înregistrat)

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm