În plus, ecosistemul de mangrove, care acoperă peste 57.000 de hectare, este considerat unul dintre ecosistemele exemplare ale lumii, jucând un rol dublu în protejarea costurilor și creând mijloace de trai prin modele economice precum creșterea creveților în mangrove și creșterea ecologică a creveților.
Ca Mau are toate condițiile necesare pentru dezvoltarea unei economii marine cuprinzătoare. De la pescuit și acvacultură la energie regenerabilă și ecoturism, există încă un potențial enorm dacă este gestionat și exploatat corespunzător.
În prezent, provincia are peste 5.000 de nave de pescuit și aproximativ 450.000 de hectare de acvacultură, cea mai mare din țară. Aceasta este o bază importantă pentru ca Ca Mau să își mențină rolul de centru regional de pescuit.
Multe zone de creștere a creveților de înaltă tehnologie au fost înființate de-a lungul coastei, contribuind la creșterea valorii producției.
În plus, zonele de coastă cu viteze stabile ale vântului pe tot parcursul anului deschid perspective excelente pentru industria energiei eoliene. În sectorul turismului, destinații precum Capul Ca Mau, Parcul Național U Minh Ha și alte regiuni de coastă unice au început să dezvolte produse de ecoturism și turism experiențial cu propriile caracteristici distincte.
Per ansamblu, Ca Mau a îndeplinit toate condițiile necesare pentru a dezvolta o economie marină bazată pe mai mulți piloni, în conformitate cu spiritul Rezoluției 36-NQ/TW.
Subexploatare!?
Deși posedă numeroase potențiale și avantaje remarcabile, realitatea arată că exploatarea și transformarea resurselor marine ale insulei Ca Mau în valoare pentru dezvoltare se confruntă încă cu multe limitări. Riscul dezvoltării nesustenabile, al înapoierii sau chiar al rămânerii în urmă este pe deplin posibil dacă problemele legate de viziunea strategică, planificare și mobilizarea resurselor nu sunt abordate eficient.
Ecosistemul unic de mangrove oferă condiții favorabile pentru ca Ca Mau să dezvolte un model durabil de creștere a creveților sub coronamentul de mangrove.
În primul rând, este vorba de declinul resurselor marine. Exploatarea pe termen lung a zonelor costiere a dus la o scădere semnificativă a stocurilor de fructe de mare. Conform rezultatelor sondajului, stocurile de fructe de mare din fosta zonă maritimă Bac Lieu au scăzut cu aproximativ 11-12% în ultimii 5 ani.
Deși provincia are 6 porturi maritime și o flotă de pescuit de peste 5.200 de nave cu o capacitate totală care depășește 800.000 de cai putere, Ca Mau încă duce lipsă de nave de pescuit de mare capacitate, capabile să efectueze călătorii pe distanțe lungi. Principalele motive sunt dificultățile cu care se confruntă pescarii în asigurarea capitalului de investiții, starea subdezvoltată a acvaculturii, lipsa modelelor agricole de înaltă valoare și industria limitată de prelucrare a fructelor de mare la scară largă, care se concentrează în principal pe prelucrarea creveților.
În plus, pescuitul ilegal, neraportat și nereglementat (INN) rămâne o problemă care necesită un control strict continuu pentru a îndeplini cerințele integrării internaționale.
Scăderea stocurilor de pește face ca activitățile de pescuit să fie din ce în ce mai dificile pentru pescari.
În sectorul mediului, poluarea, epuizarea resurselor de apă subterană și eroziunea costieră devin din ce în ce mai grave. În medie, Ca Mau pierde 200-300 de hectare de pădure de coastă în fiecare an; numai în 2025, se estimează că suprafața de pădure pierdută va fi de aproximativ 204 hectare, având un impact direct asupra ecosistemului și mijloacelor de trai ale oamenilor din zonele de coastă.
Hoai Phuong, directorul Departamentului pentru Agricultură și Mediu din provincia Ca Mau, a avertizat: „Schimbările climatice, creșterea nivelului mării, tasarea terenurilor și fenomenele meteorologice extreme pun o presiune imensă asupra ecosistemelor și producției. Fără soluții fundamentale, riscul epuizării și epuizării resurselor este foarte clar.”
Un alt „blocaj” este lipsa unei infrastructuri de transport și logistică sincronizate. Autostrăzile expres precum autostrada Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, drumurile de coastă și sistemul portuar nu au îndeplinit cerințele de dezvoltare, ceea ce a dus la creșterea costurilor de transport de marfă și a afectat capacitatea de a atrage investiții.
În ciuda unui potențial semnificativ, datorită coastei sale lungi, ecosistemului unic și modelelor de ecoturism consacrate, produsele turistice ale orașului Ca Mau rămân repetitive și nu au exploatat eficient caracteristicile unice ale proiectelor de energie regenerabilă sau ale grupurilor de insule de coastă. Prin urmare, contribuția turismului la GRDP rămâne destul de modestă.
Dl. Nguyen Quoc Thanh, directorul Departamentului de Cultură, Sport și Turism din provincia Ca Mau, a declarat: „Durata șederii turiștilor este încă scurtă, iar cheltuielile lor nu sunt mari. Produsele turistice nu sunt suficient de diverse, lipsindu-le punctele forte care să-i poată fideliza pe turiști.”
Pescarii din comuna Gành Hào „aduc acasă” o captură după excursia de pescuit.
Cu hotărârea de a prospera din mare, provincia Ca Mau a emis numeroase rezoluții și programe de acțiune, inclusiv Rezoluția nr. 39/NQ-HĐND pentru perioada 2026-2030, care definește clar pilonii dezvoltării economice marine ca fiind: pescuitul, energia regenerabilă și ecoturismul. Cu toate acestea, pentru a realiza acest obiectiv strategic, provincia trebuie să își restructureze în profunzime modelul de creștere, trecând de la o mentalitate de „maximizare a exploatării” la „exploatare eficientă și durabilă”, corelând dezvoltarea economică cu protecția mediului și sporind valoarea adăugată și competitivitatea economiei marine.
Hong Phuong - Kim Trung - Huu Tho - Hoang Lam
Sursă: https://baocamau.vn/ca-mau-khat-vong-bien-xanh-dung-co-do--a128880.html

Ca Mau este singura localitate din țară cu trei laturi mărginite de mare, posedând numeroase avantaje pentru dezvoltarea unei economii marine.
Vastele zone de pescuit oferă resurse marine abundente pentru regiunea maritimă Ca Mau.





Comentariu (0)