Îmbunătățirea semnificativă a infrastructurii logistice.

Quang Ninh are numeroase condiții favorabile pentru dezvoltarea serviciilor logistice și conectarea la lanțurile de aprovizionare globale. Datorită eforturilor eficiente de atragere a investițiilor, infrastructura logistică a provinciei s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii ani, atrăgând companii care să manipuleze mărfuri.

Încărcarea și descărcarea mărfurilor în zona portuară Con Ong - Hon Net (orașul Cam Pha).

În 2017, Comitetul Popular Provincial a emis Planul nr. 14/KH-UBND (28 iulie 2017) privind „Îmbunătățirea competitivității și dezvoltarea logisticii în provincia Quang Ninh până în 2025”, care a subliniat 7 grupe de sarcini și a atribuit responsabilități specifice fiecărui departament și agenție pentru a înființa 6 centre logistice în întreaga provincie, inclusiv: zona orașului Ha Long; zona Van Don - Cam Pha; zona orașului Quang Yen; zona orașului Mong Cai; zona districtului Hai Ha; și zona districtului Binh Lieu.

Dl. Nguyen Manh Cuong, șef adjunct al Comitetului permanent al Consiliului Provincial pentru Promovarea și Sprijinirea Investițiilor, a declarat: „Unitatea, în coordonare cu departamentele, sectoarele și localitățile, a implementat soluții pentru promovarea investițiilor la fața locului, pentru a oferi asistență investitorilor și pentru a înființa și consolida Biroul pentru Japonia și Biroul pentru Coreea pentru a atrage proiecte de investiții, inclusiv proiecte portuare și logistice, de pe piețe cheie precum Japonia și Coreea. Acest lucru a atras numeroase întreprinderi mari, cum ar fi Sun Group , T&T Group, Ben Thanh Group, Vina Comex și Dong Duong Group, pentru a explora și cerceta investițiile în proiecte portuare și logistice…”

Din 2017 până în prezent, Comitetul Popular Provincial a aprobat amplasamentul pentru studii de planificare pentru 4 proiecte de infrastructură logistică, inclusiv: proiectul portuar general de la Hon Net - Con Ong; grupul de porturi și cheiuri pentru căi navigabile interioare de-a lungul râului Da Bach; zona de servicii și centrul comercial de la poarta de frontieră Bac Phong Sinh; portul Mui Chua; și proiectul centrului logistic din zona economică a porții de frontieră Hoanh Mo - Dong Van.

Activități de import și export de mărfuri prin Portul Internațional de Containere Cai Lan (CICT), orașul Ha Long.

În special, datorită îndrumării și sprijinului activ din partea provinciei, prima fază a proiectului Portului General Van Ninh din orașul Mong Cai a fost investită activ de către Compania pe Acțiuni a Portului Internațional Van Ninh. În prezent, proiectul a finalizat 85% din prima fază de nivelare a terenului pentru zona de manipulare a mărfurilor, 93% din prima fază de construcție a debarcaderului, iar stația de transformare de 560KVA/0.4KV a fost finalizată și pusă sub tensiune.

Dl. Ho Quang Huy, președintele Comitetului Popular al orașului Mong Cai, a declarat: „Pentru a sprijini activ investitorul, Comitetul Popular al orașului Mong Cai instruiește în mod regulat departamentele și agențiile specializate să se coordoneze îndeaproape cu investitorul pentru a compila și raporta dificultățile și obstacolele din procesul de implementare, în special cele legate de problema sursei materialelor de nivelare, și apoi să raporteze provinciei pentru îndrumare și soluționare decisivă. Pentru a asigura sincronizarea proiectului după finalizare și funcționarea eficientă, provincia Quang Ninh a alocat, de asemenea, fonduri din bugetul provincial orașului Mong Cai pentru a investi într-un drum care leagă autostrada expresă Ha Long - Van Don - Mong Cai de portul Van Ninh. Și acest proiect este aproape de finalizare, promovând activitățile logistice prin port și zona Mong Cai.”

În prezent, provincia Quang Ninh promovează și atrage activ investiții în portul Con Ong - Hon Net (orașul Cam Pha), care va deservi eficient activitățile logistice. Acest proiect a fost cercetat temeinic de unitățile relevante și este identificat ca un port maritim de Grupa 1 cu multe avantaje remarcabile în comparație cu alte grupuri portuare din Nord. Cu canale de apă cu adâncimi cuprinse între -7 m și -13,4 m, această zonă este mai puțin afectată de valuri mari datorită amplasării sale în Golful Bai Tu Long și este mai puțin predispusă la colmatare, facilitând manipularea și transbordarea mărfurilor. Portul Con Ong - Hon Net este inclus în planul general de dezvoltare a sistemului portuar maritim al Vietnamului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 1579/QD-TTg din 22 septembrie 2021. Se așteaptă ca portul Con Ong - Hon Net să aibă dane pentru mărfuri generale, containere, mărfuri vrac, mărfuri lichide și gaze. Pentru a facilita și sprijini implementarea proiectului portuar Con Ong - Hon Net, provincia Quang Ninh a dispus, de asemenea, departamentelor și agențiilor relevante să studieze investiția într-o rută de transport care să conecteze portul cu Autostrada Națională 18 și cu autostrada expresă Ha Long - Van Don.

Dna Nguyen Thi Hien, directoarea Departamentului Industriei și Comerțului, a declarat: „În perioada următoare, departamentul va consilia provincia să sprijine investitorii în consolidarea și dezvoltarea sistemelor de depozitare, în conjuncție cu planificarea sistemului portuar, în special a porturilor de mari dimensiuni; și, simultan, să dezvolte sisteme de depozitare la rece pentru a stoca materiile prime destinate fabricilor de producție și a asigura calitatea produselor pentru piață. Obiectivul este ca, până în 2030, Quang Ninh să devină un centru cheie de distribuție și transbordare, o poartă crucială de import-export a regiunii economice cheie din nord; și să joace un rol și o poziție din ce în ce mai importante în rețeaua internațională de distribuție și transbordare din Asia de Sud-Est.”

Manh Truong

Sursă: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html