Adăposturile de autobuz trebuie restaurate la funcția lor inițială.

Practica răspândită de ocupare a adăposturilor și a stațiilor de autobuz în scopuri comerciale, de afaceri sau de parcare este predominantă pe drumurile din zona Nha Trang, provocând condiții inestetice și împiedicând accesul oamenilor la transportul public. Deși această problemă există de mulți ani, autoritățile nu au luat încă măsuri eficiente pentru a o aborda.

Stația de autobuz de pe strada 2 Aprilie a fost ocupată.

Nu mai este disponibilă nicio sală de așteptare.

Pe strada 2 Aprilie, lângă Piața Vinh Hai (sectorul Bac Nha Trang), o stație de autobuz este ocupată frecvent de lăcătuși care își instalează cutiile cu lacăte și uneltele. Lângă ea, șoferii de taxi cu motocicletă aglomerează zona, nelăsând loc pentru ca pasagerii autobuzului să aștepte. Uneori, un vânzător de fructe ocupă chiar și spațiul destinat autobuzelor pentru preluarea pasagerilor. Autobuzele Phuong Trang încearcă să oprească, dar nu găsesc spațiu, forțându-i să conducă aproximativ 30 de metri mai departe pentru a găsi un loc unde să oprească. De asemenea, pe strada 2 Aprilie, stația de autobuz din fața parcului este adesea blocată de mașini și motociclete parcate pe stradă, nelăsând loc pentru autobuze pentru preluarea pasagerilor. În mod similar, stația de autobuz de pe strada Le Thanh Ton (lângă Grădinița Loc Tho 2, sectorul Nha Trang) este frecvent ocupată de mașini parcate...

Din cauza lipsei de puncte de preluare disponibile, autobuzul Phuong Trang a trebuit să parcurgă aproximativ 30 de metri de stația desemnată înainte de a găsi un loc pentru îmbarcare.

Dl. Nguyen Thai Thanh, directorul Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd., a declarat că firma operează 41 de autobuze pe 7 rute în zonele Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh și Khanh Vinh. Timp de mulți ani, adăposturile de autobuz de-a lungul drumurilor 2 Aprilie, Hung Vuong, Tran Hung Dao, Ngo Gia Tu și Le Thanh Ton au fost frecvent ocupate pentru comerț și parcare, ceea ce a cauzat dificultăți șoferilor care intrau și ieșeau din stații pentru a prelua și a coborî pasageri. Sistemul de adăposturi și stații de autobuz a fost construit inițial pentru a oferi confort și siguranță pasagerilor. Cu toate acestea, de-a lungul anilor, multe adăposturi au fost ocupate, provocând inconveniente și pericole pentru siguranța utilizatorilor de autobuz.

Reprezentanții companiei pe acțiuni Phuong Trang Futabuslines - sucursala Nha Trang au declarat că, atunci când nu mai există spațiu de așteptare adecvat, pasagerii sunt nevoiți să stea aproape de carosabil sau să pășească pe acesta, ceea ce prezintă riscul unor accidente rutiere, în special pe rutele cu densitate mare a traficului. În zonele cu un număr mare de elevi și muncitori, în timpul orelor de terminare a școlii și a programului de lucru, zeci de oameni se înghesuie adesea pe carosabil, obstrucționând traficul și creând un risc potențial de accident. Compania a solicitat autorităților competente să inspecteze și să abordeze cu strictețe problema, restabilind funcționalitatea corespunzătoare a adăposturilor de autobuz.

Mașini parcate blocând intrarea și ieșirea din stația de autobuz de pe strada Le Thanh Ton.

Sunt necesare acțiuni stricte.

Conform unui raport al Departamentului Construcțiilor, în provincie circulă în prezent aproape 20 de rute de autobuz. Cu toate acestea, în urma monitorizării, Departamentul Construcțiilor consideră că numărul pasagerilor de autobuz din zonă nu este încă mare, din cauza obiceiului de a călători cu vehicule private. În plus, operațiunile cu autobuzul sunt oarecum limitate de ocuparea stațiilor de autobuz și a zonelor de parcare în scopuri comerciale, ceea ce cauzează dificultăți pentru autobuzele care intră și ies din stații și pentru pasagerii care utilizează serviciul de autobuz.

Stația de autobuz de pe strada 2 Aprilie nu mai are spațiu pentru ca autobuzele să preia pasageri.

În 2023 și 2024, Departamentul Transporturilor (acum Departamentul Construcțiilor) a emis un document prin care solicita Comitetelor Populare ale comunelor și sectoarelor, precum și organizațiilor socio- politice , să promoveze și să încurajeze locuitorii, școlile, companiile și întreprinderile din zonele lor să utilizeze autobuzele ca mijloc de transport pentru a reduce costurile de călătorie cauzate de creșterea prețurilor la combustibili, a atenua presiunea asupra infrastructurii de transport, a evita congestia urbană și a reduce poluarea mediului. Comitetele Populare ale comunelor și sectoarelor au fost instruite să-și îndrume unitățile subordonate să consolideze activitatea de inspecție și să prevină invadarea și ocuparea adăposturilor și stațiilor de autobuz. De asemenea, Departamentul a solicitat ca forțele funcționale să intensifice patrulele, inspecțiile și să ia măsuri împotriva vehiculelor contractuale deghizate care iau pasageri din autobuze în stațiile de autobuz și împotriva vehiculelor care parchează, opresc sau ocupă locuri de autobuz în stațiile și adăposturile de autobuz.

Dl. Le Xuan Loc, șeful Departamentului Economic , Infrastructură și Planificare Urbană al sectorului Bac Nha Trang, a declarat că există o problemă legată de ocuparea ilegală a adăposturilor și a stațiilor de autobuz în sector. Departamentul va trimite personal pentru a inspecta toate adăposturile de autobuz din sector, în special de-a lungul drumului 2 Aprilie, și va trata cu strictețe cazurile de ocupare a adăposturilor de autobuz pentru a face schimb sau a parca mașini în fața lor.

Pe 5 mai, Departamentul Construcțiilor a continuat să trimită un document către Comitetele Populare ale comunelor și sectoarelor privind gestionarea încălcărilor legate de ocuparea stațiilor de autobuz și a parcărilor din zonă. În consecință, Departamentul Construcțiilor a solicitat Comitetelor Populare ale comunelor și sectoarelor să instruiască forțele de management urban, poliția locală și unitățile afiliate să consolideze activitatea de inspecție pentru a preveni invadarea și ocuparea adăposturilor și a stațiilor de autobuz în scopuri comerciale, de depozitare a deșeurilor etc.; să intensifice patrulele și controalele și să controleze vehiculele contractuale deghizate care iau pasagerii din autobuze din stațiile de autobuz; și să controleze vehiculele care opresc sau parchează în stațiile de autobuz și în adăposturi. Scopul este de a sprijini îmbunătățirea calității transportului de pasageri cu autobuzul; de a încuraja locuitorii și turiștii să dezvolte obiceiul de a utiliza transportul public; și de a depune eforturi pentru a atinge o rată de acoperire a transportului de pasageri de 15% până în 2030.

CANALUL LITERAR

Sursă: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/