Portul Gdansk din Polonia își consolidează poziția de poartă de acces către piețele din Europa de Est și Centrală

Portul Gdansk este împărțit în două zone, Portul Interior, care poate găzdui nave cu o lungime de până la 250 m, cu o adâncime maximă de 10,5 m, și Portul Exterior, situat pe apele Golfului Gdansk, care poate găzdui nave cu o lungime de până la 400 m, cu o adâncime maximă de 15 m, la o adâncime a bazinului de 17 m. Portul dispune de un sistem modern de infrastructură de transport, convenabil pentru traficul feroviar și auto către terminalele de transbordare situate în Portul Exterior. Portul extinde și modernizează rețeaua rutieră și feroviară prin construirea și modernizarea a aproximativ 7,2 km de drum și aproximativ 10 km de cale ferată. În plus, Portul Gdansk este singurul port din Polonia autorizat să importe și să exporte țiței cu un sistem modern de conducte subterane. În prezent, tot țițeiul importat și exportat din Polonia este transportat prin Portul Gdansk.

În 2023, Portul Gdansk se va clasa pe locul 3 în ceea ce privește portul cu cea mai scurtă rută de transport maritim către alte țări europene (după Portul Amsterdam și Portul Trieste). În 2014, volumul mărfurilor transportate în Portul Gdansk a fost de doar 32,3 milioane de tone, dar până în 2024, acest număr a crescut la 77,4 milioane de tone. Dintre acestea, 51,0% din mărfurile transportate au fost combustibili lichizi; 30,3% au fost containere obișnuite și lemn; restul au fost alte mărfuri.

Ambasadorii ASEAN în Polonia fac fotografii suvenir cu președintele Portului Gdansk

Cu scopul de a deveni Hub-ul Baltic al regiunii, Portul Gdansk continuă în prezent să investească în construcția zonei portuare T3, cu o suprafață de 36 de hectare, o lungime de 717 metri și o adâncime de 18 metri, cu o capacitate de transbordare estimată de 1,5 milioane TEU (de la 3 la 4,5 milioane TEU) pe an. Portul investește, de asemenea, în construcția unui Port GNL, care se așteaptă să fie finalizat în 2028. Hub-ul Baltic este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025, devenind unul dintre cele mai mari terminale de containere din Europa în ceea ce privește transbordarea, deservind peste 600 de nave pe an, inclusiv 100 dintre cele mai mari nave container din lume . În plus, cu scopul de a atrage transporturi de alimente congelate din Asia către Polonia și Europa, Portul Gdansk construiește un depozit frigorific cu o suprafață de depozitare de până la 15.500 m2.

Portul Gdansk are 5 rute de transport maritim: (i) Ruta principală Asia – Europa, Portul Gdansk este destinația finală sau principalul punct de tranzit al rutelor din China, Coreea, Japonia, Singapore, Malaezia și Vietnam; (ii) Rute intra-europene, aceste rute transportă în principal containere, mărfuri vrac și mărfuri RO-RO către porturi din țările nordice, Germania, Olanda, Belgia, Marea Britanie și Irlanda; (iii) Ruta Țărilor Baltice și Rusiei, din cauza impactului sancțiunilor, unele rute către Rusia au fost suspendate, menținându-se în prezent rutele către Tallinn (Estonia) și Riga (Letonia); (iv) Rută de pasageri și feribot, Portul Gdansk transportă ruta de feribot de la Gdansk – Nynasham (Suedia), care este operată și funcționează regulat; (v) Rută de conexiune interioară, din Portul Gdansk, mărfurile sunt transportate adânc în interiorul Europei pe calea ferată sau rutieră.

Pentru principala rută maritimă internațională Asia - Europa a portului Gdansk, anterior, navele maritime treceau prin Asia prin Canalul Suez, se opreau în porturi intermediare precum Rotterdam, Hamburg și apoi ajungeau la Gdansk într-un timp de aproximativ 40 - 45 de zile. Cu toate acestea, din cauza conflictului recent din zona Mării Roșii, navele maritime au implementat o nouă rută prin Africa, prelungind timpul de transport până la aproximativ 60 - 65 de zile.

În regiunea Asiei de Sud-Est, Portul Gdansk are în prezent o rută de transport maritim săptămânală către Klang, Malaezia, și o rută de transport maritim către Vung Tau, Vietnam. Navele de pe aceste rute trec în continuare prin Africa, apoi fac bucle către portul intermediar Göteborg și apoi spre Gdansk.

Reprezentanții portului au discutat cu ambasadorii despre infrastructură și proiectele de investiții în curs de desfășurare în Portul Gdansk

Pentru a economisi costuri și timp la transportul mărfurilor din Asia către/dinspre Portul Gdansk, precum și pentru a crește avantajul competitiv al Portului Gdansk în comparație cu alte porturi din regiune, Portul Gdansk a implementat recent o operațiune pilot a unei noi rute de transport din Asia în jurul Oceanului Arctic și apoi direct către Portul Gdansk, ceea ce contribuie la scurtarea timpului de transport cu aproximativ 1/3. Se așteaptă ca această rută să contribuie la promovarea comerțului dintre țările asiatice și cele europene în perioada următoare și, în același timp, să ajute Portul Gdansk să își consolideze poziția ca poartă strategică de penetrare a piețelor Europei Centrale și de Est.

Cu ocazia deținerii de către Vietnam a președinției rotative a grupului ASEAN în Polonia, la 6 noiembrie 2025, Oficiul Comercial a participat la delegația de lucru a ambasadorilor și reprezentanților comerciali ai țărilor ASEAN rezidenți în Polonia, pentru a vizita și a discuta potențialul de cooperare dintre țările ASEAN și portul Gdansk. În cadrul programului de lucru, delegația Ambasadei Vietnamului a avut o sesiune de lucru cu liderii guvernului provinciei Primorski (unde se află portul Gdansk) pentru a prezenta potențialul turistic și comercial al Vietnamului și a invita delegația comercială a provinciei să participe la evenimente comerciale și să caute oportunități de cooperare cu Vietnamul, inclusiv posibilitatea stabilirii unei relații de înfrățire cu orașul Hai Phong. Deoarece Hai Phong este, de asemenea, principalul centru economic și port maritim din regiunea de nord a Vietnamului și este locul de muncă al multor foști studenți și absolvenți vietnamezi care au fost instruiți în domeniile transportului maritim și construcțiilor navale în Polonia în trecut.

Sursa: Biroul Comercial Vietnam din Polonia

Sursă: https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html