La feribotul Cung care traversează râul Lam în comuna Cat Van, districtul Thanh Chuong și comuna Trung Son, districtul Do Luong, la acea oră, ploua abundent în amonte, râul Lam creștea și curgea rapid, roșu și noroios, însă majoritatea pasagerilor de pe barcă nu purtau veste de salvare, în timp ce toate bărcile erau echipate cu veste de salvare.
Dna Nguyen Thi Lam din comuna Cat Van, districtul Thanh Chuong - o pasageră a declarat: „Barca nu căra prea multă greutate, apa râului era puțin adâncă, așa că nu am vrut să port vestă de salvare.”
Proprietarul ambarcațiunii de pasageri de la feribotul Do Cung a declarat: „Acest feribot are o cerere mare pentru călătorii din cele două comune, efectuând 35-40 de curse dus-întors în fiecare zi. Înainte de a se îmbarca în ambarcațiune, le reamintim pasagerilor să poarte veste de salvare pentru a traversa râul, dar unii le poartă, alții nu.”
Conform observațiilor, feribotul nu are balustrade de protecție pe ambele părți, iar dacă valurile sunt mari, motocicletele și oamenii pot aluneca în râu, ceea ce este foarte periculos. Infrastructura terminalelor de feribot de pe ambele părți este temporară, deoarece până în 2024, când podul Do Cung va fi pus în funcțiune, acest terminal de feribot va fi îndepărtat. La terminal nu există indicatoare cu regulile sau liste de prețuri publice.
Punctele de îmbarcare și debarcare ale acestui feribot sunt pavate doar cu scânduri brute de lemn. De fiecare dată când feribotul acostează, scândurile se clatină. Persoanele care urcă și coboară de pe barcă sau care merg cu motocicleta la doc trebuie să aibă o prindere fermă a volanului, altfel ar putea cădea în râu în orice moment.
Dl. Tran Van Thao - președintele Comitetului Popular al Comunei Cat Van, a declarat: „Comitetul Popular al Comunei Cat Van a ordonat forțelor de ordine să verifice și să reamintească în mod regulat la feribotul Cung, însă, din cauza conștientizării insuficiente a unor pasageri care traversează râul, atunci când există forțe de ordine care verifică, acestea poartă veste de salvare, iar când nu există nicio verificare, nimeni nu poartă veste de salvare”.
Tot în aceeași situație, feribotul Nguoc traversează râul Lam, deservind nevoile comunelor Ngoc Son și Thanh Chi, deși are mai puțini pasageri, condițiile de siguranță sunt, de asemenea, alarmante. Fiind prezenți la acest feribot, am observat că investiția era precară, sala de așteptare temporară era șubred, iar indicatorul de reglementare de la feribotul Nguoc era ruginit și ascuns de tufișuri. Cursele cu feribotul dus-întors pe râul Lam aproape că nu aveau pasageri care să poarte veste de salvare.
Reprezentantul Departamentului de Infrastructură Economică al districtului Thanh Chuong a adăugat: „Districtul Thanh Chuong are 4 debarcadere pentru feriboturi peste râul Lam, recent sectorul funcțional a închis debarcaderele pentru feriboturi Gia, astfel încât acum există doar 3 debarcadere, inclusiv: debarcaderele Nguoc din comuna Ngoc Son, debarcaderele Cung din comuna Cat Van și debarcaderele Phuong din comuna Thanh Yen. Conform planului pentru 2024, după punerea în funcțiune a podului Do Cung, sectorul funcțional va închide debarcaderele Do Cung din comuna Cat Van.”
În perioada următoare, districtul Thanh Chuong va îndruma filialele funcționale și comunele să intensifice activitatea de propagandă pentru pasageri și proprietarii de ambarcațiuni, astfel încât aceștia să poarte cu strictețe veste de salvare. Va continua să îndrume și să le reamintească proprietarilor de ambarcațiuni să completeze prompt și să depășească deficiențele și problemele. În plus, forțele funcționale vor gestiona cu strictețe și vor suspenda operațiunile dacă vreun terminal de feribot încalcă reglementările, pentru a limita accidentele de trafic pe căile navigabile cauzate de activitățile de transport de pasageri.
Sursă
![Tranziția Dong Nai OCOP: [Articolul 3] Legarea turismului cu consumul de produse OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Comentariu (0)