Poliția rutieră va avea noi instrumente pentru a gestiona încălcările începând cu 1 aprilie.

Ofițerii de poliție rutieră au fost dotați cu echipamente de sprijin suplimentare pe 1 aprilie. Foto: VTC News .

Guvernul a emis Decretul 61/2026/ND-CP, pentru completarea reglementărilor privind lista echipamentelor și dispozitivelor tehnice utilizate pentru detectarea încălcărilor administrative în domeniul ordinii și siguranței traficului rutier, în vigoare de la 1 aprilie.

Noul decret introduce ajustări notabile la lista echipamentelor și vehiculelor tehnice profesionale. Conform punctului a, clauza 1, articolul 6, există un total de 25 de tipuri de echipamente și vehicule tehnice profesionale, cu un element mai mult decât în Decretul nr. 135/2021.

Echipamentele rămân în categoriile de măsurare cantitativă, observare și înregistrare și testare tehnică. Noua evoluție este că poliția rutieră încorporează oficial dispozitive de măsurare a concentrației de gaze de eșapament în detectarea încălcărilor regulilor de circulație rutieră.

Pe lângă poliția rutieră, alte forțe sunt complet echipate cu vehicule și echipamente, inclusiv poliția antirevoltă, poliția de ordine publică, poliția de intervenție rapidă, poliția administrativă responsabilă de ordinea socială, poliția de prevenire a criminalității ecologice, poliția de prevenire a incendiilor, poliția de stingere a incendiilor și de salvare, precum și forțele de control al imigrației. Sunt utilizate și unități de investigații criminale sau forțe funcționale interinstituționale.

Odată ce informațiile sunt colectate folosind echipamente tehnice profesionale, autoritatea competentă va verifica informațiile și va trimite o notificare organizației sau persoanei care a comis încălcarea administrativă. De la data verificării, subiectului i se va emite un raport de încălcare administrativă în termen de 5 zile lucrătoare.

Conform articolului 20 din Decretul 61/2025, în cazul în care o contravenție rutieră este înregistrată într-o localitate diferită de domiciliu/sediul central și contravenientul nu se poate prezenta personal pentru a o soluționa, agenția de soluționare va transmite rezultatele autorității competente de la domiciliu sau unei locații mai convenabile pentru soluționare.

În plus, diferența dintre cele două decrete constă în actualizarea echipamentelor de inspecție a siguranței și a monitorizării interne a vehiculelor. Decretul 61 a adăugat secțiunea 24 (Echipamentul de măsurare a alunecării laterale) și secțiunea 25 (Echipamentul de extragere a datelor din camerele interne ale vehiculelor de transport).

Începând cu 30 iunie, va fi implementată Circulara 92/2025 a Ministerului Agriculturii și Mediului privind standardele tehnice naționale pentru emisiile de gaze de eșapament provenite de la motocicletele și mopedele care participă la traficul rutier. Poliția rutieră va inspecta emisiile de gaze de eșapament provenite de la motocicletele și mopedele care participă la traficul rutier în conformitate cu standardele tehnice naționale.

Motocicletele și mopedele care au o vechime mai mare de 5 ani de la anul fabricației trebuie să își inspecteze vehiculele la un centru de inspecție a vehiculelor pentru testarea emisiilor. Cu toate acestea, dacă o motocicletă sau un moped are o vechime mai mică de 5 ani de la anul fabricației, proprietarul nu este obligat să depună o cerere de testare a emisiilor sau să aducă vehiculul la un centru de inspecție a vehiculelor pentru testare.

Această adăugare reflectă o tendință către o gestionare sporită nu doar pentru vehiculele comerciale, ci și pentru vehiculele de transport intern, controlând astfel mai strict respectarea legilor privind siguranța rutieră atât de către șoferi, cât și de către pasageri. În același timp, actualizarea listei de echipamente conform Decretului 61/2026 este, de asemenea, un pas necesar în foaia de parcurs a transformării digitale, contribuind la îmbunătățirea capacităților de monitorizare și de aplicare a legii.

Aceste schimbări contribuie, de asemenea, la reducerea comportamentelor poluante pentru mediu, cum ar fi vehiculele care nu respectă standardele de emisii sau care funcționează fără un control adecvat, îndreptându-se către un sistem de transport mai disciplinat și mai sustenabil.

Sursă: https://znews.vn/canh-sat-giao-thong-co-cong-cu-moi-de-xu-ly-vi-pham-tu-14-post1640134.html