Scene contrastante în parcările de sub pasajele de pe Hanoi

De mult timp, multe zone de sub pasajele supraterane din Hanoi au fost amenajate pentru parcarea vehiculelor, cum ar fi Vinh Tuy, Chuong Duong, Nga Tu Vong, Mai Dich... dar au lăsat în urmă multe imagini contradictorii.

Zona de sub pasajul Vinh Tuy (districtul Hai Ba Trung) are o lungime de aproximativ 1 km și este folosită ca parcare auto, atât ziua, cât și noaptea, cu un sistem de garduri din fier și oțel. Tot în această zonă, urcând, o altă parcare a încetat să funcționeze și a devenit un loc de joacă pentru adolescenți.

Sub pasajul Nga Tu Vong există de mulți ani o parcare de mii de metri pătrați. Problema nu este doar că intrarea în parcare este chiar lângă trecerea de pietoni, ci este și un loc care poate cauza cu ușurință conflicte atunci când vehiculele trec în viteză.

Aici, pe lista de prețuri situată aproape de drum, există un anunț bazat pe rezoluțiile, decretele și deciziile orașului privind prețurile serviciilor de parcare auto.

Parcarea de sub pasajul Nga Tu Vong este situată chiar într-un punct de trafic aglomerat din Hanoi. Aici apar adesea ambuteiaje atunci când mașinile intră și ies din parcare, ceea ce face ca vehiculele să se obstrucționeze reciproc.

Zona de sub pasajul superior Mai Dich a fost, de asemenea, autorizată ca parcare, dar este în prezent închisă pentru a face loc șantierului a două poduri urbane în cadrul proiectului de construcție a pasajului superior Mai Dich - Nam Thang Long - Șoseaua de Centură 3 (Hanoi).

Între timp, situația de sub pasajul de pe strada Nguyen Trai este destul de jalnică.

Zonele pavate de sub pod au fost lăsate goale și împrejmuite cu plasă de sârmă, dar în interior erau încă pline de gunoaie.

Întreaga zonă de sub pasajul Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung a fost amenajată în ronduri de flori, dar arată destul de ofilită. Datorită suprafeței sale mari, acest loc a devenit un loc de odihnă pentru șoferii de motociclete-taxi.

Între timp, zona de sub podul Șoselei de Centură 3 este spațioasă, dar sumbră și dărăpănată. Prin urmare, copacii plantați de-a lungul acestui drum sunt piperniciți sau mor tineri.

De-a lungul străzii Nguyen Xien, există numeroase clădiri înalte și zone rezidențiale, cum ar fi zona urbană Linh Dam, zona urbană Kim Van-Kim Lu... cererea de locuri de parcare aici este foarte mare, dar nu a fost exploatată.

Multe secțiuni de sub pasajul de-a lungul Șoselei de Centură 3 din zona Phap Van (Hoang Mai) sunt, de asemenea, foarte degradate, ceea ce duce la pierderea frumuseții urbane.

Ministerul Transporturilor tocmai a trimis Proiectul Legii rutiere pentru a solicita opinii de la ministere, localități și agenții relevante.

Comparativ cu Legea circulației rutiere din 2008, proiectul de lege conține numeroase elemente noi, inclusiv reglementări privind utilizarea temporară a pasajelor subterane pentru supravegherea și reținerea vehiculelor, rezolvarea nevoilor de trafic static ale orașelor mari și îmbunătățirea eficienței exploatării activelor de infrastructură a traficului rutier (articolul 40).

Anterior, Comitetul Popular din Hanoi a propus ca Ministerul Transporturilor să ajusteze o serie de articole din Circulara nr. 35, permițând orașului să continue organizarea parcării vehiculelor sub poduri în zonă până la sfârșitul anului 2023.

Potrivit Departamentului de Transport din Hanoi, patru parcări de sub podurile Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong și Mai Dich gestionează zilnic zeci de mii de vehicule.

Sursă