
Conform raportului, prima fază a curățării amplasamentului a fost finalizată în proporție de 100%, fiind luate măsuri de relocare pentru 209 gospodării. Se preconizează că unele elemente suplimentare, cum ar fi drumul rezidențial din cartierul Tam Long (0,84 ha) și intersecția din cartierul Tan Thanh (23 ha), vor fi predate începând cu septembrie 2025.
În prezent, secțiunea principală de drum este practic finalizată cu suprafață din asfalt betonat, vopsire, bandă mediană, gard; sistemul de iluminat și elementele de siguranță rutieră sunt implementate la intersecțiile Hoi Bai - Phuoc Tan și pe Autostrada Națională 56.
Din totalul de 11 poduri din cadrul proiectului, 9 au fost finalizate, restul de 2 fiind așteptate să fie finalizate până în septembrie 2025. Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau este așteptată să fie operațională în decembrie 2025.
Unitatea de consultanță intenționează, de asemenea, să adauge intersecția My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991). Se preconizează că defrișarea șantierului va fi efectuată în septembrie 2025, iar construcția va începe în primul trimestru al anului 2026. Acest proiect suplimentar nu va afecta progresul rutei principale.
În cadrul întâlnirii, delegații au solicitat investitorului să ofere informații mai detaliate despre planul de implementare pentru intersecția suplimentară, progresul finalizării celor două poduri rămase, măsurile pentru asigurarea siguranței traficului, precum și situația debursărilor de capital. În plus, autorităților de la toate nivelurile li s-a cerut să studieze un plan rezonabil de relocare și să se consulte cu populația înainte de implementare.

Zona de Liber Schimb (ZSL) Cai Mep - Thi Vai este așteptată să fie implementată în districtele Tan Phuoc și Tan Hai, cu scopul de a forma un ecosistem industrial și de servicii asociat cu portul internațional. Cu o suprafață de 3.764 de hectare, proiectul include trei zone funcționale principale: un centru de transport care leagă portul, calea ferată și aeroportul Long Thanh ; o zonă de depozitare logistică, un parc industrial și de înaltă tehnologie, o zonă urbană de servicii și o zonă de rezervă verde.
Proiectul propune, de asemenea, 17 politici specifice utilizate în prezent și 19 mecanisme noi, inclusiv: utilizarea limbii engleze ca principală limbă de comunicare, atragerea resurselor umane internaționale, stimulente fiscale și de creditare, liberalizarea schimbului valutar și sprijin pentru înființarea de centre de cercetare și dezvoltare (C&D).
Conform evaluării, avantajul proiectului constă în faptul că a primit un consens ridicat la nivel central și local, în conformitate cu Rezoluția 24-NQ/TW, și a atras atenția multor investitori mari. Cu toate acestea, cea mai mare dificultate în prezent este lipsa unui cadru legal pentru modelul ZLS și necesitatea de a ajusta planificarea pentru a îmbunătăți conectivitatea interregională.
Administrația locală a propus ca Guvernul să aprobe în curând proiectul și să includă politica ZLC în Rezoluția 98 (modificată) pentru implementare sincronă, maximizând astfel avantajele porturilor logistice din regiunea de Sud-Est.
După audierea raportului, Grupul de lucru a înregistrat opiniile și recomandările pentru a le sintetiza și a le transmite agențiilor relevante.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html






Comentariu (0)