Cel mai lung pod din lume

Podul Danyang-Kunshan din China este o superstructură record, care se întinde peste râuri, lacuri, mlaștini și orașe.

Podul Danyang-Kunshan văzut de sus. Fotografie: Wikimedia

Podurile vin în toate formele și dimensiunile, de la cel mai lung pod suspendat din lume care leagă Europa de Asia, până la un pod țesut din rădăcini vii în India. Cu toate acestea, podul Danyang-Kunshan din China deține ambele titluri, cel mai lung și al doilea cel mai lung pod din lume, potrivit IFL Science .

Parte a căii ferate de mare viteză Beijing-Shanghai, podul Danyang-Kunshan din China leagă Shanghai și Nanjing, fiind cel mai lung pod din lume. Această realizare inginerească se întinde pe 164,8 km și traversează câmpuri, râuri, lacuri și chiar orașe. Paralel cu râul Yangtze de la gura sa de vărsare din Shanghai, podul are o înălțime medie de 100 m, dar pentru că a fost proiectat pentru a permite trecerea navelor pe sub el, unele secțiuni ale podului se află la doar 150 m de apă.

Datorită lungimii și a diferențelor de teren de sub pod, în unele secțiuni este atât un viaduct, cât și un pod hobanat. Viaductele sunt poduri susținute de o serie de turnuri sau arcade dedesubt, în timp ce podurile hobanate utilizează cabluri de tensionare care pornesc diagonal de la turnurile de deasupra podului. Podul Danyang-Kunshan este atât de lung încât o secțiune a podului numită Viaductul Langfang-Qingxian este chiar considerată al doilea cel mai lung pod din lume, cu 114 km lungime.

Finalizarea podului Danyang-Kunshan în 2011, la doar patru ani de la începerea construcției, a transformat transportul feroviar în regiune, reducând călătoria de 4,5 ore de la Ningbo la Jiaxing la două ore.

Cu un cost de construcție de până la 8,5 miliarde USD, sau 1 milion USD/km2, întregul pod este realizat din aproximativ câteva sute de mii de tone de oțel și este susținut de 11.500 de piloni de beton. Numai secțiunea trenului care traversează Lacul Yangcheng din Suzhou a folosit 2.000 de piloni. În ciuda procesului de construcție relativ grăbit, podul este proiectat și să reziste la o serie de dezastre naturale care afectează zona, cum ar fi cutremure și furtuni, precum și la o coliziune directă de 300.000 de tone cu o navă militară. Durata de viață estimată a podului este de peste 100 de ani.

An Khang (conform IFL Science )

Legătură sursă: https://vnexpress.net/cay-cau-dai-nhat-the-gioi-4709213.html