Aprobarea politicii de investiții pentru proiectul de transport cu bandă transportoare pentru cărbune din Laos în Vietnam

Pe 29 iunie, Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a anunțat că președintele Comitetului Popular, Vo Van Hung, tocmai a semnat o decizie de aprobare a politicii de investiții și de aprobare a investitorului Nam Tien Company Limited pentru proiectul de construire a unui sistem de transportoare pentru transportul cărbunelui din Laos în Vietnam, pe teritoriul Vietnamului.

Un punct de colectare și tranzit al cărbunelui pe partea laoțiană. Fotografie oferită de

Amplasament de investiții în comuna A Ngo, districtul Dakrong, provincia Quang Tri (pe foaia de hartă nr. 2 din comuna A Ngo, districtul Dakrong).

Proiectul își propune să asigure securitatea energetică în perioada 2021-2030, cu o viziune către anul 2050, satisfăcând o parte din cererea internă de cărbune, servind dezvoltării sectorului economic . În același timp, reducerea presiunii asupra vămuirii mărfurilor la punctul de frontieră internațional La Lay, depășind congestionarea traficului de pe Autostrada Națională 15D.

Proiectul are o suprafață estimată de 23,82 hectare și prevede construirea unui sistem de benzi transportoare pentru transportul cărbunelui din Laos în Vietnam, pe teritoriul Vietnamului, cu o lungime de 6.115 m.

Capacitatea proiectată este de 30 de milioane de tone/an, din care faza 1 este de 15 milioane de tone/an, iar faza 2 este de 15 milioane de tone/an.

Conform deciziei, linia de transport cărbune cu o lungime totală de 6.115 m se va conecta cu secțiunea de transport din Laos, punctul de plecare al liniei fiind la granița Vietnam - Laos, iar punctul final al liniei este la depozitul de marfă de pe partea vietnameză (satul A Deng, comuna A Ngo, districtul Dakrong, provincia Quang Tri).

Un colț al porții de frontieră internaționale La Lay din districtul Dakrong, provincia Quang Tri. Fotografie oferită de

Linia de transport include secțiuni de transport conectate la stații de transfer și alte elemente de construcție auxiliare sincrone.

În ceea ce privește planul de traseu, există 3 secțiuni, dintre care secțiunea 1 este secțiunea aflată la 100 m de graniță către teritoriul Vietnamului, lucru aprobat de Guvern prin Rezoluția nr. 04 din 5 ianuarie 2024.

În ceea ce privește faza de investiții a elementelor proiectului, faza 1 investește într-o linie de transport cu o capacitate de transport de 3.000 tone/oră (echivalentul a 15 milioane tone/an), cu o lungime de aproximativ 6.115 m.

Lucrările auxiliare includ stații de transport, stații de transformare și linii electrice; sisteme de alimentare cu energie electrică și de control; sisteme de alimentare cu apă; sisteme de comunicații; sisteme de control al persoanelor și mărfurilor introduse ilegal; sisteme de protecție împotriva incendiilor; sisteme de supraveghere video etc.

Linia de transport este aranjată cu 2 transportoare cu o capacitate de 1.500 tone/h fiecare, amplasate paralel pe un sistem comun de coloane, rafturi și poduri de susținere.

Zona depozitului în satul A Deng, comuna A Ngo, districtul Dakrong, provincia Quang Tri. Fotografie oferită de

Faza 2 investește în adăugarea unei linii de transport cu o capacitate de transport de 3.000 de tone/oră (echivalentul a 15 milioane de tone/an), care funcționează paralel și în apropierea liniei de transport din faza 1, cu o lungime de aproximativ 6.115 m, cu lucrări auxiliare sincrone.

Capitalul total investit este de peste 1.489 miliarde VND, inclusiv capitalul propriu și împrumuturile de la băncile comerciale. Perioada de funcționare a proiectului este de 30 de ani de la data aprobării politicii de investiții și a aprobării investitorului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-bang-tai-van-chuyen-than-da-tu-lao-ve-viet-nam-192240629143710978.htm