Chery își propune să pătrundă pe piața americană.

Chery a indicat că are în vedere intrarea pe piața americană în viitor, deși barierele tarifare și politice continuă să îngreuneze creșterea popularității mașinilor chinezești în țară.

Chery are în vedere intrarea pe piața americană în viitor, deși nu a fost stabilit un termen anume. Într-un interviu din 21 mai, Zhang Guibing, președintele Chery International, a declarat că firma „speră” să intre pe cea mai mare piață auto din lume atunci când va fi găsit „momentul potrivit”.

Chery are în vedere intrarea pe piața americană.

Președintele Zhang a declarat că Chery are de mult timp ambiții de a vinde mașini în SUA, dar decizia finală va depinde de disponibilitatea companiei și de politicile industriei auto atât din SUA, cât și din China. Potrivit acestuia, dimensiunea enormă a pieței americane o face o țintă la care „toată lumea se gândește”.

Președintele Chery International, Zhang Guibing, a confirmat că SUA reprezintă o piață potențială pentru grup, dar acest lucru depinde de pregătirea companiilor, precum și de politicile industriei auto atât din SUA, cât și din China.

Cu toate acestea, calea către piața americană pentru producătorii auto chinezi rămâne plină de obstacole. Washingtonul impune o taxă vamală de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China, înăsprind totodată reglementările legate de tehnologia vehiculelor conectate originare din China.

Multe grupuri de susținere a industriei auto și parlamentari americani l-au îndemnat, de asemenea, pe președintele Donald Trump să nu deschidă piața pentru mașinile chinezești, chiar dacă Trump a semnalat că ar putea accepta companii chineze dacă acestea produc mașini în SUA.

Dl. Zhang Guibing a declarat că Chery are numeroase filiale, care operează în același segment ca multe mărci tradiționale precum Mazda, Toyota, Hyundai, Kia și Lexus...

În prezent, Chery nu a inclus SUA pe lista piețelor oficiale de export. În schimb, compania, la fel ca mulți alți producători auto chinezi, se concentrează pe extinderea în Europa, America Latină, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est, regiuni cu o cerere tot mai mare pentru modele auto chinezești accesibile.

Producătorii auto chinezi au în vizor piața americană.

Tendința de colaborare cu producătorii auto tradiționali pentru a utiliza capacitatea excedentară a fabricilor din Europa este, de asemenea, urmărită în mod activ de multe companii chineze. Unele companii au înființat centre de cercetare și proiectare în SUA, în timp ce companiile cu legături cu China își extind prezența în producție prin intermediul unor mărci non-chineze.

În loc să intre direct pe piața americană în prezent, producătorii auto chinezi au ales țări vecine precum Canada și Mexic pentru a-și extinde cota de piață.

Volvo, deținută de Geely, operează o fabrică în Carolina de Sud. La Consumer Electronics Show (CES 2026) din Las Vegas, directorul de comunicare al Chery, Ash Sutcliff, a declarat, de asemenea, că firma are în vedere extinderea în SUA și ar putea face un anunț în următoarele 24 până la 36 de luni.

BYD este prezentă în SUA prin intermediul afacerii sale cu autobuze electrice, dar a declarat că nu are planuri de a vinde autoturisme acolo. Xiaomi a declarat, de asemenea, că nu are intenția de a intra pe piața auto din SUA în acest moment.

SUA este în prezent a doua cea mai mare piață auto din lume, după China. Acest lucru o face o țintă atractivă pentru producătorii auto chinezi, dar în prezent este „protejată” de bariere tarifare și netarifare.

BYD, Chery, Geely și Great Wall Motor își sporesc prezența în Mexic și America Latină, văzute ca potențiale rampe de lansare sau alternative pentru a accesa piața americană în viitor. În prezent, producătorii auto chinezi își demonstrează puterea pe multe piețe precum Asia, Europa și Oceania, extinzându-și cota de piață și înlocuind mărcile tradiționale de mașini în multe țări.

Sursă: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html