Acțiune urgentă
Proiectul de investiții în construcția podului Tan An și a autostrăzii 18 are o lungime de 3,13 km în orașul Chi Linh. Acest proiect are o investiție totală de 600 de miliarde VND, traversând sectoarele Van An și Chi Minh.
Proiectul de investiții în construcția drumului de acces și a podului Van care leagă Autostrada Națională 37 (Chi Linh) cu drumul de acces al podului Trieu (Kinh Mon) are o lungime de 3,65 km în Chi Linh, trecând prin sectoarele Tan Dan și Dong Lac. Proiectul are o investiție totală de peste 1.296 miliarde VND.
La sfârșitul lunii noiembrie și începutul lunii decembrie, Consiliul Local pentru Defrișarea Terenurilor din orașul Chi Linh și-a concentrat resursele umane pe implementarea măsurilor de recuperare a terenurilor din cadrul celor două proiecte menționate anterior. Stabilind că acestea sunt două proiecte de importanță majoră pentru localitate, imediat ce li s-au atribuit sarcini, fiecare membru al consiliului a început să elaboreze un plan de recuperare a terenurilor, a organizat întâlniri cu oamenii, a analizat gospodăriile ale căror terenuri au fost afectate și au trebuit să fie relocate; a făcut inventarul și a elaborat planuri de compensare și sprijin pentru fiecare tip de teren. Consiliul Local pentru Defrișarea Terenurilor a separat fiecare tip de teren agricol , terenul de cimitir și alte tipuri de teren pentru a dezvolta un plan de relocare, a stabilit originea terenurilor pentru a aplica prețurile la planul de compensare și sprijin public...
Sistemul de difuzoare al Comitetului Popular al Sectorului Van An a promovat în mod continuu importanța proiectului drumului de acces și podului Tan An care leagă Chi Linh de Nam Sach. Pentru a implementa acest proiect, Sectorul Van An a trebuit să recupereze 16 hectare de teren. Planurile de sprijin și compensare au fost afișate public la Comitetul Popular al Sectorului, la căminele culturale din zonele rezidențiale unde terenurile au fost recuperate, astfel încât oamenii să le poată valorifica în mod proactiv. „După ce au înțeles situația, oamenii au fost practic de acord cu planul de compensare și sprijin și au fost gata să predea terenul Consiliului de Eliberare a Terenurilor”, a declarat dl. Do Duc Phu, președintele Comitetului Popular al Sectorului Van An.
Cartierul Tan Dan este una dintre cele două localități care dețin terenuri care trebuie recuperate pentru implementarea proiectului de construire a drumului de acces și a podului Van care leagă orașul Chi Linh de Kinh Mon. Începând cu după-amiaza zilei de 19 noiembrie, Grupul de lucru al Consiliului pentru Eliberarea Terenurilor din orașul Chi Linh a implementat public planul de compensare și sprijin la căminele culturale din zonele rezidențiale Tru Thuong și Giang Ha.
Întregul district are 99 de gospodării care dețin terenuri în cadrul proiectului, dintre care 82 de gospodării sunt orezării, restul sunt alte terenuri. Comitetul Popular al districtului a afișat public anunțul Comitetului Popular al orașului privind achiziționarea de terenuri pentru implementarea proiectului la sediul Comitetului Popular al districtului, în căminele culturale din zonele rezidențiale unde se achiziționează terenurile. Comitetul de Partid, Consiliul Popular, Comitetul Popular al districtului și organizațiile locale au intensificat propaganda către gospodăriile afectate cu privire la drepturile și responsabilitățile lor, precizând clar semnificația și importanța proiectului, astfel încât oamenii să înțeleagă și să fie de acord.
„La început nu am înțeles clar proiectul, dar după ce am fost informat și explicat de către administrația locală, am înțeles importanța proiectului și am fost întru totul de acord cu acest proiect de construcție a drumurilor”, a declarat dl. Bui Ba Ngoc din zona rezidențială Giang Ha.
Cu determinarea întregului sistem politic , orașul Chi Linh accelerează progresul despăgubirilor, sprijină curățarea amplasamentului și predă în curând terenul investitorilor pentru implementarea proiectului.
Axă de trafic interregională
Cele două proiecte cheie de trafic menționate mai sus au fost aprobate de Comitetul Popular al provinciei Hai Duong în iulie 2024. Finalizarea acestor proiecte va contribui semnificativ la dezvoltarea traficului din Chi Linh, creând conectivitate și comerț interregional, deschizând noi etape de dezvoltare; în același timp, reducând sarcina asupra sistemului de trafic actual, completând treptat sistemul de trafic regional conform planificării...
Proiectul de construire a drumului de acces și a podului Van care leagă Autostrada Națională 37 (Chi Linh) cu drumul de acces al podului Trieu (Kinh Mon) este implementat pe o suprafață de aproximativ 35 de hectare. Întregul traseu are o lungime de peste 13 km, ruta principală având 9,7 km, ruta secundară având 3,37 km, și trebuie recuperate 466 de parcele de teren aparținând a 256 de organizații și gospodării din cartierele Tan Dan și Dong Lac. Proiectul finalizat va contribui la completarea rețelei regionale de trafic conform planificării, creând o axă de trafic care leagă cele două zone urbane Kinh Mon și Chi Linh, conectând Autostrada Națională 37 cu drumurile provinciale existente 389 și 389B și rutele planificate (drum cu centură trapezoidală - regiunea capitalei, axa nord-sud a provinciei). În același timp, se va forma treptat o rută de trafic care să conecteze districtele de nord-est ale provinciei cu provinciile învecinate, cum ar fi Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong, creând un spațiu de dezvoltare interregională și condiții favorabile pentru atragerea proiectelor de investiții...
Proiectul de construcție a podului Tan An și drumul de legătură cu Autostrada Națională 18 (Chi Linh) se vor conecta cu proiectul de construire a unui traseu care leagă intersecția Drumului Provincial 390 cu Autostrada Națională 18, secțiunea care trece prin districtul Nam Sach. Proiectul utilizează aproximativ 18,6 hectare de teren, lungimea traseului fiind de aproape 3,5 km, din care secțiunea care trece prin Chi Linh are peste 3,1 km, recuperând 248 de parcele de teren aparținând a 124 de organizații și gospodării din cele două sectoare Chi Minh și Van An.
În prezent, planul arhitectural „Convergența Esenței” al companiei Road Design Consulting Joint Stock Company a fost selectat de Comitetul Popular Provincial pentru implementarea proiectului de investiții și elaborarea desenelor de construcție pentru Podul Tan An. Conform proiectului, Podul Tan An are o lungime de 574,6 m, cele două capete ale podului aparținând comunei Nam Tan (Nam Sach) și secției Chi Minh (Chi Linh). Planul de proiectare pentru Podul Tan An Faza 1 va avea o unitate de pod cu lățimea de 12 m. Pilonul principal al podului este inspirat de turnul stilou și bobocul de lotus, cu 8 cabluri; pe cei 3 piloni, există 6 sisteme de iluminat, care strălucesc spre cer și converg la pilonul turnului principal.
Comitetul Popular Provincial a aprobat, de asemenea, rezultatele concursului de arhitectură pentru Podul Van, parte a proiectului de investiții pentru construirea Podului Van și a Drumului care leagă Autostrada Națională 37 (Chi Linh) de drumul de acces către Podul Trieu (Kinh Mon). Prin urmare, câștigătorul primului premiu este planul arhitectural „Chuot Chuot”, implementat de Societatea pe Acțiuni Large Bridge - Tunnel Design Consulting (Hanoi). Planul „Chuot Chuot” a fost inspirat de ceramica Chu Dau și de râul Kinh Thay, astfel încât arhitectura podului urmează direcția sculpturii ceramice.
Podul Van este construit cu structură din beton armat precomprimat, cu o lățime de 12 m și o lungime de aproximativ 919 m... Podul este format din 2 unități, faza 2021-2025 Construiți o unitate; în faza 2026-2030 se construiește unitatea rămasă.
Pentru a implementa aceste proiecte, Comitetul de Partid și Guvernul orașului Chi Linh sunt hotărâte să efectueze despăgubiri și să sprijine curățarea șantierului pentru predare la începutul anului 2025.
Conform raportului Consiliului pentru Defrișarea Terenurilor din orașul Chi Linh, până la sfârșitul lunii noiembrie, Proiectul de Investiții în Construcția Podului Tan An și drumul de acces care leagă Autostrada Națională 18 au finalizat inventarierea a 256/256 de gospodării și 279/279 de parcele de teren. La sfârșitul perioadei de afișare a planului pentru morminte, 100% dintre gospodăriile cu morminte în limita achiziției terenului au fost de acord cu planul de compensare și au susținut planul pentru 9 morminte; au fost elaborate și organizate anunțurile publice pentru 229 de planuri pentru terenuri de orez și s-a stabilit un plan de relocare a liniei electrice.
Pentru Proiectul de Investiții în Construcția Drumului și Podului Van, a fost finalizat inventarul a 135/136 de gospodării și 274/275 de parcele de teren. Au fost stabilite și publicate planul de compensare pentru morminte, orezării și planul de mutare a liniei electrice. După perioada de publicare, 100% dintre gospodăriile cu morminte în limita achiziției terenului au fost de acord cu planul de compensare și sprijin pentru 21 de morminte; au fost stabilite și publicate 103 planuri de compensare și sprijin pentru orezării și planul de mutare a liniei electrice.
Sursă: https://baohaiduong.vn/chi-linh-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-trong-diem-399634.html
Comentariu (0)