Conținutul este menționat în anunțul Biroului Comitetului Popular al orașului Ho Și Minh privind încheierea ședinței președintelui Comitetului Popular al orașului Ho Și Minh după ședința de audiere a raportului de progres al proiectului.
O intersecție rutieră din Phu este situată la poarta de est a orașului Ho Chi Minh și are o poziție și un rol foarte important în conectarea traficului dintre provinciile estice și oraș. Cu toate acestea, implementarea proiectului este încă lentă în comparație cu reglementările.
Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a subliniat motivele: Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din orașul Ho Și Min (Consiliul de Rute, investitor) nu a monitorizat îndeaproape și nu a gestionat cu hotărâre contractorii slabi; activitatea de management era încă limitată.
Pe lângă acestea, liderii Comitetului Popular al orașului au mai spus că capacitatea unor unități de construcții nu a îndeplinit cerințele; rolul de management de stat al Departamentului Construcțiilor și al departamentelor conexe nu este puternic.
„Trebuie să se învețe serios din conținutul existent menționat mai sus, pentru a evita repetarea unor situații similare. Este necesar să ne concentrăm pe direcționare și operare, astfel încât proiectul să poată fi finalizat în curând și pus în funcțiune conform planului stabilit”, a concluzionat președintele Comitetului Popular al orașului.
Fiind de acord cu soluțiile propuse de Comitetul pentru Circulație, Președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min a solicitat să își asume un angajament pentru fiecare conținut al progresului propus și să fie responsabil față de Președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Min și Comitetul Permanent al Comitetului Popular al orașului pentru conținutul angajamentului.
Investitorul trebuie să se concentreze pe direcționarea și implementarea finalizării în funcție de etapele de progres, reducând congestionarea traficului în zona intersecției. Mai exact, finalizarea ramificației podului N2 (pachetul XL11) înainte de 31 decembrie 2025 și finalizarea pasajului subteran HC1-02 (XL06) înainte de 15 ianuarie 2026.
Proiectul intersecției rutiere An Phu va începe construcția la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde VND pentru a elimina „blocajul” traficului din zona estică a orașului Ho Chi Minh. Proiectul va construi o intersecție rutieră completă pe trei niveluri la intersecția drumului de acces Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway cu strada Mai Chi Tho.
Până în prezent, proiectul a atins peste 70% din volum. Dintre acestea, ramura podului N2 (pentru vehiculele care virează la dreapta dinspre Ho Chi Minh City - autostrada expres Long Thanh către strada Mai Chi Tho, spre strada Vo Nguyen Giap) a atins 55% din volum.
Pasajul subteran HC1-02 are o lungime de 760 m, conectând direct autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay cu strada Mai Chi Tho (spre tunelul râului Saigon), atingând în prezent aproximativ 73% din volum. Departamentul de Circulație a declarat că, începând cu octombrie 2025, progresul pasajului subteran se va accelera atunci când vor fi rezolvate problemele de infrastructură, în special relocarea și restabilirea conductei de apă D400 și a celor 12 cabluri electrice.
Între timp, ramurile podurilor N3 și N4 (care leagă Mai Chi Tho - Dong Van Cong) și podurile N1.1 și N1.3 (care virează la stânga dinspre Mai Chi Tho pe autostradă) sunt, de asemenea, accelerate, iar finalizarea acestora se așteaptă la mijlocul anului 2026, rezolvând astfel fundamental congestia traficului de la poarta de est a orașului.
Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm
![Tranziția Dong Nai OCOP: [Articolul 3] Legarea turismului cu consumul de produse OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Comentariu (0)