„Nu avem timp să ne temem!”

Înfruntând pericolul în mijlocul valurilor furtunoase, el a mărturisit: „Când viața pescarilor atârnă de un fir de ață, nu avem timp să ne temem!”

Salvare non-stop

În seara zilei de 7 septembrie, nava SAR 412 (Centrul de Coordonare a Căutării și Salvării Maritime din Vietnam) a primit ordin să se îndrepte imediat în apele Quang Ninh .

Imediat ce a fost primit ordinul, nava a plecat toată noaptea din Quang Ngai pentru a fi prezentă a doua zi dimineață devreme pentru a salva nava Bach Dang 01, care avea 13 membri ai echipajului aflați în pericol.

Căpitanul SAR 412 Tran Quang Thanh.

Căpitanul Tran Quang Thanh a declarat că, în marea centrală, valurile erau încă destul de calme, dar când am ajuns la Quang Ninh, vântul și valurile erau foarte puternice: „A trebuit să ne luptăm cu valuri de peste 4 m înălțime, să mobilizăm tot echipamentul și să fim atenți pentru a detecta locul accidentului pe care nava Bach Dang 01 l-a suferit.”

La sosire, nava SAR 412 a constatat că niciun membru al echipajului nu a fost rănit și că nava era încă operabilă. Nava SAR 412 a continuat apoi să escorteze nava Bach Dang 01 în siguranță înapoi la țărm.

Un membru al echipajului navei Bach Dang 01 a povestit: „Când nava a avut un accident, plutind în derivă pe mare în valuri de peste 4 metri înălțime, au fost momente când m-am gândit «acesta e sfârșitul». Pe 8 septembrie, în jurul orei 4:30 dimineața, când am văzut farurile și apoi a apărut nava SAR 412, am plâns cu toții de bucurie.”

Imediat după salvarea cu succes a navei Bach Dang 01, nava SAR 412 a continuat să salveze 7 persoane care lucrau la bordul navei cu macara Tien Thanh 05, care se afla în derivă și era blocată la Vung Duc, Cam Pha, și a coordonat activitatea cu forțele de grăniceri pentru salvarea a 4 membri ai echipajului vehiculului de transport pe căi navigabile interioare HY-0496.

Nava SAR 412 a remorcat înapoi la țărm o barcă de pescuit aflată în pericol pe mare.

În continuare, SAR 412 a primit ordine de a continua spre apele Quang Ninh, împreună cu SAR 411, pentru a efectua misiuni în zona în care remorcherul Hong Gai (aparținând Societății pe Acțiuni a Portului Quang Ninh) s-a scufundat pe 7 septembrie.

„În dimineața zilei de 12 septembrie, oamenii-broască s-au scufundat la locul unde s-a scufundat nava Hong Gai și au găsit două cadavre. Le-am predat autorităților locale și am continuat să căutăm persoanele rămase”, a declarat căpitanul Tran Quang Thanh.

Acestea sunt doar câteva dintre zecile de operațiuni de salvare efectuate de SAR 412 înainte, în timpul și după supertaifunul Yagi .

Două decenii de salvare a peste 500 de oameni aflați în dificultate

Căpitanul Tran Quang Thanh are 57 de ani anul acesta, dar este încă foarte puternic, cu trăsături tipice unei persoane de coastă (s-a născut în Da Nang).

După mulți ani petrecuți ca și căpitan de navă de marfă, călătorind prin mările lumii, în 2001 s-a alăturat Centrului de Coordonare a Căutării și Salvării Maritime din Vietnam.

SAR 412 este una dintre cele mai moderne trei nave de salvare din Vietnam. Această navă are o rază de acțiune de 600 de mile marine, este proiectată cu o cocă de oțel, o punte din aluminiu și este echipată cu un radiotelefon VHF Furuno FM-8500; un radio VHF portabil SRH tip 50; un sistem radar modern și o sală de îngrijire medicală...

În peste 20 de ani de activitate în domeniul salvării maritime, domnul Thanh și colegii săi au salvat aproximativ 500 de persoane aflate în pericol pe mare.

Salvat de două ori de SAR 412, domnul Nguyen Van Quang, un pescar din provincia Quang Ngai, a povestit: „Pe atunci, pescuiam în zona maritimă Hoang Sa când am avut un accident.”

Cei 11 membri ai echipajului și cu mine ne-am simțit neajutorați. Chiar când ne gândeam la cea mai gravă situație, SAR 412 a sosit la timp. Pentru noi, SAR 412 a fost ca un salvator, oferindu-ne mai multă motivație și încredere pentru a rămâne pe mare.

Când a fost întrebat despre cea mai memorabilă amintire a sa sau despre cea mai periculoasă experiență, a zâmbit doar: „Salvarea maritimă se confruntă întotdeauna cu valuri și vânt, așa că este întotdeauna periculoasă. Ne spunem adesea unii altora că oricine face această meserie trebuie să aibă o pasiune pentru ea ca să poată continua.”

În ciuda greutăților și pericolului, el a mărturisit că era foarte fericit de fiecare dată când salva o persoană în mijlocul vastului ocean. Având în vedere acest lucru, de fiecare dată când primea un ordin, membrii echipajului încercau întotdeauna să sosească cât mai repede posibil.

„La fel ca în cazul salvărilor recente din timpul furtunii numărul 3, informațiile despre furtună sunt foarte puternice, putând chiar depăși rezistența navei.”

În acest caz, am fi putut refuza misiunea din motive de siguranță. Totuși, datorită comenzii inimii, nava s-a mișcat imediat cu cea mai mare viteză.

„Plecând din Quang Ngai, în doar 10 ore, nava SAR 412 a ajuns în marea Quang Ninh. În mijlocul valurilor mari și al vânturilor puternice, peste 10 marinari aflați la bord, deși toți erau experimentați, totuși au avut rău de mare. În acel moment, a trebuit să-i încurajez mult”, a mărturisit domnul Thanh.

Lasă deoparte sentimentele personale pentru datorie

Domnul Thanh a mărturisit că nava de salvare este ca o casă pentru el și echipaj, deoarece trebuie să fie de serviciu 24/7.

În mod normal, lui și echipajului său li se permite să debarce, dar natura profesiei impune ca oricând, la ordin, după 10 minute, întregul echipaj să fie prezent, iar după 15 minute nava să ridice ancora.

Navă SAR 412 într-o misiune în Marea Centrală.

De aceea, el și colegii săi nu îndrăznesc să se îndepărteze mai mult de 2 km de ancorajul navei. Deși casa lui este în orașul Da Nang, rareori ajunge să-i viziteze și poate vorbi doar cu soția și copiii săi la telefon.

„Înțelegem că viețile pescarilor atârnau de un fir de ață la acea vreme. Prin urmare, fiecare clipă este prețioasă”, a mărturisit domnul Thanh.

Când a fost întrebat despre frica sa, căpitanul cu peste 20 de ani de experiență în profesie a râs: „Nu mai aveam timp să ne temem. Pe atunci, ne gândeam doar cum să-i salvăm pe pescari de la pericol cât mai repede posibil”.

Nu doar că i-au salvat pe pescari, ci și i-au adus la țărm, deoarece majoritatea rudelor lor nu sosiseră încă, domnul Thanh și membrii echipajului de pe navă și-au folosit propriii bani pentru a plăti procedurile de tratare a pescarilor.

Bucuria care a urmat a fost reprezentată de micile cadouri de mulțumire ale pescarilor. Putea fi un pui, un pește sau doar un zâmbet recunoscător, dar a fost suficient pentru a-i încălzi inima și pe cea a colegilor săi.

„Aceasta este motivația pentru care depunem mai multe eforturi, să încercăm mai mult să minimizăm pagubele aduse pescarilor”, a mărturisit căpitanul.

Dl. Bui Van Minh, directorul general al Centrului Maritim de Căutare și Salvare din Vietnam, a declarat că toți căpitanul și echipajul navei SAR sunt experimentați și dedicați profesiei lor.

„Printre căpitanii centrului, domnul Tran Quang Thanh este unul dintre cei mai experimentați.”

Cu peste 20 de ani de experiență în profesie, dl. Thanh este o persoană cu o expertiză solidă și mai ales cu entuziasm. În ultimii 20 de ani, dl. Thanh nu a refuzat niciodată nicio sarcină.

„Când furtuna nr. 3 a lovit uscatul, provocând consecințe grave, imediat ce a fost dat ordinul, nava SAR 412 comandată de domnul Thanh a călătorit de la Quang Ngai la Quang Ninh pentru a salva victimele în doar aproximativ 10 ore. Aceasta poate fi considerată un record pentru manevrele de salvare pe mare”, a declarat domnul Minh.

Furtuna nr. 3 a lovit uscatul nu numai că a provocat pagube mari în localități, ci și a provocat accidente pentru o serie de nave și ambarcațiuni ancorate.

Ministerul Transporturilor a înființat trei echipe de inspecție, coordonate cu localitățile pentru a da directive ferme, toate vehiculele au intrat în adăposturi anti-furtună.

Stabilind că puterea distructivă a furtunii nr. 3 era prea mare și că multe vehicule nu i-au putut rezista, ceea ce a dus la accidente maritime, Ministerul Transporturilor a înființat un centru de comandă avansat pentru a răspunde incidentelor maritime.

Centrul de Comandă Înaintat, comandat de ministrul adjunct Nguyen Xuan Sang, a fost înființat la Centrul de Coordonare a Căutării și Salvării Maritime din Vietnam. Centrul de Comandă a fost apoi mutat la Hai Phong pentru monitorizare și îndrumare convenabilă. Ministrul adjunct Nguyen Xuan Sang a solicitat ca unitățile să actualizeze periodic situația, să raporteze situația brusc și periodic în fiecare oră.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm