Povestea dezvoltării turismului în La Gi

În urmă cu peste 60 de ani, când provincia Binh Tuy a fost înființată pentru prima dată sub Republica Vietnam (1956), conform documentelor vechi, numai în orașul La Gi, mai multe „locuri pitorești” erau înregistrate pe harta teritoriului local.

Scrierile, cu descrierile lor aparent „calde”, prezintă aceste locuri ca situri de patrimoniu și comori dăruite de natură. Printre acestea se numără barajul Da Dung, dealul Doi Duong, insula Hon Ba, faleza Tam Tan… Aceste denumiri de locuri sunt bazate în întregime pe avantajele naturale: verdele pădurilor, râurilor, pâraielor și marea albastră. Mai târziu, au fost adăugate plaja Cam Binh, Doc Trau și relicve culturale precum Templul Thầy Thím și Mausoleul Vạn…

Festivalul Cultural al Altarului Thầy Thím la Situl Relicve Cultural al Altarului Thầy Thím, comuna Tân Tiến, orașul La Gi. Foto: D. Hòa

O întindere de casuarini, plantați în anii 1930, se întinde de-a lungul unei linii de coastă în formă de arc de 7 kilometri, pe dunele de nisip ondulate, de la Tam Tan la Tan Long. Hon Ba, considerată „Insula Perlelor” din Tien Sa, se mândrește cu un templu dedicat zeiței Thien Y A Na, cu peisaje uimitoare la doar 2 kilometri de țărm, dar totuși se află în picioare singură. În ciuda logo-urilor proeminente care promovează „Anul Național al Turismului ” și evenimentul „Convergența Verde”, Hon Ba rămâne un loc nevizitat de turiști pentru vizitarea obiectivelor turistice sau pentru închinare, fiind închis în ultimii 20 de ani… Tam Tan, cu coasta sa care poartă amprentele unei epoci legendare, prezintă un grup de stânci izolate lângă plajă, unde se adună stoluri de pescăruși pentru a se scălda la soare.

Este păcat că barajul Đá Dựng, cu peisajul său natural maiestuos și structurile artificiale, a fost construit în 1958 chiar în centrul capitalei provinciei Bình Tuy și, de asemenea, în mijlocul actualului oraș La Gi. Cele două capete ale barajului, lungi de aproape 120 de metri, pe malurile drept și stâng ale râului Dinh, erau anterior parcuri verzi cu copaci precum flori de cireș și multe ronduri de flori și viță de vie cățărătoare... care au existat până în ziua eliberării, 23 aprilie 1975. În primii ani, guvernul a avut multe alte sarcini importante de îndeplinit, dar mai târziu aceste zone au fost abandonate și, mai rău, aceste terenuri au devenit proprietate privată, copacii au fost tăiați, iar titlurile de proprietate funciară au fost transferate către gospodării individuale. Oamenii au depus petiții, a relatat presa, iar problema a fost ridicată la ședințele Consiliilor Populare Districtuale și Orășenești... În cele din urmă, problema a fost abandonată și treptat a dispărut în uitare.

La Gi poate fi considerat unul dintre locurile cu cele mai timpurii oportunități de dezvoltare a turismului de coastă, al doilea după Mui Ne. Adiacent acestuia se află linia de coastă a districtului Ham Thuan Nam, cu Ke Ga, Thuan Quy și Hon Lan, care la acea vreme erau încă zone nedezvoltate și izolate. Între timp, din 2002, fostul district Ham Tan avea 58 de proiecte turistice și 3 zone de turism comunitar: Nganh Tam Tan, Doi Duong-Hon Ba și plaja Cam Binh, de-a lungul a 49 km de coastă. Până la înființarea orașului La Gi în 2005, la conferința investitorilor, doar 31 de proiecte care se întindeau de-a lungul a 28 km de coastă fuseseră aprobate de provincie. Poate că aceasta a fost o oportunitate „de covor roșu” pentru mulți indivizi de a înființa în grabă companii și de a se implica cu câteva hectare de teren. Nu existau multe afaceri cu capacitate financiară reală și profesionalism, ceea ce a dus la situația de a păstra terenuri pentru revânzare, ceea ce rămâne o problemă și în prezent. În plus, gestionarea terenurilor la nivel de comună este neglijentă. Când provincia aprobă investiții și alocă terenuri, acest lucru este îngreunat de dispute funciare cu locuitorii locali și de reclamații. Cel mai clar exemplu îl reprezintă aproape o duzină de proiecte din zona turistică Cam Binh (comuna Tan Phuoc), unde disputele prelungite sunt cauza și, de asemenea, motivul pentru care întreprinderile nu au capacitatea de a implementa construcții, folosind terenul pentru revânzare ca pretext pentru a amâna. În fiecare an, echipele de inspecție provinciale efectuează verificări și se acordă prelungiri, dar se pare că este vorba de un caz de „ridicare a mâinii pentru a lovi ușor”, care devine un tipar familiar, lucrurile rămânând neschimbate. În ceea ce privește motivele stagnării, fiecare proiect are propriile motive justificate; important este dacă departamentele relevante le recunosc sau nu! Prin urmare, de ce terenul alocat multor proiecte turistice de coastă din La Gi rămâne neatins, locuitorii chiar plantând în mod liber copaci, ridicând garduri și luptând pentru a obține titluri de proprietate funciară? Nu numai că există dispute funciare care așteaptă rezolvarea, dar chiar și drumul planificat către mare, lat de 50 de metri, este folosit cu nerușinare pentru amenajarea de restaurante și construirea de pensiuni, așa cum se vede în Tan Phuoc. Chiar și zona turistică comunitară Cam Binh, în ciuda faptului că are un consiliu de administrare a turismului la fața locului, a permis ca plaja să devină o piață de pește, cu tarabe amplasate la întâmplare, pierzând adevăratul scop de plajă comunitară.

Plaja Cam Binh.

Vorbind despre proiectul de amploare al zonei turistice Saigon - Ham Tan, care acoperă 255 de hectare, acesta a primit licențe de investiții între 2004 și 2008. Adiacent acestui proiect se află proiectul Binh Tan Blue Sea (Viet Thuan Company), pe peste 11 hectare, urmat de proiecte numite Song Thanh, Thai Thanh, Trung Hieu, KT, Thanh Doan, An Viet și Doc Trau (Tan Tien), care împart aproape 5 km din cea mai „primită” coastă. Această zonă a fost inițial o pădure de casuarină plantată cu pini la începutul anilor 1930, în perioada colonială franceză, pentru a preveni eroziunea costieră a orezăriilor și a zonelor rezidențiale din satele Tan Ly și Bau Doi. Zona era cunoscută anterior sub numele de So Duong 1 și So Duong 2, păzită de o stație de rangeri forestieri. De la dezvoltarea acestor proiecte și exploatarea mineralelor de titan, terenul a fost lăsat în ruine. Cele două proiecte majore, Saigon - Ham Tan și Binh Tan, au înregistrat construcții rare, doar câteva hoteluri și bungalouri, majoritatea în construcție brută, lăsate neterminate și abandonate. După cum a menționat în mod specific ziarul Binh Thuan cel mai mare proiect din La Gi, Saigon - Ham Tan, într-un titlu intitulat „Teren de aur pentru proiect turistic abandonat timp de 10 ani” (26 octombrie 2018), urmat de un articol intitulat „De ce a durat un proiect turistic peste 16 ani?” (Binh Thuan, 10 februarie 2020). Indiferent de motivul pentru care nu a fost nevoie de recuperarea terenului, este regretabil faptul că un versant verde, dens acoperit cu copaci seculari de aproape 90 de ani, a fost distrus. În plus, o zonă turistică comunitară (Doi Duong) a rămas nedezvoltată timp de aproape două decenii, fără un investitor, ceea ce este neobișnuit. Doar aproximativ 10 gospodării au construit spontan magazine și pensiuni pe acest teren, trăind în incertitudine, ceea ce a dus la un peisaj dezordonat. Totuși, a devenit plaja „ideală” pentru turiștii care se adună în orașul turistic La Gi.

Știrile recente despre măsurile de rezolvare a restanțelor legate de proiectele „inactive” din provincie au evidențiat proiecte turistice din La Gi, cum ar fi Whal Hill, Eden, Thu Hang, Lang Tre LG, Song Thanh, Mui Da, Viet Cham și marele proiect Saigon - Ham Tan... Dar realitatea este alta. Dar proiecte precum Dai Duong (APEX), Tan Binh (Viet Thuan), extinderea Mom Da Chim, Ba Mien, Binh Tuy...?

Conform știrilor, la o conferință din 20 iunie 2023, președintele Comitetului Popular al provinciei Binh Thuan, Doan Anh Dung, a dispus agențiilor specializate să revizuiască toate proiectele de coastă. El a subliniat necesitatea unor acțiuni decisive împotriva proiectelor care sunt amânate fără motive justificate și a declarat că provincia le va revoca licențele. Aceasta este o măsură necesară pentru a aborda obstacolele inerente care împiedică dezvoltarea turismului provinciei, în special în La Gi, o zonă cu oportunități semnificative pentru dezvoltarea peisajului turistic de coastă sudic al provinciei.

Rețeaua rutieră a provinciei La Gi se conectează la autostrada Nord-Sud, legând-o de zonele turistice din sud Phan Thiet, Tien Thanh, Thuan Quy și Ke Ga. Autostrada Națională 55 din provincia Ba Ria-Vung Tau și rutele turistice de coastă Long Hai și Ho Tram sunt, de asemenea, în apropiere de La Gi... Se deschid noi oportunități pentru La Gi de a dezvolta turismul de coastă, cu numeroase avantaje. Cu o conducere decisivă din partea provinciei, stagnarea proiectelor turistice din La Gi din ultimii ani va fi cu siguranță relansată.

Sursă: https://baobinhthuan.com.vn/chuyen-khai-thac-du-lich-o-la-gi-111965.html