Cel mai rău „coșmar” s-a terminat; Drumul e lung și plin de spini

În ianuarie 2024, un front rece se abate asupra unei mari părți a Europei, iar o criză din Marea Roșie obligă petrolierele și navele cisternă pentru gaze naturale lichefiate (GNL) să treacă la rute mai lungi. Însă prețurile la energie rămân indiferente la această veste. De ce?

Khủng hoảng năng lượng châu Âu: 'Cơn ác mộng' tồi tệ nhất đã qua,

Criza energetică pare să nu mai fie o preocupare pentru Europa. Fotografie ilustrativă. (Sursa: AP)

Experții spun că rezistența prețurilor la energie în contextul volatilității pieței este un semn puternic că cel mai rău coșmar care a făcut ca prețurile să crească vertiginos și a împins inflația la maxime multianuale a trecut.

Uniunea Europeană (UE) își va reduce importurile de gaze rusești cu aproape o ^treime din cei 155 de miliarde de metri cubi importați în 2021, conform estimărilor asociației comerciale EuroGas. Blocul format din 27 de state membre a făcut acest lucru prin triplarea importurilor de GNL din SUA.

„GNL-ul este o ușurare pentru Europa și contribuie la stabilizarea prețurilor la gaze și electricitate pentru consumatorii din regiune, după o lungă perioadă de prețuri record din cauza reducerii aprovizionării cu Rusia”, a declarat Didier Holleaux, președintele EuroGas.

Realități noi și provocări unice

Europa beneficiază în prezent de rezerve record de gaze, de sprijinul oferit de sursele regenerabile de energie și de o iarnă relativ blândă. Încetinirea creșterii economice contribuie la reducerea cererii de energie în marile puteri industriale precum Germania.

Problemele sunt suficiente pentru a consolida încrederea traderilor că regiunea se află pe o bază solidă pentru restul iernii, prețurile de referință din Europa tranzacționându-se în prezent sub 30 de euro pe megawatt-oră, aproximativ o zecime din vârful din 2022.

Totuși, după depășirea crizei, Europa a intrat într-o nouă realitate, cu propriile provocări.

Regiunea se bazează din ce în ce mai mult pe energia regenerabilă și se va confrunta cu o producție intermitentă de energie. Odată cu pierderea gazului rusesc, Europa va trebui, de asemenea, să caute în altă parte pentru a satisface cererea. Aceasta înseamnă că regiunea va trebui să concureze cu alte părți ale lumii pentru cota de piață a GNL.

„Dacă ne uităm doar la prețuri, se pare că s-a încheiat criza energetică”, a declarat Balint Koncz, șeful departamentului de tranzacționare cu gaze de la MET International din Elveția. „Dar Europa este acum la mila factorilor globali care se pot schimba rapid.”

Prețurile la benzină ar putea crește din nou – chiar și în această vară – dacă aprovizionarea este întreruptă brusc sau dacă vremea nu este favorabilă.

Un risc major care ar putea afecta Europa este situația din Orientul Mijlociu. Atacurile asupra navelor din Marea Roșie – ruta folosită de Qatar pentru a transporta GNL către Europa – ar putea perturba aprovizionarea.

Navele de transport petrol și gaze evită Marea Roșie, alegând în schimb să navigheze în jurul Africii de Sud.

Conform datelor furnizate de furnizorul de date Kpler, aproximativ două până la trei nave GNL vor folosi această rută în fiecare zi.

Piețele globale de energie au rămas în mare parte insensibile la tensiunile din Marea Roșie, dar viitorul rămâne incert, a declarat Homayoun Falakshahi, analist senior în domeniul petrolului la Kpler.

"Circumspect"

Datele compilate de Bloomberg arată că prețurile la gaze au scăzut cu aproape 60% în 2023 și cu încă 12% până în prezent în 2024. Acest lucru va contribui la reducerea facturilor la energie ale consumatorilor.

Aceasta este a doua iarnă pe care Europa a petrecut-o fără gaz rusesc, a declarat Kim Fustier, șefa diviziei de cercetare europeană pentru petrol și gaze de la HSBC Holdings.

„Realitatea este că există deja un precedent. Iarna 2022-2023 va continua fără probleme”, a spus el.

Adoptarea de către Europa a surselor regenerabile înseamnă că gazul trece din ce în ce mai mult pe plan secund în mixul energetic al continentului. Creșterea numărului de turbine eoliene și instalații solare a contribuit la reducerea cererii pentru acest combustibil, în timp ce revenirea la energia nucleară franceză în 2023 a atenuat, de asemenea, tensiunile de pe piață.

Însă agenția de știri Bloomberg a comentat: „Mai este mult de parcurs, cu multe obstacole”.

În prezent, Europa primește în continuare gaz rusesc prin Ucraina. După ce conducta Nord Stream a Rusiei a fost avariată într-un incident de sabotaj în 2022, ruta de tranzit prin Ucraina rămâne singura modalitate de a transporta gazul Moscovei către Europa de Vest și Centrală.

Totuși, acordul de tranzit de gaze dintre Rusia și Ucraina expiră la sfârșitul acestui an și este puțin probabil să fie prelungit, ceea ce înseamnă că continentul ar putea primi mai puțin gaz de la Moscova.

Între timp, UE este cel mai mare cumpărător de GNL din lume, investind miliarde de dolari în infrastructură pentru a crește capacitatea de import, adăugând șase noi terminale de la începutul anului 2022. Țările din întreaga lume investesc, de asemenea, masiv în GNL, dar o mare parte din noua capacitate nu va fi disponibilă până în 2025.

Până în 2023, China urma să devină cel mai mare importator de GNL din lume. De fapt, a doua cea mai mare economie a lumii importă atât de mult GNL încât unii încep să se îngrijoreze că acest lucru va duce la creșterea prețurilor spot în Europa.

O analiză a schimbărilor în aprovizionare, realizată de experți de la Institutul Baker pentru Politici Publice din cadrul Universității Rice (SUA), avertizează că țările europene riscă să devină excesiv de dependente de un singur furnizor de GNL - lucru pe care regiunea l-a mai făcut și cu gazul rusesc în trecut.

În plus, fenomenele meteorologice extreme devin tot mai frecvente, punând presiune pe sistemul energetic și putând face ca Europa să aibă nevoie de mai multe rezerve de gaze decât de obicei.

Problemele de la două rute cheie de GNL - Canalul Suez și Canalul Panama, afectate de secetă - prelungesc călătoria importurilor către Europa, crescând costurile de transport.

În plus, fluctuațiile dramatice – de la grevele GNL din Australia (2023) până la izbucnirea conflictului Israel-Hamas – au provocat creșteri bruște ale prețurilor la benzină și gaze, o reamintire a faptului că situația energetică stabilă din Europa este încă departe de a fi sigură.

Având în vedere dificultățile menționate mai sus, se pare că, în ceea ce privește piața energiei, „prudența” este încă cuvântul cheie pentru Europa. După cum a afirmat recent dl. Stefan Rolle, șeful departamentului de politică energetică din cadrul Ministerului Energiei din Germania: „Suntem încă foarte prudenți în ceea ce privește ceea ce se va întâmpla în continuare”.

Sursă