Încă există mult loc pentru reducerea costurilor logistice.

În dimineața zilei de 8 iunie, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, și-a continuat sesiunea de întrebări și răspunsuri în fața Adunării Naționale cu un grup de probleme legate de sectorul transporturilor. Înainte de sfârșitul sesiunii de întrebări și răspunsuri din după-amiaza zilei de 7 iunie, 5 delegați au adresat întrebări ministrului Thang, iar alți 3 delegați au dezbătut cu ministrul.

În timpul sesiunii de întrebări și răspunsuri din după-amiaza zilei de 7 iunie, participând la dezbatere, delegatul Nguyen Lan Hieu (delegația Binh Dinh) a menționat că în prezent costurile logistice sunt foarte mari, deși ministrul a declarat că acestea au scăzut. Potrivit domnului Hieu, pentru a reduce această povară, fiecare pas trebuie făcut cu hotărâre.

„Chiar și cele mai mici probleme, dacă li se acordă atenție, pot fi rezolvate mai bine, reducând costurile și îmbunătățind eficiența. De exemplu, numărul de decolări și aterizări pe aeroportul Tan Son Nhat după reparații este mai mic decât înainte. Înainte de reparații, existau o medie de 44-46 de decolări și aterizări pe oră, dar acum a scăzut la doar 40-42”, a declarat dl Hieu.

Delegații au declarat că cheltuirea a mii de miliarde pentru modernizarea pistelor aeroporturilor este o risipă, așa că ministrul trebuie să acorde atenție reducerii costurilor logistice în Vietnam.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, răspunde la întrebări (Foto: Quochoi.vn).

Ca răspuns, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că, în prezent, conform practicilor internaționale, costurile logistice sunt comparate cu PIB-ul.

În 2022, costurile logistice ale țării noastre vor fi de 16,8% din PIB, încă ridicate în comparație cu media generală. Cu toate acestea, această țintă este, de asemenea, apropiată de ținta minimă stabilită de Guvern în strategia de dezvoltare logistică a Vietnamului (până în 2025, costurile logistice vor reprezenta 16-20%). Vietnamul s-a clasat, de asemenea, pe locul 43 din 139 de țări participante la clasamentul acestui indice.

„Acestea sunt primele rezultate la care trebuie să ne aspirăm și există încă mult loc pentru reducerea costurilor logistice”, a declarat dl Thang.

Comandantul Industriei Transporturilor s-a angajat să continue să depună eforturi și să se coordoneze cu ministerele și sectoarele relevante pentru a se concentra asupra unei serii de soluții pentru reducerea acestor costuri, cum ar fi dezvoltarea infrastructurii de transport sincron, investițiile în dezvoltarea porturilor uscate și a centrelor logistice.

În ceea ce privește problema legată de frecvența mai mică de aterizare a aeroportului Tay Son Nhat după modernizarea adusă în discuție de delegat, ministrul Transporturilor a recunoscut că aceste informații sunt corecte.

Dl. Thang a subliniat că, atunci când pista de la Tan Son Nhat se deteriorează, este necesară modernizarea capacității de transport pentru a asigura aterizări și decolări în siguranță. Cu toate acestea, ministrul a declarat că standardele de operare după modernizarea pistei sunt mai ridicate decât înainte. Dacă frecvența de 44-46 de aterizări și decolări pe oră este crescută, terminalul de pasageri al orașului Tan Son Nhat nu va putea satisface cererea, iar nici măcar drumurile de legătură nu vor putea satisface cererea, așa că aceasta trebuie redusă pentru a reduce congestia.

Luând act de opiniile delegaților, ministrul a declarat că, odată cu finalizarea terminalului T3, frecvența de operare va fi crescută.

Președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a adăugat mai multe răspunsuri despre costurile logistice (Foto: Quochoi.vn).

Ca răspuns la această întrebare, președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a declarat, de asemenea, că responsabilitatea pentru gestionarea logisticii de către stat aparține Ministerului Industriei și Comerțului, iar Ministerul Transporturilor este responsabil pentru investițiile și organizarea transportului multimodal.

„În realitate, contribuția costurilor logistice la PIB este mică, dar costurile logistice exprimate în preț sunt mari. Acesta este un paradox”, a declarat președintele Adunării Naționale.

Discutând în continuare despre reducerea costurilor logistice , delegatul Nguyen Anh Tri (delegația Hanoi) a declarat că este necesară finalizarea și modernizarea sistemului feroviar modern al Vietnamului pentru a crea un sistem de transport central, un pilon, o coloană vertebrală și transnațional. De acolo, conectarea piețelor interne și externe.

„Aceasta este o problemă foarte mare și dificilă, dar ar trebui făcută și trebuie făcută”, a spus delegatul, transmițând opinia sa viceprim-ministrului și prim-ministrului.

Ca răspuns, ministrul Nguyen Van Thang a mulțumit respectuos delegaților și a acceptat opiniile acestora, a declarat că Ministerul Transporturilor va continua să depună eforturi pentru a implementa cât mai bine investițiile în infrastructură și va acorda atenție conectării rețelei de transport.

Ministrul a declarat că Prim-ministrul tocmai a semnat și a emis Planul Aeroportului, avem suficientă bază legală pentru a mobiliza resurse de investiții pentru a dezvolta infrastructură sincronă și a reduce costurile logistice .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html