Încă există mult loc pentru reducerea costurilor logistice.

În dimineața zilei de 8 iunie, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, și-a continuat sesiunea de interogări în fața Adunării Naționale pe teme legate de sectorul transporturilor. Înainte de încheierea sesiunii de interogări din după-amiaza zilei de 7 iunie, cinci deputați i-au adresat întrebări ministrului Thang, iar alți trei deputați au dezbătut cu ministrul.

În timpul sesiunii de întrebări din după-amiaza zilei de 7 iunie, participând la dezbatere, delegatul Nguyen Lan Hieu (delegația Binh Dinh) a menționat că actualele costuri logistice sunt foarte mari, în ciuda afirmațiilor ministrului privind reducerea acestora. Potrivit domnului Hieu, reducerea acestei poveri necesită acțiuni decisive în fiecare etapă.

„Chiar și problemele minore, dacă li se acordă atenție, pot fi abordate mai eficient, reducând costurile și îmbunătățind eficiența. De exemplu, numărul de decolări și aterizări pe Aeroportul Tan Son Nhat după reparații este mai mic decât înainte. Înainte de reparații, existau o medie de 44-46 de decolări și aterizări pe oră; acum a scăzut la doar 40-42”, a spus dl Hieu.

Delegații au susținut că cheltuirea a trilioane de dong pentru modernizarea pistelor aeroporturilor este o risipă și, prin urmare, ministrul ar trebui să acorde atenție reducerii costurilor logistice în Vietnam.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, răspunde la întrebări (Foto: Quochoi.vn).

Ca răspuns, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că, conform practicii internaționale, costurile logistice sunt în prezent comparate cu PIB-ul.

În 2022, costurile logistice ale Vietnamului au fost de 16,8% din PIB, încă ridicate în comparație cu media națională. Cu toate acestea, această cifră este aproape de obiectivul minim stabilit de Guvern în strategia de dezvoltare logistică a Vietnamului (până în 2025, costurile logistice ar trebui să reprezinte 16-20%). Vietnamul s-a clasat, de asemenea, pe locul 43 din 139 de țări participante la clasamentul pentru acest indice.

„Acestea sunt doar primele rezultate la care trebuie să ne aspirăm și există încă mult loc pentru reduceri suplimentare ale costurilor logistice”, a declarat dl Thang.

Ministrul Transporturilor s-a angajat să continue demersurile și coordonarea cu ministerele și agențiile relevante pentru a se concentra asupra soluțiilor de reducere a acestor costuri, cum ar fi dezvoltarea infrastructurii de transport sincron și investițiile în dezvoltarea porturilor interioare și a centrelor logistice.

În ceea ce privește problema ridicată de delegat referitoare la frecvența mai mică de aterizare pe aeroportul Tan Son Nhat după modernizare, ministrul transporturilor a recunoscut că aceste informații sunt corecte.

Dl. Thang a subliniat că, pe măsură ce pista de la Tan Son Nhat se deteriorează, aceasta necesită modernizare pentru a crește capacitatea de transport și a asigura decolări și aterizări sigure. Cu toate acestea, ministrul a declarat că standardele de operare după modernizarea pistei sunt mai ridicate decât înainte. O frecvență de 44-46 de decolări și aterizări pe oră ar suprasolicita terminalul de pasageri al orașului Tan Son Nhat și pistele de legătură, necesitând astfel o reducere pentru a atenua congestia.

Luând act de opiniile delegaților, ministrul a declarat că odată ce Terminalul 3 va fi finalizat, frecvența de operare va fi crescută.

Președintele Adunării Naționale , Vuong Dinh Hue, a adăugat răspunsuri suplimentare cu privire la costurile logistice (Foto: Quochoi.vn).

Ca răspuns la această întrebare, președintele Adunării Naționale, Vuong Dinh Hue, a clarificat, de asemenea, că responsabilitatea pentru gestionarea logisticii de către stat aparține Ministerului Industriei și Comerțului, în timp ce Ministerul Transporturilor este responsabil pentru investițiile și organizarea transportului multimodal.

„În prezent, contribuția costurilor logistice la PIB este mică, dar costurile logistice ca procent din costurile de producție sunt mari. Acesta este un paradox”, a declarat președintele Adunării Naționale.

În cadrul dezbaterii suplimentare privind reducerea costurilor logistice , delegatul Nguyen Anh Tri (delegația Hanoi) a susținut că este necesară îmbunătățirea și modernizarea sistemului feroviar vietnamez pentru a crea un sistem de transport central, pilon și coloană vertebrală care să circule în întreaga țară. Aceasta ar conecta apoi piețele interne și internaționale.

„Aceasta este o problemă foarte mare și dificilă, dar ar trebui făcută și trebuie făcută”, a spus delegatul, transmițând în același timp această opinie viceprim-ministrului și prim-ministrului.

Ca răspuns, ministrul Nguyen Van Thang a mulțumit respectuos și a luat la cunoștință opiniile delegaților și a declarat că Ministerul Transporturilor va continua să depună toate eforturile pentru a investi în infrastructură și a acorda atenție conectării rețelei de transport.

Ministrul a declarat că Prim-ministrul tocmai a semnat și a emis Planul de Dezvoltare Aeroportuară, oferindu-ne o bază legală suficientă pentru a mobiliza resurse de investiții pentru dezvoltarea infrastructurii sincrone și reducerea costurilor logistice .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html