Șantierul Cao Lanh – Lo Te a fost schimbat după 2 inspecții efectuate de conducerea Ministerului Transporturilor

Accelerarea organizării construcțiilor

Ruta Cao Lanh – Lo Te este în construcție de la sfârșitul lunii aprilie 2024. După 4 luni de construcție, progresul a ajuns doar la 2,22%. Motivul este că traficul este dificil atunci când această rută este în funcțiune, cu un volum foarte mare de vehicule.

Între timp, pentru a ajunge la șantierele de construcție, antreprenorul trebuie să ocolească și să iasă din intersecțiile existente, distanța dintre intersecții fiind între 8 și 10 km. În plus, deoarece este sezonul ploios, iar Delta Mekongului este în sezonul inundațiilor, nivelul apei crește, afectând progresul.

Liderii Ministerului Transporturilor au venit în repetate rânduri la șantierul Cao Lanh - Lo Te pentru a direcționa direct și a înlătura dificultățile.

Pe 17 august, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Xuan Sang, a inspectat șantierul și a dispus antreprenorilor să își mărească resursele umane și echipamentele, să propună soluții adecvate și să se concentreze pe construcție pentru a accelera progresul.

Ieri (15 octombrie), ministrul adjunct Nguyen Xuan Sang a efectuat o altă vizită de inspecție la șantierul Cao Lanh - Lo Te și a dispus Consiliului de Management al Proiectului My Thuan (investitor) să se coordoneze activ cu provincia Dong Thap pentru a exploata în curând mina de nisip, conform unui mecanism special, de la începutul lunii noiembrie, accelerând și mai mult progresul.

Urmând instrucțiunile ministrului adjunct din timpul inspecției anterioare, antreprenorul și-a mărit forța de muncă, echipamentele și șantierele. Până în prezent, progresul proiectului a atins 7,29% din valoarea contractului.

Astfel, după doar două luni, de la prima inspecție a șantierului de către conducerea Ministerului Transporturilor, progresul construcției rutei Cao Lanh - Lo Te a crescut cu peste 5% față de cele patru luni anterioare.

Progresul construcției rutei Cao Lanh - Lo Te crește zi de zi.

Dl. Tran Quoc Huy, comandantul de proiect al Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (antreprenor de construcții), a declarat că întregul pachet de modernizare a rutei Cao Lanh - Lo Te include 29 de poduri.

Antreprenorul a fost însărcinat cu construirea a 23 de poduri, dintre care cel mai lung este Podul Dat Set, cu 9 deschideri. Până în prezent, progresul construcției pachetului de lucrări realizat de Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company a atins aproape 20%.

„În prezent, la șantier, antreprenorul a organizat 8 echipe de construcții (o creștere de 6 echipe de construcții) cu 60 de muncitori și numeroase echipamente și utilaje care lucrează de la 6:00 la 22:00 în aceeași zi (o creștere de 4 ore față de timpul normal de lucru) pentru a efectua sarcini legate de baterea piloților și construirea piloților de pod”, a adăugat dl. Huy.

Hotărât să depășească programul de 6 luni

Potrivit domnului Huy, conform planului, ruta Cao Lanh - Lo Te va fi finalizată și pusă în funcțiune pe 31 decembrie 2025. Cu toate acestea, antreprenorul este hotărât să finalizeze sarcinile atribuite cu 6 luni mai devreme decât prevede regulamentul.

Dificultățile sunt rezolvate treptat, antreprenorul fiind hotărât să depășească programul de construcție al rutei Cao Lanh - Lo Te.

Pentru a atinge acest obiectiv, în etapa crucială, antreprenorul va crește numărul de muncitori pe șantier cu 40% și va amenaja mai multe utilaje și echipamente pentru construcție. În același timp, se va concentra pe construirea de poduri mari, adică poduri cu 5 sau mai multe deschideri, și va construi podurile în regim de rulare.

„Se preconizează că în noiembrie anul viitor, antreprenorul va începe instalarea grinzilor a 6 poduri mari. Cu organizarea actuală a construcțiilor, scurtarea timpului de construcție cu 6 luni față de planul inițial este complet fezabilă”, a declarat dl Huy.

Comparativ cu alți contractori, Nghe An Construction Corporation a fost însărcinată cu modernizarea traseului Cao Lanh - Lo Te prin mai multe lucrări. Mai exact, contractorul va așterne asfalt nou pe drumul principal, lung de 11 km.

În ceea ce privește drumul de serviciu, compania este responsabilă de construcția de la km 26+00 – km 40+500. Pe partea dreaptă a traseului principal, antreprenorul construiește trei tronsoane, iar pe partea stângă sus, antreprenorul construiește două tronsoane.

Antreprenorii așteaptă ca nisipul să ajungă la șantier pentru a accelera construcția.

În acest moment, antreprenorul a finalizat terasa drumului și organizează muncitorii pentru construirea podețelor și a digurilor. Se preconizează că în noiembrie anul viitor, când condițiile meteorologice vor fi favorabile, antreprenorul va trimite muncitori să așeze asfalt pe suprafața drumului principal.

„Materiile prime pentru construcții sunt în prezent insuficiente. Prin urmare, profitând de resursele disponibile, antreprenorul a adunat deja pietre la șantier. Când nisipul va fi disponibil, antreprenorul va suplimenta numărul de persoane și echipamente pe șantier pentru a accelera construcția”, a declarat dl Hoang.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a adăugat că, la șantierul de construcție al rutei Cao Lanh - Lo Te, antreprenorul implementează 18 echipe de construcții, 13 echipe de construcții de poduri și 5 echipe de construcții de drumuri. Având în vedere progresul actual, proiectul este așteptat să se finalizeze în octombrie 2025, cu 2 luni mai devreme decât planul propus.

Ruta Cao Lanh - Lo Te începe la intersecția cu An Binh, comuna An Binh, districtul Cao Lanh, provincia Dong Thap (km 26+00 conform Autostrăzii Naționale N2B) și se termină la ruta Lo Te - Rach Soi, în orașul Can Tho (km 54+844 conform Autostrăzii Naționale N2B).
Scara investiției include pavarea cu beton asfaltic a drumului principal și construcția unui sistem de drumuri de serviciu de-a lungul traseului, amenajarea unui sistem de împrejmuiri și finalizarea sistemului de siguranță rutieră în conformitate cu Regulamentul Tehnic Național privind semnalizarea rutieră QCVN 41:2019/BGTVT.
Proiectul are o lungime totală de 28,8 km, cu o investiție totală de aproximativ 950 miliarde VND, va fi implementat de la sfârșitul lunii aprilie 2024 și se preconizează că va fi finalizat și pus în funcțiune la 31 decembrie 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm