Un nou pol de creștere pentru Hanoi

Noile linii de metrou vor extinde spațiul de dezvoltare de-a lungul coridoarelor nord-sud și est-vest; conectând Aeroportul Noi Bai și Gara Hanoi cu noi poli de creștere precum Hoa Lac, Thu Lam (Dong Anh), Co Loa, Gia Lam și alte localități din Regiunea Capitalei.

Potrivit Dr. Nguyen Van Dinh, vicepreședinte al Asociației Imobiliare din Vietnam, formarea liniilor de metrou care urmează un model radial în formă de evantai, conectând zone cu potențial semnificativ, cum ar fi Hoa Lac și Dong Anh, va crea un efect de domino al creșterii economice de-a lungul axelor spațiale. Simultan, aceasta este legată de descentralizarea populației și de atragerea oamenilor să locuiască și să muncească în aceste noi centre de creștere. Din perspectiva pieței imobiliare, Dr. Dinh consideră că zonele TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) sau centrele de transport vor modela cererea de locuințe, locuri de muncă și servicii. Aceasta este principala forță motrice a pieței imobiliare. Un aspect pozitiv este că, având o ofertă abundentă, piața va evolua în funcție de cererea reală, evitând penuriile artificiale sau exploatarea.

Potrivit profesorului asociat Dr. Nguyen Hong Thai, vicepreședinte al Asociației Economice a Transportului Feroviar din Vietnam, pe măsură ce rețeaua de metrou se extinde, spațiul de dezvoltare al orașului Hanoi se va extinde și el într-o direcție multipolară. Vestul, cu Hoa Lac și Hoai Duc (foste), va continua să se dezvolte într-un centru pentru inovație, tehnologie înaltă, educație și formare profesională. Nordul, cu Dong Anh, Me Linh și Soc Son (foste), va forma centre pentru logistică, industrii de înaltă tehnologie și servicii conectate la Aeroportul Internațional Noi Bai. Estul, cu Long Bien și Gia Lam, va deveni un nou pol de creștere pentru comerț, servicii și dezvoltare urbană modernă. Între timp, sudul, cu Thanh Tri, Thuong Tin și Phu Xuyen, va dezvolta puternic industria și logistica.

„Metroul va crea noi coridoare de creștere și noi centre de dezvoltare, contribuind la o redistribuire mai echilibrată și sustenabilă a populației și a resurselor. Este important de menționat că Hanoi nu se va mai dezvolta conform modelului «toate drumurile duc la centru», ci va forma treptat o structură urbană multicentrică, cu centre de dezvoltare strâns legate între ele printr-un sistem modern de transport public”, a declarat dl Thai.

Dezvoltarea „orașelor de 15 minute”

Potrivit Dr. Nguyen Van Dinh, modelul urban TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) de-a lungul viitoarelor linii de metrou este, de asemenea, un tip urban model pe care multe țări l-au dezvoltat cu succes. Acest model creează conceptul unui „oraș de 15 minute”, unde toate serviciile și nevoile locuitorilor sunt satisfăcute foarte rapid și pe deplin. Considerând că „alegerea acestui model de către Hanoi este pe deplin potrivită”, Dr. Nguyen Van Dinh subliniază lecțiile învățate din multe țări, demonstrând că orașele de servicii și comerciale sunt unul dintre pilonii care determină dezvoltarea și creșterea.

Exprimându-și îngrijorarea că procesul de implementare ar putea fi prelungit, similar cu liniile de metrou anterioare, dl. Dinh a declarat că Hanoi a făcut pregătiri temeinice prin intermediul planificării și al Legii Capitalei pentru a aborda blocajele legate de achiziția de terenuri, compensații și resurse. De fapt, Hanoi este pregătit să activeze proiecte multifuncționale și să înceapă proiecte de dezvoltare urbană la scară largă pentru a satisface nevoile dezvoltării infrastructurii. Orașul, împreună cu întreprinderile majore, creează zone urbane de mare anvergură și de înaltă calitate pentru a oferi locuitorilor locuințe noi, semnificativ mai bune decât reședințele lor anterioare.

S-ar putea să vă placă și

Comuna Thuong Tin a reorganizat 41 de cătune și grupuri rezidențiale în 21 de cătune.În după-amiaza zilei de 19 iunie, Comitetul de Partid al comunei Thuong Tin a ținut a 7-a ședință a Comitetului Executiv al Comitetului de Partid al comunei pentru mandatul 2025-2030, evaluând rezultatele după un an de implementare a modelului de administrație locală pe două niveluri și derulând proiectul de reamenajare a satelor, cartierelor și grupurilor rezidențiale din zonă.

Districtul Thuong Tin este hotărât să recupereze terenuri în satul Van Giap pentru a deservi proiectul Zonei Urbane Sportive Olimpice.Din februarie 2026 până în prezent, comuna Thuong Tin (Hanoi) a diseminat urgent informații către toți locuitorii celor 28 de sate ale sale despre politica guvernului de defrișare și achiziție de terenuri pentru construirea proiectului Zonei Urbane Sportive Olimpice. Drept urmare, un număr mare de oameni și-au exprimat sprijinul. Cu toate acestea, în prezent, gospodăriile din Hamlet 3, satul Van Giap, au încă o petiție...

Eliminarea „blocajului” pentru a construi o echipă de oficiali supla, eficientă și puternică.Din iulie 2025, funcționând conform unui model de administrație locală pe două niveluri, localitățile din provincia Phu Tho și-au îmbunătățit treptat structura organizatorică, condițiile de muncă și metodele de management și operare; au menținut disciplina și ordinea administrativă; au promovat reforma procedurilor administrative; și au sporit simțul responsabilității și atitudinea față de serviciu a funcționarilor publici.

„Orașul ia, de asemenea, măsuri pentru a stimula creșterea economică, pentru a genera venituri și a mobiliza resurse, inclusiv participarea și colaborarea întreprinderilor. Provocările pe care Hanoi le-a stabilit s-ar putea să nu fie complete, dar inițial a identificat blocaje și obstacole și are soluții pentru a le depăși. Spiritul de îndrăzneală de a vedea și de a acționa cu mare hotărâre va ajuta Hanoi să găsească soluții și să își realizeze obiectivele”, a evaluat vicepreședintele Asociației Imobiliare din Vietnam.

Se preconizează că cinci linii de cale ferată urbană vor fi finalizate până în 2030.

Linia 1 are o lungime de aproximativ 81 km și face legătura între Stadionul Hung Vuong - Zona Industrială Feroviară - Ngoc Hoi - Gara Hanoi - Yen Vien - Zona Urbană Multifuncțională Thu Lam - Aeroportul Noi Bai. Investiția totală este de aproximativ 389.527 miliarde VND.

Linia 2 are o lungime de aproximativ 56,5 km și leagă Aeroportul Noi Bai - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Stadionul Hung Vuong. Investiția totală este de aproximativ 271.708 miliarde VND.

Ruta 8 are aproximativ 91 km lungime, conectând Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Șoseaua de Centură 3 - Linh Nam - Duong Xa. Dintre aceștia, aproximativ 66 km se află pe teritoriul orașului Hanoi, cu o investiție totală de aproximativ 317.393 miliarde VND.

Ruta 10 are o lungime de aproximativ 43 km, conectând Co Loa - Vo Chi Cong - Șoseaua de Centură 3 - Șoseaua de Centură 2,5 - zona urbană Times City. Investiția totală este de aproximativ 206.786 miliarde VND.

S-ar putea să vă placă și

Hoa Lac transformă industria culturală într-o nouă forță motrice.Cu o gândire inovatoare, acțiuni decisive, responsabilități clare și o responsabilitate clară, comuna Hoa Lac demonstrează o hotărâre politică puternică în atingerea obiectivelor de creștere de două cifre până în 2026; dezvoltând treptat o industrie culturală cu valoare adăugată ridicată...

Transportul este pe primul loc: fundamentul progresului orașului Hanoi.În prezent, pe multe șantiere cheie de construcții în domeniul transporturilor din Hanoi, de la Șoseaua de Centură 4 - Regiunea Capitalei, poduri peste Râul Roșu până la noile linii de cale ferată urbană, construcțiile continuă urgent. În spatele acestor proiecte nu se află doar obiectivul de a reduce congestionarea traficului sau de a satisface nevoile de transport, ci, mai important, Hanoi își concretizează treptat mentalitatea de „transport înainte” pentru a extinde spațiul de dezvoltare, a forma noi factori de creștere și a crea o bază pentru următoarea fază a dezvoltării capitalei.

Deschiderea celei de-a 16-a sesiuni ordinare de la jumătatea anului a Consiliului Popular al Provincial Ninh Binh, 2026: Conducerea țării în transformarea digitală în agențiile statului.În ciuda numeroaselor provocări interne și internaționale, situația socio-economică a provinciei Ninh Binh în primele șase luni ale anului a rămas stabilă, menținând un impuls puternic de creștere: rata de creștere proiectată a PIB-ului este de peste 11%; turismul continuă să își afirme rolul de sector economic cheie; iar atragerea investițiilor rămâne un punct luminos... În special, indicele reformei administrative pentru 2025 a ajuns la 93,08%, clasându-se pe locul 4 la nivel național; iar sectorul transformării digitale din agențiile de stat s-a clasat pe primul loc la nivel național.

Linia 14 are aproximativ 32 km lungime, dintre care aproximativ 27 km se află pe teritoriul orașului Hanoi, legând Podul Thang Long - Hong Ha - Parcul Oceanic, cu o investiție totală de aproximativ 129.842 miliarde VND pentru secțiunea din Hanoi.

Sursă: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm