Proiectul de modernizare și extindere a străzii Nguyen Chi Thanh are o lungime de 1,6 km, cu un cost total de peste 110 miliarde VND. Proiectul include 2 faze, în care faza 1 este extinsă la 11,5 m, iar faza 2 are 19,5 m.
Această rută leagă podul Nguyen Duy Hieu (care traversează râul Co Co) de intersecția rutei DT607B. Aceasta este o rută vitală care a fost modernizată și extinsă pentru a reduce încărcarea asupra orașului antic Hoi An, cu o rută de coastă lină de la DT603B - podul Nguyen Duy Hieu - podul Cam Kim - până la Duy Xuyen.
Se știe că, începând cu anul 2018, Comitetul Popular al orașului Hoi An a emis o notificare privind recuperarea terenurilor a sute de gospodării de pe ambele părți ale străzii Nguyen Chi Thanh, în comuna Cam Ha și sectorul Tan An, pentru a servi modernizării și extinderii drumului.
Cu toate acestea, potrivit Centrului pentru Dezvoltarea Fondului Funciar - Fondul pentru Locuințe din orașul Hoi An, ambele faze ale proiectului se confruntă în prezent cu dificultăți și probleme în procesul de acordare a despăgubirilor pentru un total de 60 de gospodării. Autoritățile orașului continuă să lucreze și să mobilizeze oamenii pentru a preda terenurile pentru a finaliza proiectul în curând. În unele cazuri, localitatea are în vedere utilizarea unor măsuri coercitive.
Având în vedere situația precară a construcțiilor, în special în apropierea pieței (lângă intersecția DT607), locuitorii din această zonă au fost nevoiți să trăiască mult timp cu poluarea. În sezonul însorit și cu vânt, praful zboară peste tot, iar în sezonul ploios, trebuie să îndure noroi cu „gropi” și „găuri de elefant” care nu sunt sigure pentru trafic.
În ceea ce privește această problemă, nu doar alegătorii din zona afectată, ci și alegătorii din alte comune și sectoare din orașul Hoi An au depus numeroase petiții, dar până în prezent drumul este încă în construcție.
Se știe că aglomerația în predarea terenului se datorează parțial implementării proiectului în 2 faze, cu politici de compensare care au diferențe de preț, astfel încât multe gospodării nu au convenit încă asupra unui plan de compensare pentru predarea terenului.
De-a lungul timpului, aproape întregul traseu s-a degradat serios. În special, acesta va fi traseul pe care autoritățile îl vor calcula pentru a ajusta traseul Autostrăzii Naționale 14H, în loc să treacă prin Podul Phuoc Trach, ca înainte.
Potrivit domnului Nguyen Van Son - președintele Comitetului Popular al orașului Hoi An, modernizarea și extinderea străzii Nguyen Chi Thanh va fi probabil finalizată până la sfârșitul acestui an.
O altă problemă pe acest traseu este că porțiunea de drum de la DT603B care face legătura cu podul Nguyen Duy Hieu (în orașul Dien Ban) este în prezent degradată și îngustă, ceea ce face imposibilă trecerea vehiculelor mari pe acest traseu.
„Secțiunea de la podul Nguyen Duy Hieu până la drumul de coastă (DT603B) este în prezent doar un drum betonat mic și îngust, cu o lățime de aproximativ 2,5-3 m. Departamentul de Transport și orașul Dien Ban trebuie să calculeze o modernizare pentru a se sincroniza cu această parte a podului din orașul Hoi An. Numai atunci proiectul podului Nguyen Duy Hieu și întregul drum vor fi eficiente pe termen lung, odată cu modernizarea drumului Nguyen Chi Thanh, cu o lățime de 19,5 m”, a declarat dl. Nguyen Van Son.
Sursă
![[Foto] Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează prima reuniune a Comitetului director central pentru politica locuințelor și piața imobiliară](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/22/c0f42b88c6284975b4bcfcf5b17656e7)
![[Foto] Secretarul general To Lam înmânează Medalia Muncii de Clasa I Grupului Național pentru Energie și Industrie din Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
Comentariu (0)