Lipsa inspectorilor de vehicule, supraaglomerarea centrelor de inspecție și reglementările rigide au făcut imposibilă pentru multe companii, în ciuda dorinței lor de a-și verifica vehiculele la timp, să facă acest lucru. Numeroase companii au fost nevoite să-și lase vehiculele nefuncționale din cauza certificatelor de inspecție expirate.
Lipsa inspectorilor de vehicule, supraaglomerarea centrelor de inspecție și reglementările rigide fac imposibilă pentru multe companii, în ciuda dorinței lor puternice de a-și inspecta vehiculele la timp.
Multe companii de transport au declarat că situația deja dificilă din cauza pandemiei a devenit și mai dificilă, deoarece vehiculele lor nu pot fi înmatriculate, ceea ce înseamnă că nu pot circula pe drumuri. Ele speră că ministrul Transporturilor va emite în curând directive pentru îmbunătățirea situației.
Conducând dus-întors sute de kilometri… stând la coadă pentru inspecția vehiculului.
Potrivit domnului Duong Manh Quynh din Hoang Mai, Hanoi , familia sa deține un serviciu de închiriere și transport auto cu 30 de vehicule, iar luna trecută 8 dintre mașinile lor urmau să fie inspectate.
Pentru a fi în siguranță, el și șoferul său au mers la mai multe centre de inspecție auto din Hanoi pentru a sta la coadă pentru inspecție. Cu toate acestea, în fiecare locație, a fost întâmpinat cu un răspuns negativ: „Va trebui să așteptați mult timp”. În unele locuri, erau deja sute de oameni care așteptau, așa că a trebuit să se întoarcă acasă cu mașina.
„Într-o zi, am auzit de la un prieten că Nam Dinh era pustiu, așa că am condus acolo toată noaptea. Dar a doua zi, am reușit să fac să verific doar două mașini; celelalte au trebuit trimise înapoi. Astăzi, am trimis doi șoferi la Vinh Phuc să stea din nou la coadă pentru verificare. Cu șase mașini conduse până la Nam Dinh și înapoi, plus costurile cu mâncarea și cazarea, a costat 4-5 milioane de dong, ca să nu mai vorbim de multe alte cheltuieli”, a spus domnul Quynh.
Potrivit domnului Quynh, acest lucru este totuși mai bine decât să fie nevoit să-și lase mașina parcată mult timp așteptând rândul său pentru a fi verificată în Hanoi. Având în vedere că cinci mașini urmează să fie verificate în curând, probabil că va trebui să călătorească în alte provincii pentru a o face mai repede.
„Vehiculele cu certificate de inspecție expirate vor fi imediat penalizate de poliția rutieră. Însă inspecția unui vehicul este extrem de dificilă și anevoioasă. Cred că Ministerul Transporturilor și Statul ar trebui să aibă un plan fezabil pentru a ușura suferința proprietarilor de vehicule atunci când merg la inspecțiile vehiculelor. Dacă supraîncărcarea persistă, atunci vehiculele de transport comercial ar trebui exceptate sau inspecțiile lor ar trebui amânate până când există suficient personal și procesul devine mai ușor, astfel încât oamenii să nu mai fie nevoiți să sufere...”, a sugerat dl Quynh.
Oamenii și firmele de transport din Hanoi și Ho Chi Minh City rămân îngrijorate de fiecare dată când vehiculele lor trebuie inspectate.
În mod similar, dna Nguyen Thi Chi, proprietara unui magazin de flori proaspete importate în Quang Ba, Tay Ho, Hanoi, a deplâns: „Înainte de pandemia de COVID-19, lucrurile erau dificile, florile se adunau și se iroseau. Acum, că pandemia s-a terminat, vânzările sunt lente, dar camioanele care merg în 3-4 locuri diferite nici măcar nu pot sta la coadă pentru inspecția vehiculelor.”
„Șoferul meu stă uneori la coadă de la 3 dimineața, doar pentru a primi o programare după-amiaza, dar apoi i se spune că e peste 25 de zile. Între timp, inspecția tehnică a vehiculului expiră peste o săptămână. A conduce o afacere fără un camion de livrare e ca și cum ai închide piața”, a spus dna Chi.
Potrivit spuselor dnei Chi, după ce inspecția tehnică a mașinii sale a expirat acum câteva zile, a trebuit să închirieze o camionetă de la o prietenă pentru câteva zile pentru a duce mașina la Chèm pentru inspecție și chiar și atunci a durat 3 zile pentru a finaliza inspecția.
„Nu vrem să încălcăm regulile, vrem să le respectăm, dar considerăm că procesul de inspecție a vehiculelor este prea dificil. Toată lumea trebuie să muncească și să-și câștige existența, nu doar să stea la coadă zile întregi pentru a-și face mașina inspectată. Sperăm că va exista în curând o soluție pentru a ușura această povară pentru oameni”, a spus dna Chi.
Dl. Khuc Huu Thanh Hai, directorul Societății pe Acțiuni Dat Cang Transport, Comerț și Servicii (Hai Phong), a declarat că apare o problemă pentru întreprinderile de transport cu taxi, Circulara 02 a Ministerului Transporturilor stipulează: „Vehiculele cu culori de vopsea care nu corespund cu înmatricularea vehiculului nu vor fi admise la inspecție.”
Oamenii speră că în curând vor fi luate măsuri pentru a rezolva problema și a atenua greutățile cu care se confruntă la înmatricularea vehiculelor.
Dl. Hai a declarat că societatea pe acțiuni Dat Cang Transport, Trade and Services are aproape 100 de taxiuri, dar aproape niciunul dintre ele nu a putut fi înregistrat pentru inspecție. Acest lucru se datorează faptului că taxiurile, care funcționează de 20 de ani, au propriile culori de vopsea și logo-uri de marcă.
„Acum, inspecțiile vehiculelor se efectuează strict conform circularei, iar toate vehiculele sunt respinse. Întreprinderile au funcționat normal mult timp, dar pentru că circulara a fost emisă într-un mod simplificat, fără consultare publică, implementarea acesteia a venit ca un atac surpriză, provocând perturbări semnificative afacerilor”, a declarat dl Hai.
Propunere de evitare a „accentuării excesive” a culorilor vopselei în timpul inspecțiilor vehiculelor.
Pentru a aborda dificultățile actuale, pe 29 mai, Asociația Vietnameză de Transport Auto (VATA) a trimis o scrisoare Ministerului Transporturilor și Registrului Vietnamului, solicitând o analiză suplimentară și rezolvarea obstacolelor în inspecția vehiculelor cu motor.
Conform unui document semnat de dl. Nguyen Van Quyen, președintele Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, există încă unele obstacole în ceea ce privește inspecția vehiculelor, iar Ministerul Transporturilor trebuie să continue să studieze și să modifice Circulara nr. 16/2021/TT-BGTVT din 12 august 2021.
„După studierea proiectului de Circulară și includerea feedback-ului privind dificultățile în inspecția autovehiculelor legate de implementarea reglementărilor privind culoarea vopselei vehiculelor și procedura de emitere a autocolantelor de inspecție pentru mașinile noi exceptate de la inspecție, Asociația recomandă ca Ministerul Transporturilor și Registrul Vietnamului să acorde o atenție sporită acestui aspect”, a sugerat dl. Quyen.
Asociația Vietnameză de Transport Auto citează un exemplu concret: referitor la reglementările privind culoarea vopselei vehiculelor. Tabelul 1/Anexa II a Circularei 16, punctul 1.3 „culoarea vopselei”, prevede clar:
Dacă culoarea vopselei nu corespunde cu culoarea înscrisă în certificatul de înmatriculare al vehiculului, acesta este clasificat drept MiD (defect/avaria minoră). Cu toate acestea, același conținut din Anexa 1/Anexa II a Circularei 02/2023/TT-BGTVT este mutat în coloana pentru defecte/avaria majore (MaD). Prin urmare, unele stații de inspecție a vehiculelor refuză în prezent să emită autocolante de inspecție pentru vehicule, deoarece culoarea vopselei nu corespunde cu culoarea înscrisă în certificatul de înmatriculare al vehiculului. Aceasta este principala problemă pentru vehiculele utilizate în întreprinderile de transport de pasageri.
Un vehicul cu culoarea distinctivă a vopselei unei afaceri din Hai Phong nu a fost înmatriculat din cauza erorii de „necorespundere a culorii vopselei menționate în certificatul de înmatriculare al vehiculului”.
Conform Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, în prezent există peste 200.000 de vehicule utilizate pentru transportul de pasageri. După înmatricularea vehiculelor, companiile de transport își imprimă de obicei numele companiei (marca), tipul de afacere, sigla, numărul de telefon, rutele și oferă servicii de publicitate pe vehiculele lor.
Informațiile despre companiile de transport și modelele lor de afaceri sunt esențiale în transportul de pasageri, iar în mediul de afaceri actual dificil, veniturile din publicitate generate de vehicule reprezintă o sursă semnificativă de compensare.
În plus, unele localități au solicitat chiar licitații pentru drepturi de publicitate pe autobuze aparținând companiilor de stat sau companiilor în care statul deține un pachet majoritar. De fapt, dacă ne uităm la alte țări, acestea au și reglementări privind publicitatea în autobuzele de pasageri.
„În esență, aplicarea culorilor logo-ului pe vehiculele de transport comercial nu reprezintă un defect sau o daună semnificativă, deoarece culoarea distinctivă a vopselei rămâne intactă pe cea mai mare parte a exteriorului vehiculului. În plus, aceasta este doar o identificare inițială; identificarea precisă se bazează în continuare pe plăcuța de înmatriculare”, a sugerat președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto.
Se pare că, pentru a aborda dificultățile întâmpinate în inspecția vehiculelor, în cadrul analizei raportului Guvernului, Comitetul Economic al Adunării Naționale a propus ca Guvernul să efectueze o evaluare mai amănunțită a congestiei traficului în inspecția vehiculelor, care cauzează dificultăți semnificative cetățenilor și întreprinderilor. Lipsa centrelor de inspecție duce la congestionarea inspecțiilor, în special în Hanoi, Ho Chi Minh City și multe alte provincii și orașe, unde uneori cererea de inspecții nu poate fi satisfăcută.
Pe de altă parte, Circulara nr. 02, cu noile sale prevederi, cum ar fi scutirea de la inspecția inițială pentru vehiculele noi și ciclurile de inspecție extinse pentru anumite tipuri de vehicule, încă nu a rezolvat problema congestiei traficului.
Excepția de la inspecțiile inițiale ale vehiculelor a fost considerată ineficientă din cauza numărului mic de vehicule exceptate. Prelungirea ciclului de inspecție nu a dat rezultate imediate, deoarece peste 3,1 milioane de vehicule eligibile trebuie încă să fie supuse inspecțiilor la timp și vor fi supuse noilor reglementări doar în ciclul următor.
Phi Long (VOV.VN)
Benefic
Emoţie
Creativ
Unic
Sursă
Comentariu (0)