O nouă etapă importantă pentru industria maritimă.

(PLVN) - Pe 22 aprilie, în zona debarcaderului Lach Huyen, Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong (HHIT) a primit nava Cosco Shipping Aquarrius, stabilind un nou record pentru dimensiunea navei și marcând o etapă importantă pentru industria maritimă din regiunea nordică.

Aceasta este una dintre cele mai mari nave container din lume și, de asemenea, cea mai mare navă care a acostat vreodată în portul Hai Phong. Are 400 de metri lungime, un tonaj mort de 197.087 DWT și o capacitate de aproximativ 20.119 TEU (1 TEU este echivalentul volumului unui container de 20 de picioare). Pentru a pune lucrurile în perspectivă, lungimea navei este mai mare decât înălțimea Turnului Eiffel din Franța; aproximativ echivalentul a peste cinci aeronave Airbus A380 aliniate unul lângă altul. Nava este proiectată să opereze pe principalele rute maritime globale, în special pe ruta Asia-Europa, jucând un rol crucial în lanțul logistic global.

Acest eveniment nu este semnificativ doar din punct de vedere tehnic, ci este considerat și o piatră de hotar remarcabilă în dezvoltarea de peste 150 de ani a portului maritim Hai Phong ; cunoscut odată sub numele de „Debarcaderul celor Șase Depozite” la începutul secolului al XX-lea, a devenit acum „Debarcaderul celor O Sută de Depozite”, cu sute de depozite întinse în întreaga zonă.

Anterior, un record pentru industria maritimă a Vietnamului a fost stabilit și în portul Cai Mep - Thi Vai (fosta provincie Ba Ria - Vung Tau, acum orașul Ho Chi Minh). Pe 30 martie 2023, Portul Internațional Gemalink a primit nava.

Nava container OOCL Spain are o capacitate de 24.188 TEU; are o lungime de 399,99 m; o lățime de 61,3 m; un pescaj la intrare de -15 m; și un pescaj la ieșire de -15,5 m. De asemenea, este una dintre cele mai mari super-nave container din lume.

Stabilirea de recorduri în sectorul maritim nu este o sarcină ușoară și nu este doar ceva ce se poate realiza pentru distracție. Pentru a primi și opera în siguranță și eficient nave de dimensiuni extra-mari, infrastructura maritimă trebuie să îndeplinească cerințe foarte dificile și stricte. Recepționarea cu succes a navelor de dimensiuni extra-mari de către porturile maritime vietnameze este o dovadă clară a capacității noastre de a îndeplini standardele internaționale. La nivel global, doar câteva zeci de porturi maritime au capacitatea de a primi nave de aceste dimensiuni, consolidând și mai mult poziția Vietnamului pe harta maritimă mondială și deschizând oportunități pentru a acomoda mai multe rute de transport maritim la scară largă.

Capacitatea porturilor maritime vietnameze de a găzdui nave extrem de mari contribuie, de asemenea, la scurtarea lanțului de transport maritim, la reducerea dependenței de transbordul internațional, economisind astfel costurile logistice, sporind competitivitatea mărfurilor de import și export și contribuind la promovarea poziției Vietnamului în lanțul de aprovizionare global.

Prin promovarea aplicării și stăpânirii tehnologiei moderne în management și operare; promovarea economisirii energiei și a respectării mediului în conformitate cu modelul avansat și modern de „port verde” la nivel mondial; construirea unui model de „port electronic” pentru implementarea serviciilor online; schimbul automat de date cu vama și porturile internaționale; porturile maritime vietnameze își demonstrează din ce în ce mai mult poziția la nivel global, dovedindu-și rolul de punți de legătură între comerțul internațional, aducând o contribuție importantă la aducerea produselor, bunurilor și persoanelor vietnameze în lume și la aducerea lumii în Vietnam.

Sursă: https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html