Propunere de peste 15.300 miliarde VND pentru extinderea secțiunii de autostradă din orașul Ho Chi Minh

Se propune extinderea secțiunii de autostradă expres Ho Chi Minh City - Long Thanh la 8-10 benzi, cu o investiție totală estimată la peste 15.300 miliarde VND.

Un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului 7 a declarat reporterilor că recent, această unitate a înaintat un document Ministerului Construcțiilor pentru evaluarea politicii de investiții pentru proiectul de extindere a secțiunii de autostradă de la Ho Chi Minh City la Long Thanh.

Investițiile în extinderea rutei Ho Chi Minh City - Long Thanh vor satisface nevoile de conexiune atunci când proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh va fi pus în funcțiune (Foto: Ta Hai).

Conform planului propus, investiția pentru extinderea rutei are o lungime totală de aproape 22 km. Punctul de plecare al proiectului este la km 4000 (intersecția cu șoseaua de centură 2) în orașul Thu Duc, Ho Chi Minh City.

Punct final la km 25+920 (intersecția autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau) în districtul Long Thanh, provincia Dong Nai .

În ceea ce privește scara, secțiunea de viaduct Centura 2 - Centura 3 (km 4+000 – km 8+44,5) va fi lărgită cu 7,75 m pe fiecare parte pentru a ajunge la o scară de 8 benzi. Lățimea totală a podului este de 42 m, inclusiv 2 unități.

Secțiunea de la Șoseaua de Centură 3 până la intersecția cu Autostrada Rapidă Bien Hoa - Vung Tau (km 8+44,5 - km 25+920) va fi extinsă la 10 benzi.

În care, secțiunea de extindere a traseului are 11 m pe fiecare parte, lățimea platformei este de 49,5 m. Secțiunea de extindere a podului are 11,5 m pe fiecare parte, lățimea totală a podului este de 49,5 m, inclusiv 2 unități.

Podul Long Thanh (cu o lungime de peste 2.300 m) va construi o nouă unitate de pod cu o scară de 5 benzi complete (cu o bandă de urgență), lățimea podului de 23,75 m. Podul Long Thanh existent își va menține scara actuală cu 4 benzi complete (cu o bandă de urgență), lățimea de 19,75 m.

Conform planului menționat mai sus, investiția preliminară totală a proiectului este de peste 15.337 miliarde VND. Dintre acestea, costurile de compensare, sprijin și relocare depășesc 967 miliarde VND; costurile de construcție depășesc 11.116 miliarde VND; costurile echipamentelor de aproape 99 miliarde VND; costurile de management al proiectului, consultanță și alte costuri depășesc 1.126 miliarde VND; costurile de contingență depășesc 1.980 miliarde VND.

Sursa de capital de investiții a proiectului propusă este preluată din veniturile bugetare centrale majorate în 2024.

În implementare, proiectul propus este împărțit în 3 proiecte componente.

Mai exact, proiectul component 1: investiții în extinderea secțiunii de autostradă Ho Chi Minh City - Long Thanh

Proiect component 2: Proiect de compensare, sprijin și relocare pentru secțiunea care trece prin orașul Ho Și Min.

Proiect component 3: Proiect de compensare, sprijin și relocare pentru secțiunea care trece prin provincia Dong Nai.

Conform planului de acțiune al proiectului, construcția va începe în trimestrul al treilea al anului 2025 și va fi finalizată practic în 2026.

„Pentru a începe și finaliza proiectul în sincron cu proiectul aeroportului internațional Long Thanh, Consiliul de Management al Proiectului 7 a luat în considerare și a recomandat ca autoritățile competente să aplice o serie de mecanisme și politici specifice legate de selecția contractorilor; proceduri pentru pregătirea, examinarea și evaluarea rapoartelor studiilor de fezabilitate, a proiectelor tehnice și a lucrărilor de curățenie a amplasamentului”, a declarat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului 7.

Consiliul de Management al Proiectului 7 a declarat că, conform statisticilor din momentul punerii în funcțiune până în prezent (2015 - sfârșitul anului 2023), volumul traficului pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay a crescut continuu, ajungând la o medie de aproximativ 10,82%/an.

Conform calculelor, cererea de transport pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, de la intersecția An Phu până la intersecția autostrăzii exprese Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920), este la capacitate maximă, cu 4 benzi.

Cu scara actuală de 4 benzi, ruta de la intersecția An Phu până la intersecția autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau nu poate satisface cererea de transport, mai ales odată cu punerea în funcțiune a fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh. Cercetarea și investițiile în extinderea proiectului autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh sunt foarte necesare și urgente.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm