Propunere de extindere a autostrăzii expres din orașul Ho Chi Minh

Cercetarea opțiunilor pentru investitori de a plăti costurile de achiziție și de defrișare a terenurilor

Ministerul Transporturilor tocmai a trimis o decadă oficială către Oficiul Guvernului pentru a solicita comentarii cu privire la planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

O secțiune a autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh.

În consecință, Ministerul Transporturilor a convenit că domeniul de investiții propus de Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi și VEC este de la intersecția Șoselei de Centură 2 până la intersecția cu Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau (de la Km 4+000 la Km 25+920).

Ministerul Transporturilor a fost de acord și cu scara investițiilor propusă de Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi și VEC: secțiunea de la Șoseaua de Centură 2 la Șoseaua de Centură 3 are o scară de 8 benzi; secțiunea de la Șoseaua de Centură 3 până la intersecția cu Autostrada Expressă Bien Hoa - Vung Tau are o scară de 10 benzi, noul Pod Long Thanh are aceeași scară ca și podul actual.

„Scara investițiilor propusă mai sus este în concordanță cu planificarea aprobată a rețelei rutiere”, a comentat Ministerul Transporturilor.

În ceea ce privește forma investiției, Ministerul Transporturilor susține planul ca VEC să mobilizeze 100% din capital pentru a realiza investiții de extindere și a organiza operațiuni, a colecta taxe pentru a recupera capitalul pentru secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh, în conformitate cu Legea Investițiilor, după caz.

În special, propunerea de a utiliza bugetul central/bugetul local pentru efectuarea curățeniei amplasamentelor nu este în concordanță cu Legea investițiilor (investitorii trebuie să plătească costurile de curățenie a amplasamentelor).

„În cazul utilizării capitalului de la bugetul de stat pentru curățarea amplasamentelor, proiectul va trebui să respecte procedurile prevăzute în Legea privind investițiile publice și va întâmpina numeroase dificultăți. Comitetul de gestionare a capitalului de stat de la Întreprinderi și VEC trebuie să studieze utilizarea capitalului mobilizat de VEC pentru efectuarea curățării amplasamentelor”, a propus Ministerul Transporturilor.

În ceea ce privește mecanismul financiar pentru extinderea autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh, Ministerul Transporturilor consideră că este necesar să se ia în considerare și să se permită VEC să amâne rambursarea principalului și a dobânzii aferente obligațiunilor de construcție pe care Ministerul Finanțelor le-a plătit, așa cum a fost propus de Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi.

În plus, pentru a mobiliza împrumuturi comerciale în valoare de 9.400 miliarde VND, VEC trebuie să finalizeze în curând procedurile pentru a le supune autorităților competente spre examinare și decizie de majorare a capitalului social în consecință.

Comentând că, în contextul în care capitalul public de investiții al Ministerului Transporturilor pentru perioada 2021-2025 nu mai este disponibil, dacă se utilizează capitalul public de investiții pentru perioada 2026-2030 pentru investiții, va fi imposibil să se finalizeze proiectul pentru a îndeplini progresul în exploatare al Aeroportului Internațional Long Thanh, Ministerul Transporturilor susține, de asemenea, planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh propus de Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi.

Aproape 15.000 de miliarde de VND investite în extindere

Anterior, Comitetul de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi (Comitetul de Management al Capitalului) a raportat liderilor guvernamentali planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Conform planului propus, domeniul de aplicare al proiectului va extinde secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh pe o lungime totală de aproape 22 km.

Punct de plecare la km 4+000 (intersecția cu șoseaua de centură 2) în orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh.

Punct final la km 25+920 (intersecția autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau) în districtul Long Thanh, provincia Dong Nai.

În ceea ce privește scara, secțiunea de la intersecția cu Șoseaua de Centură 2 până la intersecția cu Șoseaua de Centură 3 (Km 4+00 - Km 8+770) este dotată cu 8 benzi conform planului.

Secțiunea de la intersecția cu șoseaua de centură 3 până la intersecția cu autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau (km 8+770 - km 25+920) va fi dotată cu 10 benzi, conform planului.

Podul Long Thanh investește în construirea unei noi unități de pod cu o scară similară podului actual, organizând exploatarea traficului cu o scară de 10 benzi (nu sunt amenajate în prealabil benzi de urgență, combinată cu organizarea traficului pe fiecare parte cu 5 benzi, cu lățimea de 3,5 m).

Conform planului menționat mai sus, investiția totală a proiectului este de peste 14.955 miliarde VND (inclusiv dobânzile aferente perioadei de construcție).

Din care, capitalul propriu este de peste 5.555 miliarde VND (37%), împrumuturile comerciale sunt de 9.400 miliarde VND (63%).

Asigurarea resurselor pentru implementarea proiectului, propuneri de investiții în construcții pentru întreprinderile de stat (VEC) pentru a mobiliza 100% din capital pentru implementare și organizarea managementului exploatării, colectarea taxelor pentru recuperarea capitalului (implementarea planurilor de investiții conform Legii Investițiilor).

Proiectul de curățare a amplasamentului (peste 900 de miliarde VND) va utiliza bugetul central/bugetul local (HCMC, Dong Nai), iar prim-ministrului i se recomandă să îl separe într-un proiect independent și să îl atribuie localității pentru a fi implementat sub formă de investiții publice.

Conform Comitetului de Management al Capitalului, în prezent, VEC echilibrează/aranjează peste 7.547 miliarde VND din surse legale de capital ale întreprinderilor pentru a înlocui capitalul public de investiții în implementarea elementelor rămase din proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh.

Prin urmare, pentru a asigura capacitatea de mobilizare a capitalului propriu pentru investițiile în proiecte, pe baza propunerii VEC, Comitetul de Management al Capitalului recomandă ca autoritățile competente să ia în considerare și să permită VEC să amâne și să amâne plata principalului și a dobânzii aferente obligațiunilor pe care Ministerul Finanțelor le-a achitat.

În cazul în care Prim-ministrul aprobă amânarea și întârzierea plăților principalului și dobânzilor aferente obligațiunilor pe care Ministerul Finanțelor le-a achitat, fluxul de numerar cumulativ după impozitare al celor 5 proiecte va fi întotdeauna pozitiv (cel mai scăzut nivel pozitiv în 2026 este de 669 miliarde VND), VEC urmând să aloce aproximativ 5.555 miliarde VND pentru a investi în extinderea proiectului Ho Chi Minh City - Long Thanh, conform planului propus.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm