Extinderea autostrăzii necesită aproape 500.000 de miliarde de VND.
Într-un raport prezentat recent Guvernului, Ministerul Construcțiilor a declarat că țara are în prezent aproximativ 2.801 km de autostrăzi care au fost sau sunt în curs de implementare treptată pentru investiții. Dintre acestea, aproximativ 2.107 km (548 km de drumuri cu 2 benzi; 1.559 km de drumuri cu 4 benzi, în număr limitat) au fost puse în funcțiune și sunt în curs de testare tehnică; 694 km (105 km de drumuri cu 2 benzi; 589 km de drumuri cu 4 benzi, în număr limitat) sunt în construcție.
Secțiunea de autostradă expres Cam Lo - La Son care trece prin orașul Hue .
FOTO: LE HOAI NHAN
Pentru cei 653 km de secțiuni de autostradă cu 2 benzi care sunt în prezent în studiu de investiții, necesarul de capital pentru extindere este de aproximativ 80,007 miliarde VND, din care sursele de finanțare identificate (bugetul de stat, investitori) sunt de aproximativ 49,534 miliarde VND; capitalul suplimentar necesar din bugetul central în perioada 2026-2030 este de aproximativ 30,473 miliarde VND.
Conform rezultatelor cercetărilor efectuate de localități și investitori, capitalul necesar pentru extinderea autostrăzilor cu un număr limitat de 4 benzi, conform scarii planificate (4-8 benzi), este de aproximativ 414.580 miliarde VND.
Deși recunoaște necesitatea investițiilor în finalizarea autostrăzilor expres fazate, Ministerul Construcțiilor consideră că va fi dificil să se extindă imediat și simultan toate autostrăzile expres care au fost fazate până la o capacitate limitată de 4 benzi. Acest lucru ar necesita refacerea mai multor elemente nou finalizate (reasfaltare; relocarea barierelor mediane și a ecranelor antiorbire; reinstalarea parapeturilor, a stâlpilor de marcaj și a indicatoarelor; excavarea taluzurilor de pe terasamente etc.).
Pe de altă parte, pentru autostrăzile finanțate din fonduri publice care percep taxe pentru a recupera costurile de investiții, dacă gestionarea traficului este realizată corespunzător, atunci momentul extinderii acestor autostrăzi în etape poate fi luat în considerare la momentul oportun.
În ceea ce privește extinderea investițiilor prin metoda PPP, Ministerul Construcțiilor consideră că aplicarea uniformă a taxelor de drum pe toate autostrăzile ar putea avea un impact semnificativ asupra costurilor logistice ale economiei. Prin urmare, sunt necesare cercetări și evaluări atente pentru a lua în considerare cel mai eficient model de investiții, în special pe rute importante, cum ar fi autostrada Nord-Sud din est.
În plus, investiția etapizată în autostrăzi expres cu 4 benzi limitate a fost concepută pentru a satisface nevoile de transport timp de 6-10 ani sau mai mult. Dacă este necesară extinderea pentru a îndeplini standardele autostrăzilor expres, se vor lua în considerare extinderea imediată a rutelor cu 6-8 benzi planificate pentru a evita extinderile multiple (evitând adăugarea a două benzi consecutive de oprire de urgență, urmată de extinderea ulterioară la scara planificată). În acest caz, extinderea acestor autostrăzi expres cu 4 benzi limitate la 6-8 benzi, conform planificării, va satisface nevoile de transport pe termen lung.
Ministerul Construcțiilor dorește să acorde prioritate extinderii drumurilor expres fazate pentru a reduce congestionarea traficului și a satisface nevoile de dezvoltare socio-economică ale localităților.
FOTO: THANH QUAN
Prioritarizează extinderea autostrăzilor la două benzi.
Având în vedere situația de mai sus, Ministerul Construcțiilor recomandă prioritizarea extinderii imediate a autostrăzilor expres cu două benzi existente la capacitatea maximă pentru a asigura siguranța traficului, a preveni congestionarea care împiedică fluxul de mărfuri și pasageri și a evita impactul negativ asupra dezvoltării socio-economice a regiunii și a localităților.
„În timpul procesului de cercetare a extinderii investițiilor, localitățile trebuie să examineze și să calculeze cu atenție planurile de investiții pentru extindere, pentru a asigura eficiența investițiilor și a evita risipa”, a menționat Ministerul Construcțiilor.
Pentru autostrăzile expres cu capacitate limitată de 4 benzi, agențiile de administrare/autoritățile competente ar trebui să continue să efectueze cercetări amănunțite pentru fiecare proiect, să calculeze integral indicatorii de eficiență socio-economică și să decidă să investească doar atunci când investiția de extindere asigură eficiența din punct de vedere al costurilor.
Pe baza acestui fapt, pentru secțiunile autostrăzii investite în PPP, Ministerul Construcțiilor și Comitetele Populare din provinciile/orașele Hanoi, Lang Son și Lam Dong ar trebui să efectueze studii detaliate privind opțiunile de investiții, să determine costul total al investiției, planul financiar și structura capitalului (bugetul local, bugetul guvernului central și capitalul mobilizat de la investitori) pentru extinderea rutelor Huu Nghi - Chi Lang, Dau Giay - Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong și Șoseaua de Centură Hanoi 4, asigurând o contabilitate eficientă, și să raporteze autorităților competente spre examinare și luare a unei decizii.
Pentru proiectele de investiții publice, nivelul de prioritate va fi determinat în mod specific pentru fiecare proiect, pe baza rezultatelor evaluărilor socio-economice și ale eficienței financiare, inclusiv un studiu cuprinzător al unor factori precum: cererea de transport prognozată, starea actuală a rutei, condițiile de construcție și capacitățile de mobilizare a capitalului.
Ministerul Construcțiilor recomandă ca autoritatea competentă să desemneze Ministerul Finanțelor sarcina de a analiza și echilibra fondurile de la bugetul guvernului central pentru proiecte de investiții în extindere, cu studii detaliate, asigurând o contabilitate eficientă, ca bază pentru analizarea și luarea deciziilor privind investițiile în extinderea secțiunilor de traseu.
Sursă: https://thanhnien.vn/de-xuat-uu-tien-mo-rong-ngay-cao-toc-2-lan-xe-185260518152731172.htm
Comentariu (0)