Turnarea betonului armat pentru primul pilot

3(3).jpg — Șantier de construcții pe malul sudic al vechiului pod Cau Lau. Foto: CT

La șantier, inginerul Ho Minh Canh - comandantul de șantier al companiei pe acțiuni Quang Nam Traffic Construction, a declarat că acesta este primul pilot forat al pilonului T33. Proiectul va continua prin turnarea a un total de 9 piloți, fiecare pilon având 2 piloți forați. Lungimea pilonului T33 este de 57 m, conform proiectului, fiind necesar să se turneze un total de 76 m3 ^de beton de ciment.

2(3).jpg — Pregătirea turnării betonului de ciment în grămadă. Foto: CT

Între timp, subcontractantul, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, a demontat și balustrada și trotuarul de pe partea stângă a celor trei deschideri de la capătul nordic al podului. Această balustradă și trotuarul nu se află în locația unde trebuie construiți pilonii podului, așa că au fost demontați mai întâi. În locațiile unde sunt construiți pilonii, după finalizarea acestei lucrări, antreprenorul va instala partea superioară. Tan Tien este, de asemenea, unitatea responsabilă de construcția structurii superioare și a altor structuri, demontarea și instalarea sistemului de iluminat pe pod, asigurând traficul.

[ VIDEO ] - Pe șantierul vechiului pod Cau Lau:

În ceea ce privește progresul proiectului, inginerul Ho Minh Canh a spus că lucrările pregătitoare necesită mult timp pentru mobilizarea barjelor, utilajelor, echipamentelor, materialelor și construirea unui loc de debarcare pe râu. Este convenabil să se construiască pe malul orașului Nam Phuoc, care are un loc de debarcare, iar localitatea a creat cele mai bune condiții pentru amplasarea taberelor, adunarea utilajelor și materialelor. Acum, toate pregătirile sunt stabile, iar antreprenorul poate începe construcția.

Potrivit inginerului Nguyen Van Cong - Consultant Șef pentru Supravegherea Construcțiilor (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), lucrările progresează conform planificării. Cu toate acestea, din cauza intrării în sezonul ploios și furtunos, în cazul unei inundații majore, construcția trebuie oprită. Prin monitorizare, nivelul inundațiilor râului Thu Bon la Cau Lau a atins nivelul de alarmă 2, antreprenorul trebuind să raporteze urgent investitorului (Departamentul Provincial de Transport), astfel încât autoritatea competentă să poată decide dacă să interzică sau nu traversarea podului de către toate vehiculele și persoanele, pentru a asigura siguranța.

Pentru a asigura siguranța proiectului și mai ales viața oamenilor, autoritățile interzic mașinilor să traverseze podul. Foto: CT

La 17 aprilie 2024, Comitetul Popular Provincial a emis Decizia nr. 947 prin care a aprobat ajustarea investiției totale și proiectul de investiții pentru construirea reparației vechiului pod Cau Lau. Investiția totală după ajustare este de aproximativ 36 de miliarde VND. Comitetul Popular Provincial a desemnat Departamentul Transporturilor ca investitor. Proiectul de reparare a vechiului pod Cau Lau își propune să mențină capacitatea operațională a podului, deservind nevoile de deplasare ale locuitorilor din Dien Ban, Duy Xuyen și zonele învecinate. În special, proiectul finalizat va distribui volumul de trafic al mașinilor de tonaj mic, motocicletelor și vehiculelor rudimentare care trebuie să treacă prin noul pod Cau Lau pentru a asigura siguranța traficului.

Antreprenorul de construcții câștigător este Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Perioada de implementare a contractului este de 365 de zile. Proiectul a început pe 29 septembrie 2024. Lista subcontractanților include: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Consultantul pentru supravegherea proiectului este Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.