Zonă urbană modernă „stradă în sat, sat în stradă”

Răsfoind albumul foto de familie din primele luni și ani de după eliberarea Saigonului și a Sudului, la 30 aprilie 1975, domnul Ba Hoa (cu domiciliul în comuna Thoi Tam Thon, districtul Hoc Mon) a prezentat fiecare fotografie din orașul său natal, Hoc Mon, din suburbiile orașului Cu Chi, Binh Chanh, Thu Duc... făcută de membrii familiei sale. Amintirile din Saigon - Cho Lon, Gia Dinh mi-au revenit în minte, evocând călătoria de jumătate de secol dintre Saigon și Ho Chi Minh City...

Oraș inteligent, oraș creativ

În vara anului 1976, din orașul nostru natal din comuna Thoi Tam Thon (districtul Hoc Mon), părinții mei ne-au dus pe mine și pe cele trei surori ale mele la Saigon, pentru a ne caza temporar la Hotelul Saigon de pe strada Thai Lap Thanh (mai târziu schimbată în strada Dong Du, districtul 1). Camera de hotel avea doar peste 20 de metri pătrați, era destul de curată și confortabilă. Întregul etaj 3 și 4 al hotelului fusese amenajat temporar de către Departamentul de Comerț de la acea vreme pentru biroul mamei mele, fiecare ofițer și angajat primind o cameră atât pentru a lucra, cât și pentru a locui.

În fiecare zi, cele trei surori traversau pe rând feribotul și mergeau la piața din Thu Thiem. Zona Thu Thiem înainte de 1975 și în primul an după eliberare era Districtul 9, ulterior fuzionat cu districtul Thu Duc cu 22 de comune și 1 oraș. Zona Thu Thiem, districtul Thu Duc la acea vreme, avea doar aproximativ o duzină de case cu etajul 2 și 3, situate de ambele părți ale drumului mic (acum strada Luong Dinh Cua) care ducea de la debarcader în sus, cu cocotieri de ambele părți și canale mici care se intersectează.

Locuitorii din Thu Thiem erau la acea vreme în principal muncitori săraci care își câștigau existența făcând tot felul de meserii, de la muncă portuară, vâslind bărci pe râuri și canale, comerț la piața de vechituri Ham Nghi, lustruind pantofi, pedalând cu bicicleta, până la furnizarea de servicii pentru hoteluri și restaurante pe străzile aglomerate din centrul orașului Saigon. Locuitorii rămași își câștigau existența de pe pământul canalelor intersectate, cultivând orez, legume, prinzând creveți și pește pentru a-i aduce la piața Thu Thiem, chiar la terminalul de feribot, pentru a-i vinde locuitorilor din centrul orașului Saigon, de cealaltă parte a râului.

În districtele Saigonului de dinainte și în primul an de după eliberare, în 1975, cum ar fi: Hoc Mon, Cu Chi, Nha Be, Binh Chanh și Thu Duc, toate erau terenuri agricole , slab populate, case simple, transport dificil, în principal cu căruțe trase de cai, căruțe trase de boi pe drumuri prăfuite, fără electricitate, apă menajeră provenită în principal din fântâni săpate folosite pentru producție...

Cercetătorul Nguyen Dinh Tu, în cărțile sale despre Saigon - Ho Chi Minh City acum 300 de ani, a vorbit mult despre Saigon - Ho Chi Minh City înainte și după 1975, cu aproape 3 milioane de locuitori, concentrați în principal în cartierele din centrul orașului; districtele Hoc Mon, Cu Chi, Binh Chanh, Nha Be, Thu Duc, înainte de a fi transformate în cartiere suburbane, erau în întregime teren agricol, aproape fără fabrici sau ateliere funcționale.

În ultimii ani, multe districte au înregistrat progrese remarcabile în diverse domenii, în special în transporturi, prin extinderea drumurilor radiale, a șoselelor de centură și a drumurilor din centrul orașului, care leagă orașele de noi zone urbane și de viitoare orașe satelit.

Cel mai important este orașul Thu Duc, cu linia de metrou nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien și modernizarea autostrăzii Hanoi cu o lățime de 153 m, devenind cel mai frumos și mai verde drum din orașul Ho Chi Minh în prezent. Această axă radială de la poarta de est se conectează la polul de dezvoltare al regiunii economice cheie din sud, trecând prin mari centre industriale, zone de înaltă tehnologie, orașe inteligente, orașe creative și extrem de interactive ale orașului Ho Chi Minh în viitor.

Președintele Comitetului Popular al orașului Thu Duc, Hoang Tung, a informat că orașul Thu Duc își propune să fie un loc cu o calitate bună a vieții și un mediu de lucru atractiv; să creeze un peisaj urban modern și ecologic; să conserve și să promoveze identitatea culturală și caracteristicile unui oraș riveran, adaptându-se la schimbările climatice. În zilele noastre, de fiecare dată când vin în orașul Thu Duc, oamenii pot recunoaște cu ușurință schimbările zilnice și orare din această zonă urbană creativă și extrem de interactivă.

Potrivit spuselor domnului Nguyen Phu Tai, care locuia în Cartierul 8 din Hiep Phu (orașul Thu Duc), acest cartier aglomerat și spațios din Hiep Phu, înainte și după 1975, era în întregime teren viran, cu doar câteva case acoperite cu stuf, ale colectorilor de fier vechi. Cele 6 comune mlăștinoase din Thu Duc la acea vreme, precum: Phuoc Long, Long Truong, Truong Thanh, Tang Nhon Phu, Phu Huu și Long Binh, aveau râuri și canale intersectate, erau greu accesibile, slab populate și trăiau în principal din agricultură...

Acum este foarte diferit, multe rute de trafic se conectează la zone urbane moderne, școli, parcuri de înaltă tehnologie... satisfăcând nevoile de învățare, muncă și trai a zeci de mii de oameni din toată țara.

Podul Phu My - un pod modern hobanat peste râul Saigon, care leagă Districtul 7 de orașul Thu Duc, contribuind semnificativ la dezvoltarea infrastructurii rutiere din orașul Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

În sudul orașului, pornind de la zone mlăștinoase inundate, predominant agricole, districtul Nha Be, parte din districtul 8 și districtul 7 (înainte de 1975 până după eliberare), districtul Binh Chanh a format o zonă urbană modernă, inteligentă, creativă și puternic conectată, atrăgând cetățeni din întreaga lume, atât din țară, cât și din străinătate, să vină aici pentru a studia, a munci și a trăi pe termen lung.

Domnul Nguyen Hoang Khanh, om de afaceri în industria auto, locuiește de mulți ani în zona de vile My Van, Phu My Hung, cartierul Tan Phu (Districtul 7). Familia sa s-a stabilit în Canada de mulți ani, dar el a ales totuși să rămână deoarece facilitățile, spațiul și mediul de viață sunt de neegalat în altă parte.

„Sper ca în viitorul apropiat orașul să dezvolte mai multe zone rezidențiale noi și zone urbane cu standarde de viață civilizate și moderne, precum Phu My Hung, astfel încât toată lumea să se poată bucura de valorile de dezvoltare ale unui oraș lider economic și în dezvoltare din țară”, a declarat dl Khanh.

În vestul orașului, domnul To Van Hung, rezident al cartierului An Lac (districtul Binh Tan), locuiește aici de aproape 60 de ani, arătând spre autogara Mien Tay. Domnul Hung a spus: „Înainte, era un câmp deschis vast, inundat tot anul, greu de deplasat, slab populat... În scurt timp, au apărut zone urbane noi și spațioase. Și într-un viitor nu prea îndepărtat, vor exista centre medicale și de asistență medicală, centre de biochimie și farmacie, centre de educație și formare profesională, comerț și servicii, agricultură ecologică...”

Pasajul suprateran Cu Chi, o intersecție de trafic cu nivel diferit în nord-vestul orașului Ho Și Min, contribuie la promovarea dezvoltării socio-economice a zonei suburbane Cu Chi, Ho Și Min.

Dl. Nguyen Van Lac, domiciliat în comuna An Nhon Tay (districtul Cu Chi), locuiește în poarta de nord-vest a orașului încă din anii 1950. El a spus cu entuziasm că, în comparație cu primele zile ale reunificării țării, fața orașului Cu Chi s-a schimbat mult, electricitatea, drumurile, școlile, stațiile etc. fiind în continuă dezvoltare pentru a servi viețile oamenilor. Ca să nu mai vorbim de faptul că, în viitorul apropiat, fiecare casă și fiecare persoană va trebui să se adapteze la viața cu parcuri industriale de înaltă tehnologie, agricultură ecologică și organică și zone urbane ecologice.

El a spus cu entuziasm: „M-am născut și am crescut în acest ținut Cu Chi timp de mai bine de 70 de ani. Oamenii acestui ținut cu o istorie lungă sunt foarte fericiți că în viitorul apropiat va continua să se dezvolte, devenind o zonă urbană impregnată de valorile culturii, istoriei și ale oamenilor vechiului Saigon - Gia Dinh”.

Formarea orașelor satelit

Întinzând pe birou cea mai recentă hartă a zonei orașului Ho Și Minh, președintele Comitetului Popular al orașului Thu Duc, Hoang Tung, a prezentat orașele satelit ale orașului Ho Și Minh în viitor, conform Planificării orașului Ho Și Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Guvern. Prin urmare, orașul Ho Și Minh continuă să fie un oraș special, urmând modelul orașului multicentric, incluzând orașul central și zonele urbane Thu Duc, Cu Chi - Hoc Mon, Binh Chanh, Districtul 7 - Nha Be și zona urbană ecologică marină Can Gio. Până în 2050, construcția orașului Ho Și Minh va fi finalizată conform modelului orașului multicentric.

Președintele Comitetului Popular al orașului Thu Duc, Hoang Tung, a declarat că orașele satelit se vor dezvolta în direcția extinderii spațiului de construcție urbană pe baza încurajării conversiei, reconstrucției și finalizării zonelor de dezvoltare existente, a creșterii înălțimii clădirilor, a creșterii coeficienților de utilizare a terenurilor, a adăugării de spații deschise și spații verzi publice și a asigurării cerințelor de infrastructură.

Orașul Ho Și Min va dezvolta zonele urbane și rurale în direcția „sate în orașe, orașe în sate”, combinând conservarea valorilor inerente cu dezvoltarea durabilă. Va forma un nou spațiu de dezvoltare pentru orașul Ho Și Min în direcția unor zone urbane multicentrice, multifuncționale și cu cunoaștere creativă, zone industriale - urbane - de servicii; va dezvolta în conformitate cu zonele tampon, zonele ecologice dintre zonele urbane și zonele urbane cu zonele urbane centrale.

La Hoc Mon, președintele Comitetului Popular al Districtului, Duong Hong Thang, a declarat că districtul Hoc Mon se va dezvolta într-un oraș satelit, contribuind la reducerea presiunii populației și a traficului din zona centrală a orașului, moment în care Hoc Mon și Cu Chi vor forma o zonă urbană la nord de orașul Ho Chi Minh.

Până în 2030, Ho Chi Minh City trebuie să își finalizeze infrastructura, să îmbunătățească calitatea vieții locuitorilor săi și să creeze o fundație pentru a deveni parte a zonei urbane nordice a orașului Ho Chi Minh. Spațiul urban va forma noi centre în zona unde Autostrada Națională 22 se intersectează cu Șoseaua de Centură 3, zona râului Vam Thuat și râul Saigon. Terenul agricol rămas din district va fi exploatat pentru a servi dezvoltării urbane, combinat cu parcuri culturale și proiecte de servicii.

Pentru a îmbunătăți calitatea vieții oamenilor, contribuind la crearea unei noi perspective în dezvoltarea urbană, potrivit vicepreședintelui Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, în perioada următoare orașul se va concentra pe proiecte cheie precum: construcția autostrăzii expres Ho Chi Minh - Moc Bai; drumurile de centură urbană: Șoseaua de centură 2, Șoseaua de centură 3, Șoseaua de centură 4; poduri majore, inclusiv Can Gio, Thu Thiem 4, Dong Nai 2, Phu My 2; căi ferate: Thu Thiem - Long Thanh, Ho Chi Minh - Can Tho; rute feroviare urbane; portul internațional de tranzit Can Gio, portul internațional de pasageri Nha Rong - Khanh Hoi, Phu Thuan...

Resursele investiționale ale orașului în această etapă sunt determinate în principal de mecanismul de mobilizare și utilizare a resurselor, atragerea investițiilor din socializare, asigurarea faptului că în cel mai scurt timp o serie de proiecte care conectează regiunile pot fi finalizate pentru a promova investițiile în orașele satelit în viitor.

Orașul Ho Și Min este un oraș global, civilizat și modern.

Obiectivul general este de a dezvolta orașul Ho Și Min într-o zonă urbană globală, civilizată, modernă, umană, dinamică și creativă; un oraș cu resurse umane de înaltă calitate, servicii și industrie moderne, o locomotivă a economiei verzi, economiei digitale, societății digitale, un centru economic, financiar, comercial-de servicii, cultural, educațional, științific și tehnologic al țării, profund integrat la nivel internațional, cu o poziție proeminentă în regiunea Asiei de Sud-Est, cu o rată de creștere economică și un PIB pe cap de locuitor printre primele din țară și depășind pragul veniturilor ridicate; un oraș cu o calitate a vieții ridicată, bogat în identitate, cu un mediu sustenabil, adaptabil la schimbările climatice. În ceea ce privește economia, orașul Ho Și Min își propune să atingă un PIB pe cap de locuitor la prețurile actuale de 385 - 405 milioane VND până în 2030, echivalentul a 14.800 - 15.400 USD.

Sursa: Planificarea orașului Ho Și Min pentru perioada 2021-2030, viziunea până în 2050

HOAI NAM

Sursă: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html