Dodge Charger Daytona EV: Upgrade factorial al bateriei semi-solid-state

Stellantis a confirmat că va integra tehnologia bateriilor cvasi-solid-state de la Factorial în modelul său electric de înaltă performanță Dodge Charger Daytona EV. O flotă demonstrativă de vehicule care utilizează noua baterie va fi pe șosele începând cu 2026. Compania spune că bateria este mai ușoară, mai sigură și are o densitate energetică semnificativ mai mare decât bateriile litiu-ion cu anod lichid actuale, promițând performanțe generale îmbunătățite, o autonomie extinsă și timpi de încărcare reduși.

Baterie FEST pe Charger Daytona EV: accent pe densitatea energiei

În prototipurile de vehicule electrice Charger Daytona, bateriile în stare solidă ale Factorial au atins o densitate energetică de peste 390 Wh/kg, depășind cu mult 200–300 Wh/kg ale bateriilor litiu-ion comerciale. Aceasta este o diferență importantă în atingerea obiectivului de reducere a greutății, creștere a stocării energiei și îmbunătățire a siguranței în funcționare.

Stellantis afirmă că integrarea bateriei FEST în platforma STLA Large va crește performanța generală a vehiculului, va îmbunătăți autonomia și va reduce timpii de încărcare. Directorul tehnic, Ned Curic, a numit această mișcare „o etapă importantă” în colaborarea cu Factorial.

Foaie de parcurs: Flotă demonstrativă din 2026

Flota demonstrativă de mașini cu baterii semi-solid-state este așteptată să fie operațională până în 2026, marcând un pas practic către comercializarea tehnologiei anticipate de mai bine de un deceniu. Stellantis nu a anunțat încă numărul de mașini din gamă și nici când vor putea consumatorii să cumpere mașini echipate cu baterii solid-state.

Lanțul de aprovizionare și costurile: modernizarea liniilor existente

Tehnologia FEST (Factory Electrolyte System Technology - Tehnologia Sistemului de Electroliți din Fabrică) este concepută pentru a se integra în liniile de producție existente de baterii litiu-ion, reducând nevoia de noi fabrici și, eventual, reducând timpul și costurile extinderii producției. Factorial operează o linie de producție de baterii în stare solidă la scară largă în SUA, situată în Methuen, Massachusetts, cu o capacitate totală de 200 MWh pe an.

Problema expansiunii: o provocare mare, dar bine întemeiată

Principala provocare a bateriilor în stare solidă este cât de repede pot fi scalate. Abordarea Factorial, care implică modernizarea liniilor sale de litiu-ion în loc să construiască noi fabrici de la zero, se așteaptă să rezolve mai rapid problema scalării. Stellantis, împreună cu Mercedes-Benz și Hyundai Motor Group, a investit sute de milioane de dolari în Factorial, demonstrându-și angajamentul față de bateriile în stare solidă ca următorul mare salt în domeniul vehiculelor electrice.

Distribuibilitate pe sistemul STLA Large

Platforma STLA Large este utilizată de Jeep, Alfa Romeo, Chrysler și Maserati. Dacă producția va crește conform programului, vehiculele electrice cu baterii în stare solidă de la aceste mărci ar putea apărea în curând, extinzând gama de aplicații ale tehnologiei FEST în ecosistemul Stellantis.

Informații cheie publicate

Categorie	Detaliu
Modele de vehicule aplicabile	Dodge Charger Daytona EV (flotă demonstrativă)
Tehnologia bateriei	Bateria cvasi-solid-state FEST de la Factorial
Densitatea energiei	Peste 390 Wh/kg
Comparați referințele	Bateriile comerciale litiu-ion au aproximativ 200–300 Wh/kg
Timp de rulare	Flotă demonstrativă așteptată în 2026
Platforma vehiculului	STLA Mare
Capacitatea de producție	Centrală din Methuen, Massachusetts; capacitate totală de 200 MWh/an
Orientare către producție	Posibilitatea de instalare pe liniile litiu-ion existente
Investitori în Factorial	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Statutul comercial	Numărul de mașini demonstrative și momentul vânzării nu au fost anunțate.

Încheia

Includerea bateriei semi-solid-state de la Factorial în modelul Charger Daytona EV pune o bază semnificativă pentru obiectivul de îmbunătățire a performanței, autonomiei și timpului de încărcare. Prin valorificarea liniei sale existente de litiu-ion și extinderea capacității de producție în SUA, Stellantis face un pas substanțial către comercializarea bateriilor solid-state. Odată ce extinderea este pe drumul cel bun, tehnologia s-ar putea răspândi rapid și la alte vehicule electrice bazate pe platforma STLA Large.

Sursă: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html