Dodge Charger Daytona EV: Modernizat la o baterie semi-solid state factorială

Stellantis va aduce tehnologia bateriilor semi-solid-state FEST de la Factorial la modelul Dodge Charger Daytona EV. Se așteaptă ca vehiculele demonstrative să fie operaționale din 2026, cu o densitate energetică de >390 Wh/kg, promițând o eficiență sporită, o autonomie extinsă și timpi de încărcare mai scurți.

Stellantis a confirmat că va integra tehnologia bateriilor cvasi-solid-state de la Factorial în vehiculul său electric de înaltă performanță, Dodge Charger Daytona EV. O flotă de vehicule demonstrative care utilizează noua baterie va fi pe șosele începând cu 2026. Potrivit companiei, această baterie este mai ușoară, mai sigură și are o densitate energetică semnificativ mai mare decât bateriile litiu-ion cu anod lichid actuale, promițând performanțe generale îmbunătățite, o autonomie extinsă și timpi de încărcare mai scurți.

1764573860154.png

FESTUL Bateriei la Charger Daytona EV: accent pe densitatea energiei

În prototipurile Charger Daytona EV testate, bateria în stare solidă a Factorial a atins o densitate energetică de peste 390 Wh/kg, depășind cu mult 200–300 Wh/kg ale bateriilor litiu-ion disponibile comercial. Aceasta reprezintă o diferență semnificativă față de obiectivele de reducere a greutății, creștere a capacității de stocare a energiei și îmbunătățire a siguranței în funcționare.

Stellantis a declarat că integrarea bateriei FEST în platforma STLA Large va îmbunătăți performanța generală a vehiculului, va spori autonomia și va reduce timpii de încărcare. Directorul tehnic, Ned Curic, a numit aceasta o „etapă importantă” în colaborarea lor cu Factorial.

Foaia de parcurs pentru implementare: flota demonstrativă va începe în 2026

Se preconizează că gama de vehicule echipate cu baterii semi-solid-state va fi operațională până în 2026, marcând un pas concret în comercializarea unei tehnologii anticipate de peste un deceniu. Stellantis nu a anunțat încă numărul de vehicule din această gamă și nici intervalul de timp în care clienții pot achiziționa vehicule echipate cu baterii solid-state.

Lanțul de aprovizionare și costurile: modernizarea liniilor de producție existente.

FEST (Factorial Electrolyte System Technology) este concepută pentru a se integra cu liniile de producție existente de baterii litiu-ion, reducând necesitatea construirii de noi fabrici și, eventual, scurtând timpul și costurile extinderii producției. Factorial operează în prezent o linie de producție de baterii în stare solidă la scară largă în Methuen, Massachusetts, cu o capacitate totală de 200 MWh pe an.

Problema extinderii: o provocare majoră, dar fezabilă.

Principala provocare pentru bateriile în stare solidă constă în viteza de scalare a producției. În loc să construiască noi fabrici de la zero, abordarea Factorial de modernizare a liniilor de producție litiu-ion este de așteptat să rezolve problema scalării mai rapid. Stellantis, împreună cu Mercedes-Benz și Hyundai Motor Group, au investit sute de milioane de dolari în Factorial, demonstrându-și angajamentul de a face din bateriile în stare solidă următorul salt înainte pentru vehiculele electrice.

Capacitate extinsă pe sistemul STLA Large

Platforma STLA Large este utilizată în prezent de Jeep, Alfa Romeo, Chrysler și Maserati. Dacă producția se extinde conform planificării, în curând ar putea apărea vehicule electrice cu baterii în stare solidă de la aceste mărci, extinzând astfel acoperirea tehnologiei FEST în cadrul ecosistemului Stellantis.

Informații cheie au fost publicate.

Categorie	Detaliu
Modele de vehicule aplicabile	Dodge Charger Daytona EV (mașină de prezentare)
Tehnologia bateriei	Bateria FEST cvasi-solid-state de la Factorial
Densitatea energiei	Peste 390 Wh/kg
Comparație de referință	Bateriile litiu-ion comerciale au o eficiență de aproximativ 200–300 Wh/kg.
E timpul să ne rostogolim	Salonul auto este programat pentru 2026.
Platforma vehiculului	STLA Mare
Capacitatea de producție	Linia de producție din Methuen, Massachusetts; cu o capacitate finalizată de 200 MWh/an.
Orientare către producție	Posibilitatea instalării pe liniile de producție litiu-ion existente.
Investitori în Factorial	Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai Motor Group
Statutul comercial	Numărul de vehicule care vor fi expuse și data începerii vânzărilor nu au fost încă anunțate.

Încheia

Integrarea bateriilor semi-solid-state de la Factorial în modelul Charger Daytona EV pune o bază crucială pentru îmbunătățirea performanței, a autonomiei și a timpilor de încărcare. Valorificând liniile de producție litiu-ion existente și extinzându-și capacitățile de producție în SUA, Stellantis face un pas substanțial către comercializarea bateriilor solid-state. Odată ce expansiunea va continua conform planului, această tehnologie s-ar putea răspândi rapid și la alte vehicule electrice bazate pe platforma STLA Large.

Publicitate

Sursă: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html