Viața de autobuz!

Timp de două decenii, autobuzele au însoțit generații de elevi la școală și oameni din centrele urbane până în satele îndepărtate din provincie. Dar acum, stând în fața stațiilor de autobuz goale, oamenii nu pot să nu simtă regret pentru o „eră a autobuzelor” care se estompează treptat în trecut.

Autobuzele care circulă pe strada Le Hong Phong din cartierul Buon Ma Thuot sunt o priveliște familiară pentru generații de studenți.

Pentru locuitorii din Dak Lak , autobuzele nu sunt doar mijloace de transport; au devenit o parte din amintirile lor, o bucată de viață plină de amintiri. În această vastă regiune muntoasă, unde distanța dintre localități este adesea o barieră, autobuzele au devenit o gură de oxigen. Acestea nu numai că facilitează călătoria între sate și orașe, dar joacă și un rol crucial în atenuarea costurilor de transport, oferind oportunități de călătorie accesibile pentru mii de oameni.

Pe măsură ce rutele de autobuz devin mai puțin frecvente, mulți oameni se simt dezamăgiți și regretători. Domnul Nguyen Van Binh, rezident al cartierului Buon Ma Thuot, dar care lucrează în fostul district Lak, nu și-a putut ascunde regretul că a trebuit să-și ia rămas bun de la un mijloc de transport care îi fusese tovarăș de mult timp. Timp de mulți ani, autobuzul a fost alegerea sa de încredere pentru naveta între casă și serviciu.

De peste doi ani, de când ruta de autobuz Buon Ma Thuot - Lak a încetat oficial să funcționeze, domnul Binh a fost nevoit să treacă la utilizarea transportului privat. El și-a împărtășit îngrijorările, spunând că, deși autobuzele nu sunt la fel de convenabile ca transportul privat din punct de vedere al timpului, acestea au fost întotdeauna prioritatea sa principală datorită prețurilor accesibile și absenței punctelor arbitrare de preluare și debarcare. Îi pare rău că serviciul de autobuz a încetat.

Deși s-a bazat pe autobuze ca principal mijloc de transport pe tot parcursul studenției, parcurgând distanța de 30 km de acasă până la universitate, dna Nguyen Thi Lan (din comuna Ea Knuec) nu a putut să nu fie dezamăgită când această rută de autobuz familiară a încetat să mai funcționeze.

Dl. Pham Van Manh, președintele Asociației de Transport Auto Dak Lak - o persoană implicată direct în domeniul transportului cu autobuzul - reflectă cu mult regret asupra dezvoltării acestei activități de transport.

El a spus că anul 2005 a marcat un progres important pentru provincia Dak Lak, când aceasta a inițiat cu îndrăzneală socializarea transportului public, lansând oficial primele sale servicii de autobuz. Până în faza de dezvoltare din jurul anului 2012, numai regiunea vestică a provinciei avea 300 de autobuze în funcțiune, acoperind totul, de la zonele urbane până la cele mai îndepărtate sate.

Cu toate acestea, creșterea numărului de vehicule private, coroborată cu schimbările în obiceiurile oamenilor de-a lungul anilor, a pus operațiunile cu autobuzul într-o poziție dificilă. În prezent, numărul autobuzelor a scăzut drastic, la mai puțin de 100, și chiar și atunci, acestea funcționează la un nivel minim. După o lungă perioadă de dificultăți, multe rute de autobuz au fost forțate să înceteze să funcționeze, cum ar fi cele care leagă Buon Ma Thuot de fostele districte Lak, Krong Ana, Ea Kar și M'Drak.

Această situație nu numai că obligă întreprinderile și cooperativele să lichideze cu reticență vehiculele pentru a reduce pierderile, dar și împinge sute de șoferi și inspectori de bilete în șomaj.

Suișurile și coborâșurile sistemului de autobuze nu reprezintă doar o preocupare pentru cei din industria transporturilor, ci și o sursă de incertitudine pentru cei care trebuie să părăsească scaunul șoferului. Deși stațiile de autobuz rămân, numărul autobuzelor este în scădere, lăsând fără răspuns întrebarea despre viitorul transportului public în provincie.

Sursă: https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/