Dong Nai devine un oraș: Așteptări pentru o descoperire importantă.

Dong Nai - Fotografia 1.

Dong Nai implementează o serie de proiecte cheie, cum ar fi drumuri de-a lungul râului, artere rutiere centrale, diguri etc., contribuind la schimbarea feței zonei urbane centrale - Foto: A Loc

Conform unei rezoluții a Adunării Naționale, orașul Dong Nai a fost înființat pe baza întregii zone naturale și a populației provinciei Dong Nai. Orașul Dong Nai se învecinează cu orașul Ho Chi Minh, provincia Lam Dong, provincia Tay Ninh și Cambodgia. Dong Nai a devenit al șaptelea oraș guvernat central după Hanoi , orașul Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Can Tho și Hue.

Am ajuns în oraș pe 30 aprilie.

Adunarea Națională desemnează Guvernul, Consiliul Popular și Comitetul Popular al provinciei Dong Nai (Consiliul Popular și Comitetul Popular al orașului Dong Nai începând cu data intrării în vigoare a prezentei rezoluții), precum și agențiile și organizațiile relevante, responsabilitatea de a aranja și consolida structura organizatorică a agențiilor și organizațiilor locale. Agențiile, organizațiile și unitățile ale căror nume sunt asociate cu denumirea geografică a provinciei Dong Nai vor fi redenumite și vor funcționa sub denumirea de oraș Dong Nai începând cu 30 aprilie.

Documentele și înscrisurile emise de autoritățile competente înainte de intrarea în vigoare a prezentei hotărâri, care nu au expirat sau nu au ajuns la data expirării, vor continua să fie aplicate și utilizate în conformitate cu legea până la data expirării lor sau până la modificarea, completarea, înlocuirea, abrogarea, anularea sau retragerea lor de către autoritatea competentă.

Începând cu 30 aprilie, pe lângă politicile și reglementările aplicabile orașului, mecanismele, reglementările și politicile specifice aplicabile provinciei Dong Nai vor continua să fie implementate în orașul Dong Nai până la sfârșitul perioadei de depunere a cererilor sau până la luarea unei decizii de către autoritatea competentă.

Conform raportului guvernamental, orașul Dong Nai a fost înființat pe baza unei suprafețe naturale existente de 12.737,18 km2, a unei populații de 4,49 milioane de locuitori și a 95 de unități administrative la nivel de comună. Guvernul a declarat că provincia Dong Nai a îndeplinit toate cele 5 condiții pentru înființarea unui oraș, așa cum s-a stipulat.

Încă de la înființare, Dong Nai s-a orientat spre dezvoltarea unui model pionier în Vietnam pentru o economie industrială sustenabilă și de înaltă tehnologie. Acest model se concentrează pe producția ecologică și avansată, agricultura de înaltă tehnologie și rolul său de poartă logistică internațională.

Sistemul de soluții care vizează promovarea legăturilor regionale, transferul de tehnologie, centrele logistice, centrele de formare și furnizarea de resurse umane de înaltă calitate pentru regiunea sudică este așteptat să fie implementat sincron și cuprinzător. Aceasta va reprezenta o bază solidă, afirmând poziția și rolul Dong Nai în promovarea dezvoltării socio-economice a regiunii și ca oraș care împărtășește și susține dezvoltarea reciprocă cu megaorașul Ho Chi Minh.

În opinia mea, Dong Nai are în prezent o bază destul de solidă, dar pentru a se dezvolta proporțional cu potențialul său, Dong Nai are nevoie de mai multe politici și mecanisme adaptate punctelor sale forte și caracteristicilor locale, pentru a implementa strategiile într-un mod mai sincron și mai eficient.

Dl. Le Van Kiem (Președintele Consiliului de Administrație al Grupului KN Holdings)

Așteptările de a atrage capital ISD de înaltă calitate.

Împărtășindu-și bucuria că provincia Dong Nai a fost aprobată de Adunarea Națională pentru a deveni un oraș guvernat central, dl. Nguyen Minh Hung (rezident în districtul Bien Hoa) a spus: „Țara Dong Nai are încă un potențial bogat și mult spațiu pentru dezvoltare. Prin urmare, transformarea Dong Nai într-un oraș este un moment istoric și le oferă oamenilor speranță și așteptări ca guvernul să investească și mai mult în infrastructură, educație, sănătate, resurse umane etc.”

Dl. Dang Quoc Nghi, președintele Asociației Tinerilor Antreprenori din provincia Dong Nai, a comentat: „Faptul că Dong Nai a devenit un oraș guvernat central deschide un spațiu de dezvoltare economică complet nou, cu o scară mai mare, standarde mai înalte și oportunități mai ample pentru comunitatea de afaceri. Cel mai evident rezultat așteptat este un progres în atragerea investițiilor.”

Pe măsură ce statutul orașului Dong Nai crește, capacitatea sa de a atrage fluxuri mari de capital, în special investiții străine directe de înaltă calitate, va crește semnificativ. Acest lucru nu numai că va oferi resurse pentru creștere, dar va crea și condiții pentru ca întreprinderile autohtone să participe mai profund la lanțurile de aprovizionare globale, sporindu-le treptat competitivitatea.

Potrivit domnului Nghi, în viitor, piața din orașul Dong Nai se va extinde atât în amploare, cât și în profunzime. Mărimea populației, cererea consumatorilor și activitățile comerciale și de servicii se vor dezvolta puternic, creând numeroase oportunități pentru noi industrii. Aceasta este o oportunitate pentru companii de a înțelege cu flexibilitate tendințele, de a diversifica produsele și de a construi mărci într-un mod mai sistematic.

Dong Nai - Fotografia 2.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau se pregătește să fie deschisă traficului, contribuind la atenuarea presiunii asupra Autostrăzii Naționale 51, extrem de supraîncărcată - Foto: A Loc

Sperăm la mecanisme și politici specifice.

În ceea ce privește localitatea cu Aeroportul Long Thanh, dl. Nguyen Huu Nguyen, secretarul Comitetului de Partid și președintele Consiliului Popular al comunei Long Thanh, a declarat că localitatea va deveni în curând cartierul Long Thanh și un nou centru urban - un oraș-aeroport - și un nou pol de creștere al orașului Dong Nai.

Prin urmare, Long Thanh se concentrează pe implementarea unor grupuri de proiecte strategice pentru a crea progrese în infrastructura de transport din jurul zonei aeroportului Long Thanh, cum ar fi autostrăzile expres, căile ferate urbane (extensia Ben Thanh - Suoi Tien, Long Thanh - Thu Thiem) și calea ferată de mare viteză Nord-Sud, pentru a crea un impuls pentru creștere.

Simultan, planul implică înființarea unei zone de liber schimb, a unui centru logistic pentru aviație și dezvoltarea unui model urban inteligent și ecologic pentru a atrage capital de investiții...

Dl. Nguyen a declarat: „Întrucât Dong Nai a devenit un oraș guvernat central, sperăm că guvernul central va permite mecanisme financiare și descentralizarea puterii, astfel încât Dong Nai să poată dezvolta proactiv infrastructura, zonele urbane și serviciile de înaltă calitate, maximizând impulsul aeroportului Long Thanh.”

Potrivit acestuia, aceasta include politici financiare, politici de atragere a investițiilor, precum și împuternicirea localităților să fie mai proactive în aprobarea planificării, a investițiilor publice, a terenurilor, a defrișărilor de terenuri, a autorizațiilor de construcție și scurtarea timpului de implementare a proiectelor...

În mod similar, dl. Tu Nam Thanh, secretarul Comitetului de Partid și președintele Consiliului Popular al comunei Nhon Trach, a declarat că, în practică, procesul de compensare și de defrișare a terenurilor a întâmpinat dificultăți și discrepanțe de preț între localitățile învecinate, afectând astfel progresul unor proiecte.

Prin urmare, orașul Dong Nai trebuie să aibă politici mai favorabile pentru cetățenii săi în viitor, astfel încât guvernul să poată aplica în mod flexibil politici de susținere a prețurilor terenurilor pentru a ajuta oamenii să obțină rapid terenuri pentru implementarea proiectelor.

„Long Thanh și Nhon Trach sunt aproape de Aeroportul Long Thanh, de râul Dong Nai și au un sistem de autostrăzi și porturi de mare adâncime, așadar există încă un potențial imens pentru o dezvoltare puternică a serviciilor, a zonelor urbane și a logisticii... Prin urmare, dacă orașul Dong Nai primește mecanisme și politici speciale suplimentare, va crea progrese în dezvoltarea socio-economică”, a declarat dl Thanh.

* Reprezentant NGUYEN THI THUY (Thai Nguyen):

Devenind un nou pol de creștere

Dong Nai devine oraș: așteptări pentru o descoperire importantă - Fotografia 3.

Recent, Dong Nai a devenit a patra provincie ca mărime din țară în ceea ce privește veniturile bugetare, după Ho Chi Minh City, Hanoi și Hai Phong, contribuind cu aproximativ peste 5% la PIB-ul național.

Dong Nai a devenit, de asemenea, a patra provincie din țară în ceea ce privește venitul pe cap de locuitor. Dong Nai are o populație numeroasă, de aproximativ 5 milioane de locuitori.

Dong Nai are un nivel foarte ridicat de industrializare; proporția industriei, comerțului și serviciilor reprezintă peste 80%. La sfârșitul anului 2025, un an foarte aglomerat pentru restructurarea organizațională, Dong Nai a înregistrat, de asemenea, rate de creștere de două cifre, printre cele mai mari din țară.

Cu o asemenea amploare și calitate a dezvoltării, Dong Nai nu numai că se demonstrează ca o provincie cu o economie puternică, dar arată și că posedă toate condițiile necesare pentru a deveni un nou pol de creștere.

Decizia Adunării Naționale de a înființa Dong Nai ca oraș guvernat central va crea condiții foarte favorabile pentru ca Dong Nai să devină o poartă de intrare și un centru economic și cultural major al regiunii și, împreună cu orașul Ho Chi Minh, o forță motrice importantă pentru promovarea dezvoltării socio-economice a întregii regiuni sudice și a întregii țări.

* Delegat LE HUU TRI (Khanh Hoa):

Cerințe obiective ale dezvoltării

Dong Nai devine oraș: așteptări pentru o descoperire importantă - Fotografia 3.

Cu industria, construcțiile și serviciile reprezentând peste 80% din economia sa, Dong Nai este una dintre provinciile cu cea mai mare scară economică și cel mai înalt nivel de industrializare din țară.

În plus, datorită locației sale geopolitice excepțional de avantajoase, Dong Nai este situat la intersecția unor coridoare de dezvoltare cheie, jucând un rol de legătură directă între principalul centru economic al țării, orașul Ho Chi Minh, și zonele muntoase centrale, coasta central-sudică și Delta Mekongului.

Dong Nai servește atât ca punct de tranzit, cât și ca spațiu pentru primirea și diseminarea fluxurilor economice, comerciale, de investiții și de forță de muncă la scară regională.

În același timp, Dong Nai este situat atât pe autostrăzile expres Nord-Sud, cât și pe cele de Est și Vest, combinate cu un sistem modern de infrastructură de transport multimodal, conectat sincron în ceea ce privește transportul aerian, feroviar, rutier, pe căile navigabile interioare și aerian internațional.

În ceea ce privește sistemele logistice multimodale, acestea reprezintă o bază esențială pentru transformarea întregii țări într-un oraș regional, oferind o conectivitate superioară nu numai în cadrul regiunii, ci și la nivel național și internațional.

Simultan, este cel mai mare nod de tranzit din regiunea de Sud și unul dintre cele mai importante centre de transport din țară. Pe de altă parte, Dong Nai este o localitate cu o poziție strategică deosebit de importantă în ceea ce privește apărarea și securitatea națională, fiind o zonă cheie de-a lungul frontierei terestre, cu aproximativ 259 km de graniță cu Cambodgia.

Prin urmare, înființarea orașului Dong Nai decurge din dezvoltarea practică și cerințele obiective ale procesului de reorganizare a spațiului socio-economic în noul context.

HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN

Sursă: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm