Descoperirile deschid calea pentru era creșterii naționale – Un punct de sprijin al încrederii din „săritul peste poarta raiului”

În ultimii 3 ani, sectorul transporturilor și localitățile au finalizat 858 km de autostrăzi expres, aproape echivalentul numărului de kilometri realizați în ultimii 20 de ani la un loc. Aceasta este cu adevărat o bază de încredere pentru întreaga țară, care se pregătește să construiască noi mega-proiecte într-un ritm mai rapid și mai urgent.

În puțin peste un an, va avea loc cel de-al 14-lea Congres Național al Partidului, marcând momentul în care întreaga țară intră într-o nouă eră - era ascensiunii poporului vietnamez.

Infrastructura de transport are misiunea de a „deschide calea”, creând impuls pentru promovarea dezvoltării socio -economice. Prin urmare, sintetizarea și evaluarea lecțiilor și experiențelor din procesul de construire a infrastructurii de transport - un domeniu care a cunoscut o accelerare spectaculoasă în perioada 2021-2025 - nu numai că contribuie la extinderea succesului, dar sugerează și soluții pentru implementarea eficientă a proiectelor strategice de infrastructură, care au natura de a răsturna situația, transformând statul cu o viziune centenară pentru țară.

Autostrada expresă Tuyen Quang - Phu Tho înainte de ziua deschiderii.

Lecția 2: Sprijinirea credințelor prin „trecerea porții raiului”

„Start” pentru decolare economică

În ultimele 6 luni, dna Kim Hao, recepționeră la stațiunea Colegiului Fermierilor din Vietnam, filiala Tuyen Quang (cartierul My Lam, orașul Tuyen Quang, provincia Tuyen Quang), a primit încontinuu apeluri de la turiști care solicitau rezervări de camere.

Grupurile de turiști veniți de departe care se adună la stațiune și la hotelurile și motelurile din jur, deși îi cam derutează pe proprietari, sunt ca o adiere proaspătă care alungă atmosfera solitară ce a cuprins această stațiune termală în ultimii zece ani.

Situată la aproximativ 10 km sud-vest de centrul orașului Tuyen Quang, zona izvoarelor termale My Lam a fost descoperită de geologii francezi în 1923. Apa minerală de aici este atât de limpede și pură încât poate fi băută direct de la robinet, conținând multe oligoelemente foarte bune pentru relaxare, tratament și recuperare a sănătății...

Această zonă a fost foarte dezvoltată în anii '90 ai secolului trecut, punctul culminant fiind Spitalul cu Izvoare Minerale My Lam, construit de Ministerul Sănătății, devenind rapid o stațiune și o adresă de tratament medical renumită în țară și în străinătate.

Totuși, această stațiune termală, considerată cândva de turiștii occidentali un „izvor miraculos”, a înflorit doar câțiva ani înainte de a se scufunda în uitare. Lipsa investițiilor în infrastructură, renovarea lentă și călătoria lungă de până la 5 ore dacă se călătorește pe Autostrada Națională 2C și de peste 3,5 ore dacă se călătorește pe ruta Noi Bai – Lao Cai – Autostrada Națională 37, i-au determinat pe mulți turiști să-și amâne planurile de a vizita My Lam.

De fapt, turiștii s-au întors la My Lam ca oprire de o noapte în cadrul unor tururi rurale cu rucsacul în spate pe ruta Lacul Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang, după ce autostrada expresă Tuyen Quang - Phu Tho, lungă de 40 km, a fost inaugurată și pusă în funcțiune la sfârșitul lunii decembrie 2023.

Deși are doar 4 benzi limitate, autostrada expres Tuyen Quang – Phu Tho se conectează cu autostrada expres Noi Bai – Lao Cai prin intersecția IC9, devenind o autostradă lungă de 141 km, care leagă capitala Hanoi de orașul Tuyen Quang, scurtând călătoria cu mașina la doar 2 ore.

Acesta este un impuls important pentru mulți investitori interni și internaționali, care doresc să investească în Tuyen Quang. În special, Vingroup Corporation accelerează finalizarea complexului de lux asociat cu izvorul mineral din My Lam, pentru a putea primi oaspeți de la începutul anului 2025. Aceste destinații turistice de lux vor ajuta My Lam să „rețină” turiștii mai mult timp, să câștige mai mulți bani, în loc să fie doar un sejur de o noapte, așa cum este acum.

Dl. Le Quoc Thu, șef adjunct al Consiliului de Administrare a Zonei Turistice Tuyen Quang, a declarat că, pe lângă Vingroup, o serie de investitori japonezi promovează și investițiile în construirea de zone onsen de lux în My Lam.

Pentru a atrage investitori, Comitetul Popular al provinciei Tuyen Quang a propus Guvernului să acorde un împrumut de 996 miliarde VND din capitalul AOD din Coreea pentru investiții într-un drum care leagă autostrada expresă Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang de My Lam, lung de aproximativ 8 km, inclusiv 4 benzi, și cu o lățime de până la 40 m.

Pe lângă izvoarele minerale termale, My Lam are un mare potențial pentru dezvoltarea turismului, fiind situat la doar 12 km de zona turistică a lacului Thac Ba, la 30 km de Monumentul Național Special Tan Trao și la 50 km de Templul Hung. Acum, având avantajul de a fi la doar aproximativ 2 ore de mers cu mașina de Hanoi, My Lam este investit de provincia Tuyen Quang pentru a deveni un centru turistic de înaltă clasă în întreaga regiune Viet Bac.

Nu doar stațiunea My Lam, ci și multe proiecte economice cheie din Tuyen Quang sunt implementate cu vigoare de către localitate pentru a profita la maximum de forța motrice a autostrăzii expres Tuyen Quang - Phu Tho, care tocmai a fost pusă în funcțiune.

„Autostrada este cu adevărat un «impuls» important pentru demararea localităților muntoase cu un mare potențial economic și turistic, precum Tuyen Quang”, a subliniat liderul Consiliului de Administrare a Turismului din Tuyen Quang.

Sprinturi fulgerătoare

Proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Tuyen Quang - Phu Tho, cu o investiție totală de 3.712 miliarde VND, realizat de Comitetul Popular al provinciei Tuyen Quang, a fost finalizat în doar 34 de luni (din februarie 2021 până în decembrie 2023), surprinzându-i chiar și pe experții cu o vastă experiență în managementul infrastructurii de transport.

Tuyen Quang este, de asemenea, prima localitate montană căreia Guvernul i-a încredințat gestionarea investiției unei autostrăzi expres folosind capital de la bugetul de stat - un tip de proiect de înaltă tehnologie care anterior era atribuit „implicit” consiliilor de management de proiect ale Ministerului Transporturilor.

Potrivit Dr. Tran Chung, președintele Asociației Investitorilor în Construcții de Trafic Rutier din Vietnam, în contextul în care Tuyen Quang nu are multă experiență; cea mai mare parte a timpului de construcție se desfășoară în perioada de distanțare socială la nivel național din cauza epidemiei de Covid-19; fiind nevoiți să „alergeți și să stați la coadă” pentru a depăși dificultățile generate de furtunile de prețuri, deficitul de materiale etc., pasul final în progresul Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Express Tuyen Quang - Phu Tho este cu adevărat un „sărit peste poartă” atât pentru antreprenor, cât și pentru unitatea de management al proiectului din această localitate.

În ziua inaugurării autostrăzii expres Tuyen Quang – Phu Tho, au fost puse în funcțiune și alte trei proiecte de infrastructură rutieră: Aeroportul Dien Bien (extindere), autostrada expres My Thuan – Can Tho și podul My Thuan 2.

Toate aceste proiecte au în comun progresul foarte rapid al construcției (Proiectul de extindere a aeroportului Dien Bien a fost finalizat în 14 luni) sau un mare pas înainte în stăpânirea celei mai complexe tehnologii de construcție în construirea de poduri peste râuri (Proiectul podului My Thuan 2). Aceștia sunt factori care demonstrează aspirația și voința de a fi independenți și autonomi a antreprenorilor vietnamezi.

Nu doar în cazul celor 4 proiecte menționate mai sus, ci în ultimii 4 ani, sectorul transporturilor a fost martorul multor „depășiri ale limitei”, cu recorduri continue de progres stabilite în cadrul multor proiecte cheie de infrastructură din întreaga țară.

Grupul Deo Ca a participat la „salvare” și a finalizat proiectul BOT al autostrăzii exprese Bac Giang - Lang Son în termen de 25 de luni. Proiectul component PPP Nha Trang - Cam Lam (parte a Proiectului de construcție a autostrăzii exprese Nord-Sud-Est în perioada 2017 - 2020), cu o lungime de 49,1 km, a fost finalizat de Grupul Son Hai în termen de 24 de luni, cu peste 3 luni înainte de termenul stabilit, și s-a angajat la o garanție de 10 ani pentru proiect...

„Scurtarea timpului de construcție este mândria orașului Son Hai, dar, în același timp, aduce beneficii oamenilor, chiar dacă investitorul trebuie să plătească mai multe costuri”, a declarat dl Nguyen Viet Hai, președintele Grupului Son Hai. Dl Hai a subliniat că, deși Son Hai este o întreprindere privată tânără din Vietnam, a promis că o va face și, dacă o va face, trebuie să o facă bine, asigurând progresul.

În cadrul proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, Faza I, după un început dificil, Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) și-a recăpătat avântul în cadrul Pachetului 5.10 - construcția și instalarea de echipamente pentru terminalul de pasageri, în valoare de peste 35.000 de miliarde VND.

Se așteaptă ca ACV să finalizeze Pachetul 5.10 – „inima” aeroportului Long Thanh – înainte de 31 august 2026, cu 1-2 luni înainte de termenul stabilit.

Finalizarea unui proiect de o asemenea amploare și complexitate tehnologică „super mare” precum terminalul de pasageri al aeroportului internațional în termen de 34 de luni va stabili cu siguranță un nou record în domeniul infrastructurii aviatice.

„Acestea sunt proiectele care ajută la eliminarea prejudecăților publice de lungă durată conform cărora proiectele de trafic au întotdeauna costuri crescute și progrese întârziate. Construcția la timp, cu scopul de a depăși progresul contractului, a devenit principala tendință în domeniul infrastructurii de trafic astăzi”, a declarat Dr. Tran Chung.

O veste foarte pozitivă este că, datorită investițiilor corecte și precise în proiecte cheie de infrastructură cu conectivitate și contagiune ridicate, cota de piață a circulației interne de mărfuri a modurilor de transport a fost îmbunătățită semnificativ în ultima vreme, în conformitate cu avantajele fiecărui mod de transport, reducând astfel costurile logistice. Dintre acestea, transportul rutier reprezintă 29,1%, transportul maritim 43,3% (inclusiv transportul de coastă), transportul navigabil interior reprezintă 26,7%, iar transportul feroviar 0,9%.

Potrivit domnului Nguyen Danh Huy, ministrul adjunct al transporturilor, în implementarea Rezoluției celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului, încă de la începutul mandatului, Guvernul a îndrumat cu fermitate toate nivelurile, sectoarele și localitățile să implementeze sincron soluții pentru a promova investițiile în proiecte de infrastructură de transport, în vederea obținerii unor rezultate importante și remarcabile.

Până la sfârșitul lunii noiembrie 2024, rețeaua de autostrăzi expres a țării avea o lungime totală de 2.021 km (numai în cei 3 ani 2021 - 2024, Ministerul Transporturilor și localitățile la nivel național au finalizat și pus în funcțiune 858 km de autostrăzi expres, echivalentul a aproape 75% din lungimea autostrăzilor expres din perioada precedentă), contribuind la creșterea capacității de transport pe coridoare economice importante. În medie, în ultimii 3 ani, în fiecare an, țara a pus în funcțiune aproape 300 km de autostrăzi expres, echivalentul celor 10 ani precedenți la un loc.

Progresul construcției, care a depășit multe limite la numeroase proiecte de trafic, a ajutat Ministerul Transporturilor și localitățile să câștige încredere la intrarea în perioada de vârf a competiției de 500 de zile și nopți pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă până la sfârșitul anului 2025, precum și să acumuleze experiență pentru implementarea unor sarcini ample și dificile, cum ar fi Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud, în viitor.

„Dacă cei 3.000 km de autostradă vor fi finalizați până la sfârșitul anului 2025 sau începutul anului 2026, aceasta va fi o etapă importantă în Raportul Politic al celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului – un congres care se așteaptă să deschidă o nouă eră – era dezvoltării naționale”, a afirmat Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Sursă: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html