Proiectul podului Van Uc 2 accelerează construcția.

La mai mult de o lună de la ceremonia de inaugurare a lucrărilor, proiectul de construcție a podului Van Uc 2 este implementat urgent, dar se confruntă încă cu obstacole legate de achiziționarea terenurilor.

La mai mult de o lună de la ceremonia de inaugurare a lucrărilor, construcția podului Van Uc avansează într-un ritm rapid. Foto: MINH TU

Șantierul podului Van Uc 2 este aglomerat.

În ciuda vremii caniculare din iunie, lucrările de construcție la podul Van Uc, parte a proiectului autostrăzii exprese Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), care acoperă secțiunea prin orașul Hai Phong și 9 km în provincia Hung Yen (fosta provincie Thai Binh), continuă de urgență.

Proiectul Podului Van Uc a început pe 14 mai 2026. Acesta este unul dintre cele 14 proiecte cheie care vor fi demarate și inaugurate pentru a celebra sărbătorile importante din aprilie și mai și Festivalul Florilor Phoenix Roșu - Hai Phong 2026.

Muncitorii construiesc urgent colivia de oțel pentru piloții forați. Foto: MINH TU

La mai mult de o lună de la ceremonia de inaugurare a lucrărilor, în comuna Kien Hai, trei linii de construcție pentru fundații pe piloți și macarale turn funcționează continuu. Camioane care transportă provizii și materiale intră și ies constant din șantier.

În comuna Hung Thang, se utilizează urgent utilaje moderne și două linii de foraj pentru piloți pentru construcții. De-a lungul malurilor râurilor Kien Hai și Hung Thang, unitatea de construcții instalează deschideri temporare și căi de acces pentru poduri, pentru a pregăti construcția celor doi piloni principali, T23 și T24, în mijlocul podului Van Uc, programată pentru începutul lunii iulie.

Inginerul Nguyen Van Dung, director adjunct al Consiliului de Administrație al Societății de Afaceri în Comun, format din Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC și Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, a declarat că imediat după ceremonia de inaugurare a lucrărilor, societatea în comun a desfășurat rapid curățarea șantierului, a mobilizat utilaje, echipamente și personal pentru a începe construcția. În ceea ce privește forța de muncă, antreprenorii au mobilizat inițial peste 150 de ingineri și muncitori pentru a lucra direct pe șantier.

Construcția celor doi piloni principali ai podului, care se întinde pe o lungime de peste 2 km peste un râu lat, în puțin peste o lună de la începerea lucrărilor, este considerată un miracol în construcția de poduri. Cu structura sa din beton armat precomprimat, un design complex care necesită precizie absolută încă din etapa de fundație, echipa de ingineri a supravegheat îndeaproape dimensiunile și amplasarea coliviilor de oțel. Având în vedere cerințele ridicate ale investitorului în ceea ce privește programul, antreprenorul a fost pregătit să lucreze în trei ture, înfruntând soarele, ploaia și vânturile puternice.

S-ar putea să vă placă și

Îndepărtarea ultimului „blocaj” pentru extinderea străzii Nguyen TuanSKĐS - Proiectul de extindere a drumului Nguyen Tuan (Hanoi) nu a fost încă finalizat, afectând transportul și viața locuitorilor din cauza obstacolelor de la clădirea de apartamente cu două etaje (nr. 35A) - ultima structură din cadrul proiectului.

Minh Tan începe construcția podului pietonal Bac Xum.În dimineața zilei de 24 martie, Comitetul Popular al comunei Minh Tan a organizat ceremonia de inaugurare a lucrărilor de construcție a unui pod pietonal în satul Bac Xum. Acest proiect este implementat folosind capital socializat, cu un cost total de aproximativ 320 de milioane de VND, la care oamenii din zonă contribuie cu forța lor de muncă.

Mai multe proiecte cheie din domeniul transporturilor se confruntă încă cu lipsuri de materiale de construcții.VTV.vn - Unul dintre blocajele menționate de Ministerul Construcțiilor este oferta limitată de materiale de construcție, care afectează foarte mult progresul construcției.

Probleme legate de achiziția de terenuri

Odată finalizat și pus în funcțiune, podul Van Uc 2 va crea o axă de transport care va conecta Hai Phong cu numeroase provincii și orașe din nord. Foto: MINH TU

Perioada următoare marchează vârful sezonului ploios și al furtunilor, ceea ce se așteaptă să afecteze unele activități de construcție și transportul de materiale și echipamente. Între timp, terenul din zona proiectului podului Van Uc 2 nu a fost încă predat, ceea ce afectează progresul construcției la pilonii podului.

Dl. Mai Quang Dien, ofițer tehnic al Thang Long Corporation - JSC responsabil de proiectul de construcție a piloților forați, a declarat că antreprenorul a primit doar 50% din suprafața de teren pentru culeele și stâlpii podului Van Uc 2 de pe partea comunei Kien Hai. Fără suficient teren, liniile de construcție a piloților forați funcționează ineficient. Lipsa terenului face foarte dificilă depozitarea materialelor, utilajelor și echipamentelor, mai ales pe măsură ce se apropie sezonul ploios.

Vedere în perspectivă a podului Van Uc 2 de pe autostrada Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Motivul pentru care proiectul podului Van Uc 2 a putut accelera rapid după ceremonia de inaugurare este acela că antreprenorul a preluat o porțiune din terenul care fusese defrișat de la începerea proiectului podului Van Uc 1.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Transport din Hai Phong - investitorul proiectului - pentru a asigura disponibilitatea terenului pentru construcția podului Van Uc 2, unitatea a solicitat Comitetelor Populare din comunele Kien Hai și Hung Thang să accelereze revizuirea proprietății funciare și aplicarea ratelor de compensare pentru defrișări, cu cea mai mare urgență. Fiind un proiect cheie, orașul a alocat proactiv capitalul proiectului de la începutul anului 2026 pentru a asigura fluxul de numerar pentru proiect, de la plata compensațiilor pentru defrișări până la acordarea de avansuri antreprenorilor pentru achiziționarea de materiale și echipamente.

Podul Van Uc 2 este considerat o „piesă” crucială pe autostrada expresă Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), contribuind la finalizarea axei strategice de transport în regiunea Deltei Fluviului Roșu, consolidând conectivitatea interregională, scurtând timpul de transport și îmbunătățind capacitatea de utilizare a infrastructurii; creând un impuls pentru promovarea dezvoltării socio -economice, atragerea investițiilor și extinderea spațiilor urbane și industriale.

După finalizare și punere în funcțiune, podul va finaliza treptat autostrada expresă Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), conform planului, creând o axă de transport care leagă provinciile și orașele Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh și Thanh Hoa, contribuind la reducerea congestiei pe autostrăzile naționale existente și creând condiții favorabile pentru dezvoltarea zonelor economice de coastă, a parcurilor industriale, a serviciilor și a turismului.

S-ar putea să vă placă și

Secretarul partidului din Da Nang, Le Ngoc Quang, inspectează progresul construcției școlii și oferă cadouri persoanelor defavorizate din zonele muntoase.DNO - În dimineața zilei de 2 iunie, în timpul unei vizite de lucru în comunele montane, membrul Comitetului Central, secretarul Comitetului de Partid al orașului și șeful Delegației Adunării Naționale a orașului Da Nang, Le Ngoc Quang, împreună cu grupul de lucru al orașului, au inspectat progresul construcției școlii-internat intermediare primare și secundare din comuna La Deee și au vizitat și au oferit cadouri familiilor defavorizate din zonă.

Coordonarea eforturilor pentru accelerarea defrișării terenurilor pentru proiecte în comuna Thang Binh.DNO - În după-amiaza zilei de 19 iunie, Comitetul de Partid al Centrului de Dezvoltare Funciară al orașului a organizat o sesiune de lucru cu Comitetul de Partid al comunei Thang Binh pentru a analiza progresul proiectelor din zonă; și pentru a discuta și propune soluții pentru depășirea dificultăților și obstacolelor în lucrările de compensare și defrișare a terenurilor, precum și pentru a accelera progresul proiectelor cheie.

Calendarul preconizat de finalizare a drumurilor de acces către proiectele de poduri neterminate din Da Nang.DNO - Comitetul Popular al orașului Da Nang a emis o directivă pentru finalizarea urgentă a drumurilor de acces către proiectele de poduri în care s-a investit deja, specificând un termen concret de finalizare pentru fiecare proiect.

La finalizare, podul Van Uc 2, cu o lungime de peste 2 km și o secțiune transversală de 22,75 m, va fi un element arhitectural de referință la gura de vărsare a râului Van Uc. În același timp, va deschide o poartă de acces care leagă provinciile și orașele din nord, sporind totodată atractivitatea pentru investitori în Zona Economică Sudică, Zona de Liber Schimb și portul maritim al orașului Hai Phong.

Proiectul de construcție a podului Van Uc 2 implică construirea unui nou pod din beton armat precomprimat peste râul Van Uc, cu o lățime de 22,75 m și o lungime de 2.217 m, de-a lungul podului existent. Proiectul este implementat în comunele Kien Hai și Hung Thang.

Proiectul are o investiție totală de 2.068,7 miliarde VND. Din această sumă, 1.000 de miliarde VND provin din bugetul guvernului central, iar 1.068 de miliarde VND din bugetul orașului. Proiectul este programat să fie implementat între 2026 și 2028.

MINH KHOI

Sursă: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html