Proiectul de modernizare a rutei Lo Te

Antreprenorul care construiește ruta Lo Te - Rach Soi a înregistrat recent un progres relativ lent, deoarece secțiunile de deviere a traficului pentru construcție au fost extinse față de perioada inițială de modernizare a acestui drum.

Prelungiți lungimea benzii de circulație.

Conform unei investigații realizate de reporterii de la ziarul Giao Thong, proiectul de modernizare a suprafeței drumului pe ruta Lo Te - Rach Soi are o lungime totală de 51,5 km. Unitatea de construcție este o societate mixtă între Hai Dang JSC și Saigon Transportation Construction Company.

Extinderea benzii de deviere a traficului facilitează modernizarea de către antreprenor a rutei Lo Te - Rach Soi.

Din această sumă, Compania pe Acțiuni Hai Dang este responsabilă pentru 80% din lucrări. Restul liniei este construită de Compania de Construcții de Transport Saigon.

Antreprenorul este responsabil în principal pentru sarcinile legate de nivelarea suprafeței drumului, armarea pavajului de beton, extinderea secțiunilor existente pentru oprirea de urgență și adăugarea de noi secțiuni pentru oprirea de urgență.

Un reprezentant al antreprenorului de construcții a declarat că proiectul este în prezent în funcțiune și are o bandă mediană. Prin urmare, pentru a finaliza lucrările atribuite, antreprenorul a trebuit să organizeze devierea traficului pe o parte și să utilizeze cealaltă parte pentru construcții.

Anterior, conform reglementărilor, această deviere a traficului avea o lungime maximă de 300 m. Cu toate acestea, în prezent, după primirea aprobării de la Domeniul de Management al Drumurilor IV, antreprenorul implementează o secțiune pilot de construcție cu o lungime de 1 km.

Extinderea lungimii devierii traficului facilitează construcția pentru antreprenor, economisind timp la relocarea medianei și configurarea sistemului de semnalizare de mai multe ori între sarcini.

Muncitorii sunt ocupați cu construirea șantierului pentru a accelera progresul acestuia.

În același timp, prin metoda actuală de organizare a construcției, modernizarea traseului Lo Te - Rach Soi se desfășoară continuu, iar antreprenorul nu trebuie să deschidă temporar drumul pe materiale reciclate, asigurându-se astfel calitatea la finalizarea și punerea în funcțiune a proiectului conform reglementărilor.

„Zona de construcție a proiectului se află în prezent în plin sezon ploios, iar unitățile de construcții au profitat de fiecare zi favorabilă pentru a desfășura lucrările”, a declarat Consiliul de Management al Proiectului My Thuan (investitorul).

13 echipe de construcții lucrează continuu pe șantier.

Conform Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, ruta Lo Te - Rach Soi a început pe 13 iunie 2024 și se preconizează că va fi finalizată și pusă în funcțiune pe 30 septembrie 2025. Cu toate acestea, antreprenorii s-au angajat față de investitor să finalizeze proiectul cu 3 luni mai devreme, ceea ce înseamnă că acesta va fi pus în funcțiune pe 30 iunie 2025.

Antreprenorul profită de toate condițiile disponibile pentru a organiza construcția rutei Lo Te - Rach Soi.

Prin urmare, pentru a respecta programul planificat, antreprenorul și-a mărit forța de muncă și echipamentele. În prezent, pe șantier sunt 125 de persoane, inclusiv 18 personal tehnic, 47 șoferi și operatori de utilaje și 60 de muncitori.

Simultan, antreprenorul a desfășurat și 13 echipe de construcții continue. Mai exact, unitățile de construcții au organizat trei echipe pentru decopertarea și reciclarea; două echipe pentru construcția din beton asfaltic; trei echipe pentru construcția piloților de ciment-sol (împreună cu două foreze de ghidare); trei echipe pentru construcția benzii de urgență; și două echipe pentru armarea plăcii de tranziție a podețului.

Se preconizează că ruta Lo Te - Rach Soi va fi finalizată cu 3 luni înainte de termen.

„Rezultatul cumulativ al lucrărilor de construcție pentru întregul proiect până în prezent a ajuns la aproximativ 34 de miliarde VND, echivalentul a 6%.”

„Se așteaptă ca până la sfârșitul lunii noiembrie, unitățile de construcții să adauge mai multe echipe de construcții, accelerând progresul pentru a asigura finalizarea proiectului înainte de 30 iunie 2025, cu trei luni mai devreme decât contractul semnat”, a adăugat Consiliul de Management al Proiectului My Thuan.

Faza 1 a traseului Lo Te - Rach Soi a fost pusă în funcțiune la începutul anului 2021, având o lungime de 51,5 km, 4 benzi, o lățime a platformei de 17 m și o lățime a suprafeței drumului de 15,5 m. În faza finalizată, traseul va fi modernizat la 6 benzi, cu o viteză de proiectare de 100 km/h.
Acest proiect are o investiție totală de 6.355 miliarde VND în faza 1, utilizând un împrumut de 200 de milioane USD de la Fondul de Cooperare pentru Dezvoltare Economică din Coreea și peste 94 de milioane USD în finanțare contrapartidă din Vietnam.
După deschiderea traficului, ruta Lo Te - Rach Soi va fi monitorizată pentru tasare timp de 1 până la 2 ani înainte de adăugarea de beton asfaltic suplimentar, iar modernizări suplimentare vor fi implementate pentru a îndeplini standardele pentru autostrăzi odată ce planul va fi pus în aplicare.
Conform planului, rutele Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, ruta N2 și ruta Chon Thanh - Duc Hoa fac parte din Autostrada Expressă Vest Nord-Sud.
În octombrie 2022, Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul de investiții pentru modernizarea suprafeței drumului pe ruta Lo Te - Rach Soi, cu o investiție totală de 750 de miliarde de VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm