Actualizând progresul construcției a două proiecte majore de poduri implementate de Ministerul Transporturilor , Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții a declarat că, la sfârșitul lunii aprilie 2024, randamentul construcției podului Rach Mieu 2 a ajuns la aproximativ 45%, respectând practic planul.
Construcția podului Dai Ngai (Foto: Gia Minh).
În ceea ce privește șantierul proiectului, rata de predare a ajuns la peste 97%. Provincia Ben Tre a predat 100% din șantier. Rata de predare în provincia Tien Giang este de 94%.
Mai exact, pachetul XL01, secțiunea de extindere a DT870, mai are 46 de gospodării care nu și-au predat încă terenul, 24 de stâlpi de medie și joasă tensiune și 1 stâlp de înaltă tensiune de 110kV. Secțiunea nou construită care necesită stabilizarea solului la punctul de acces al podului Xoai Hot a fost predată pentru construcție începând cu 15 martie 2024, dar este încă blocată de 2 gospodării (aproximativ 60 m). Pachetul XL03, secțiunea de acces al podului (zona stâlpilor P12 și P13), mai are 1 gospodărie și 4 stâlpi de medie tensiune rămași.
În ceea ce privește proiectul podului Dai Ngai de pe Autostrada Națională 60, care leagă provinciile Tra Vinh și Soc Trang, potrivit Ministerului Transporturilor, producția (în principal secțiunea de pod) a ajuns la aproape 19%, respectând practic planul.
Proiectul principal al podului hobanat Dai Ngai 1 este în prezent în curs de pregătire a proiectului tehnic, finalizarea fiind așteptată în mai 2024 și aprobarea în iunie 2024.
„Cea mai mare provocare pentru proiect în acest moment este furnizarea de nisip pentru diguri. Calculele arată că cererea totală de nisip pentru diguri a proiectului este de aproximativ 1 milion de metri cubi”, a informat Departamentul de Investiții și Management al Construcțiilor.
Proiectul podului Rach Mieu 2 are o lungime de 17,6 km. Punctul de plecare este la intersecția Dong Tam (joncțiunea dintre Autostrada Națională 1 și Drumul Provincial 870) în districtul Chau Thanh, provincia Tien Giang. Punctul final este la aproximativ km16+660 pe Autostrada Națională 60, la aproximativ 0,71 km de rezema nordică a podului Ham Luong, în orașul Ben Tre, provincia Ben Tre.
Proiectul include: secțiunea podului Rach Mieu, lungă de 1,97 km (podul principal hobanat are 0,51 km lungime) și 4 benzi; podul My Tho, lung de 0,45 km, un pod cu grinzi casetate în consolă echilibrată, cu 4 benzi; și o secțiune de drum lungă de 15,15 km, care îndeplinește standardele unui drum de clasa III, într-o zonă plană, cu 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru trafic mixt; viteza de proiectare este de 80 km/h. Investiția totală pentru proiect este de peste 6.810 miliarde VND.
Proiectul Podului Dai Ngai are o lungime totală de peste 15 km. Punctul de plecare se intersectează cu Autostrada Națională 54 (comuna Hung Hoa, districtul Tieu Can, provincia Tra Vinh). Punctul final se intersectează cu Autostrada Națională Nam Song Hau (comuna Long Duc, districtul Long Phu, provincia Soc Trang).
Proiectul include două poduri principale, construite complet, cu câte patru benzi fiecare.
Mai exact, podul Dai Ngai 1 peste canalul Dinh An are o lungime de peste 2,5 km și o lățime de 19 m. Secțiunea principală a podului hobanat are două turnuri înalte de 110 m (măsurată de la tablierul podului), cu o deschidere principală de 450 m, ceea ce îl face al doilea ca mărime din Vietnam, după podul Can Tho și egal cu podul Vam Cong.
Podul Dai Ngai 2 are 862 m lungime, fiind un pod în consolă echilibrat care traversează canalul Tran De, cu o lățime a tablierului de 17,5 m.
Drumurile de acces de pe ambele părți ale podului, în prima fază a investiției, au o lățime de 12 metri, 2 benzi și o viteză de proiectare de 80 km/h; acestea vor fi finalizate ulterior cu 4 benzi.
Sursă
Comentariu (0)