Nu vă ocupați de „furtul intenționat de pește”

În ultimele zile, vestea că o barcă de pescuit din Kien Giang a ascuns dispozitivele de urmărire a vehiculelor (VMS) ale altor 14 bărci de pescuit a cauzat bătăi de cap autorităților, deoarece această situație devine din ce în ce mai frecventă. Acesta nu este primul caz în care unele bărci de pescuit trimit în mod deliberat dispozitive VMS către alte bărci de pescuit pentru a pescui ilegal...

În ultima vreme, instalarea dispozitivelor VMS a contribuit semnificativ la a ajuta agențiile de management să monitorizeze și să controleze flotele în aplicarea Legii Pescuitului, precum și la implementarea de soluții pentru combaterea pescuitului ilegal, neraportat și nereglementat (INN), în special împiedicând navele de pescuit să încalce apele străine. Cu toate acestea, există încă cazuri destul de frecvente în care navele de pescuit pierd semnalele în timpul pescuitului sau cazuri de trimitere de dispozitive VMS către alte nave de pescuit pentru a „face față” autorităților.

Recent, provincia Ca Mau a avut o situație similară, iar autoritățile provinciale au revocat licențele de pescuit a 7 ambarcațiuni de pescuit legate de o barcă de pescuit care a ascuns 10 dispozitive VMS de la multe alte ambarcațiuni de pescuit pentru a primi zeci de litri de combustibil. Pentru fiecare dispozitiv VMS trimis, proprietarul ambarcațiunii va primi între 30 și 60 de litri de petrol.

*100% din navele de pescuit de 15 m și mai mult din Binh Thuan au instalat echipamente VMS în conformitate cu reglementările.*

Conform Comandamentului Regiunii 4 a Gărzii de Coastă, în 2023, forțele unității au arestat și au gestionat zeci de nave de pescuit care au încălcat actul de a îndepărta echipamentele VMS și de a le transfera către alte nave de pescuit pentru a le ascunde ilegal. Deși sectorul funcțional a propagat în mod activ în multe forme, mulți pescari au încălcat în mod deliberat regulile pentru beneficii imediate, neînțelegând încă importanța faptului că fructele de mare vietnameze erau avertizate cu un „cartonaș roșu” dacă această a 5-a inspecție eșua.

*Instalarea echipamentelor VMS a contribuit semnificativ la asistarea agențiilor de management în monitorizarea și controlul flotei.*

În Binh Thuan, nu a existat niciun caz de trimitere a echipamentelor VMS către alte nave de pescuit, dar există încă multe cazuri de pierdere a conexiunii VMS timp de mai mult de 10 zile. Prin urmare, într-un document urgent recent privind revizuirea activității de combatere a pescuitului INN și pregătirea pentru colaborarea cu Inspectoratul CE pentru a cincea oară, președintele Comitetului Popular Provincial a subliniat necesitatea organizării de investigații, verificării, clarificării și tratării stricte, conform reglementărilor, a navelor care pierd conexiunea la semnalul VMS al provinciei și a tratării temeinice a cazului, conform instrucțiunilor Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale din Dispeceratul Oficial 2999/BNN-TS1. În același timp, continuați monitorizarea atentă a navelor de pescuit care operează pe mare prin intermediul sistemului de monitorizare a călătoriei navelor de pescuit, detectați, avertizați și gestionați prompt navele de pescuit care pierd conexiunea la VMS și depășesc limitele permise pe mare, conform procedurilor și reglementărilor corecte.

Barcă-de-pescuit-fructe-de-mare-în-Pan-Thiet-Foto-n.-lan-5-.jpg

Recent, Comandamenturile Gărzilor de Frontieră ale celor două provincii Binh Thuan și Ba Ria - Vung Tau au purtat, de asemenea, o discuție despre cum să gestioneze navele de pescuit din provincia Ba Ria - Vung Tau care au fost vândute și operează în apele provinciei Binh Thuan. Potrivit Comandamentului Gărzilor de Frontieră din provincia Ba Ria - Vung Tau, în urma monitorizării, s-a descoperit că 6 nave de pescuit din provincia Ba Ria - Vung Tau care operează în apele provinciei Binh Thuan au pierdut conexiunea VMS timp de mai mult de 10 zile. Acestea sunt nave care operează în mod regulat în ape îndepărtate pentru perioade lungi de timp și nu s-au întors în provincia Ba Ria - Vung Tau de mult timp. În cadrul întâlnirii, liderii Gărzilor de Frontieră ale celor două provincii și departamentele specializate au făcut schimb de informații specifice despre cele 6 nave de pescuit menționate mai sus și, în același timp, au convenit asupra măsurilor de gestionare a celor 6 nave de pescuit. Atunci când există o coordonare strânsă între agențiile funcționale ale provinciilor și orașelor, gestionarea și controlul strict al vehiculelor care operează între zonele maritime vor fi mai eficiente. În plus, schimbul de informații în implementarea măsurilor de prevenire și combatere a pescuitului INN sau a încălcărilor privind manipularea pescuitului va fi mai rapid și mai sincronizat.

Pentru a pune capăt acestei situații, Comitetul Popular Provincial a emis anterior un document prin care solicita Departamentului de Supraveghere a Pescuitului, Gărzii de Coastă și Marinei să se coordoneze în a reaminti armatorilor și căpitanilor de nave să repare semnalul de conectare (sau să solicite navelor de pescuit să se întoarcă la granița maritimă) și, în același timp, să efectueze inspecții, să gestioneze și să impună sancțiuni conform autorității lor. În plus, să facă schimb de informații și să furnizeze prompt informații referitoare la navele de pescuit care au pierdut conexiunea/au trecut granița maritimă cu unitățile funcționale ale provinciei Binh Thuan pentru a fi gestionate conform reglementărilor.

Sursă