Opriți dragarea insulelor plutitoare din mijlocul râului Tien

Bancul plutitor de nisip Tien Giang, cu aproximativ 241.000 m3 de nisip de pe râul Tien, va fi păstrat, vor fi depășite doar obstacolele din beton, datorită modificării propuse a reglementărilor privind dragarea căilor navigabile.

Informația a fost anunțată de dl. Tran Van Bon, directorul Departamentului de Transporturi din Tien Giang, în după-amiaza zilei de 26 octombrie. Motivul este că Ministerul Transporturilor solicită avize cu privire la proiectul de înlocuire a Decretului 159/2018 privind gestionarea activităților de dragare în apele portuare maritime și pe căile navigabile interioare.

„Când vor exista noi reglementări, vom continua să investigăm temeinic dacă dragarea afectează sau nu calea navigabilă și, dacă se va face dragare, dacă aceasta va fi exploatată pe deplin sau nu”, a declarat dl Bon.

Insulița Tan Phong se află la 50 de metri de malul râului Tien, care anterior avea o lățime de aproximativ un hectar, unde oamenii și-au construit afaceri. După mulți ani de eroziune, insulița are acum doar 270 de metri pătrați lățime. Nu au mai rămas case pe insuliță, doar câteva dale de beton din vechea construcție au rămas, scufundate în râu, provocând eșuarea și scufundarea unor bărci care treceau prin zonă.

Insulița Tan Phong în mijlocul râului Tien. Fotografie: Nam An — Insulița Tan Phong în mijlocul râului Tien. Fotografie: *Nam An*

În octombrie anul trecut, Comitetul Popular Tien Giang a anunțat o listă de proiecte de dragare pentru curățarea canalului și recuperarea nisipului și pietrișului din zona bancului de nisip erodat. În consecință, zona bancului de nisip cu o lungime de 1.000 m, o lățime de 100 m și o adâncime de peste 5 m va fi utilizată de către ofertantul câștigător pentru a utiliza parțial sau integral materialul dragat în alte scopuri.

Potrivit domnului Bon, Departamentul Transporturilor a solicitat imediat avizul Comitetului Popular al provinciei Tien Giang pentru a efectua curățarea și tratarea stâlpilor și blocurilor de beton din jurul insuliței, care reprezintă vechile fundații ale caselor și atelierelor locuitorilor, pentru a curăța albia râului și a asigura siguranța traficului pe căi navigabile.

Decretul 159 prevede că proiectele de dragare de bază în apele portuare și pe căile navigabile interioare trebuie evaluate pentru impact în conformitate cu reglementările de protecție a mediului. În plus, unele proiecte de dragare și deversarea materialelor dragate în mare trebuie să respecte reglementările privind stabilirea proiectelor pentru deversarea în mare și atribuirea zonelor maritime în conformitate cu Legea mării din Vietnam și Legea privind resursele marine și insulare de mediu.

Pentru proiectele de dragare și întreținere cu volum anual regulat de implementare, evaluarea impactului sau planul de protecție a mediului se realizează anual sau în cicluri de până la 5 ani.

Potrivit Ministerului Transporturilor, aceste reglementări nu sunt adecvate nici pentru perioada de dragare și întreținere, nici pentru capacitatea de depozitare a șantierului naval (unele proiecte trebuie implementate în termen de doi ani). Prin urmare, această agenție consideră că este necesară modificarea ciclului de implementare a procedurilor menționate mai sus pentru a reduce costurile bugetare și procedurile administrative aferente proiectelor de dragare și întreținere a rutelor maritime.

Hoang Nam

Legătură sursă